hongxing皮卡汽车_皮卡红杉

1.口碑最好的皮卡车

2.首款汽油国六皮卡风骏5：造“更少”的车才能卖给更多人！

皮卡车排行榜前十名是长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产、ISUZU江西五十铃、上汽大通MAXUS、江淮皮卡、福田皮卡、长安凯程、中兴汽车ZXAUTO、雷达Radar。

1、长城皮卡

于2018年宣布品牌独立，以皮实耐用、经济省油、高性价比著称，旗下产品涵盖长城炮系列皮卡、风骏系列皮卡、山海炮、金刚炮等。

2、江铃皮卡

目前形成了新宝典、域虎7、域虎9、大道皮卡等产品矩阵，新宝典主打基础创富型皮卡、域虎7定位为宜商宜乘升级大皮卡、域虎9为美式高端大皮卡。

3、郑州日产

成立于1993年，主销车型为皮卡和越野型SUV。

4、ISUZU江西五十铃

成立于2013年，主张打造全新皮卡生活，产品线涵盖五十铃品牌皮卡及SUV。

5、上汽大通MAXUS

产品包括MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合。

6、江淮皮卡

于2022年独立运作，江淮皮卡以用户思维为导向，以技术进步为支撑，已发展为国内皮卡领域的佼佼者。

7、福田皮卡

涵盖全尺寸皮卡火星皮卡、福田征服者、福田大将军等多款皮卡产品。

8、长安凯程

推出了满足市场需求的微客、轻客、微卡、轻卡、皮卡、商用MPV、大中型客车、校车及相应的新能源、专用车等八大系列产品。

9、中兴汽车ZXAUTO

拥有全尺寸皮卡1949皮卡、中高端商乘兼用的1986皮卡、中低端工具车威虎皮卡、经济型车型小老虎皮卡等产品。

10、雷达Radar

专注于新能源户外生态的中高端智能汽车品牌，雷达RD6是吉利汽车基于SEA浩瀚架构打造的纯电皮卡。

以上内容参考：百度百科‐长城皮卡

以上内容参考：百度百科‐郑州日产

口碑最好的皮卡车

风骏5是一款家喻户晓的皮卡车型，在中国市场已经上市多年，造型上已经深入人心了，经典的样式，直线条的勾勒，让它看上去相当有力量感，作为一款皮卡工具车，给人踏实，务实，低调的感觉。

风骏5皮卡国六柴油版的车型在尺寸方面，其长宽高分别为5395×1800×1730mm，货厢尺寸为1680×1460×480mm，轴距为3350mm。应对日常的生产生活是没有任何问题的。

柴油国六的车型，搭载的发动机型号是4D20M，2.0T发动机，136马力，320牛米，与之匹配的是6MT变速箱。

至于价格方面，分为两驱精英型和四驱精英型两个版本，售价分别是8.48万和9.78万。工信部的油耗数据显示，两驱车型的百公里油耗是7.6升，四驱车型的百公里油耗是7.9升。

如今，当皮卡解禁已经逐渐放开之后，全国各地都掀起了一股皮卡的潮流。而作为中国皮卡市场占有率第一的长城汽车，也是一口气推出了多款皮卡，有风骏5，风骏7，以及长城炮皮卡商用版，乘用版，越野版。这些车型都可以满足国六排放标准，给消费者充分的选择。

此次风骏5皮卡柴油国六版的上市，长城皮卡基本上完成了旗下皮卡车型国六的全面覆盖。风骏5定位与10万元以下的工具型皮卡，柴油版的上市也将会进一步提升产品力。目前中国市场上，拥有柴油国六排放标准的皮卡不是很多，而口碑方面，毫无疑问，长城是最好的，毕竟长城是中国皮卡市场占有率第一。

根据数据显示，在刚刚过去的6月，长城皮卡销量达到了2.6万辆，在中国皮卡市场的占有率达到50%，并且从1998年到2019年，皮卡市场连续22年销量第一，从这一方面讲，长城皮卡确实在中国皮卡市场有着举足轻重的地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首款汽油国六皮卡风骏5：造“更少”的车才能卖给更多人！

口碑最好的皮卡车有：长城皮卡、江铃皮卡、中兴皮卡、福特皮卡、丰田皮卡。

1、长城皮卡

长城皮卡热门车型有风骏5、风骏6、风骏7和长城炮，风骏系列皮卡是长城汽车公司经典力作，连续14年全国销量第一，市场保有量超过70万，并出口100多个国家和地区，已经连续10年中国汽车出口额第一名。

2、江铃皮卡

江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖，特别是五十铃发动机搭载在江铃宝典上，皮实耐用。江铃皮卡热门车型有宝典、域虎7、域虎5、域虎3。

江铃主要生产轻卡、轿车等车型，具备年产10万辆整车能力，同时具备六大总成自主配套能力，在中国所有汽车制造商中位列第十四位。近年来，江铃开发了高端皮卡域虎系列，域虎系列引进的是福特技术，质量也是没得说。

3、中兴皮卡

中兴热门车型有旗舰A9、威虎系列、领主系列、小老虎等。中兴汽车作为国内皮卡老牌子，中国第一台皮卡制造企业，有70年专注皮卡的造车经验，29年海外出口的履历，有着利比亚战火淬炼出军车品质的良好口碑。

中兴皮卡采用加宽加厚的高性能专业越野底盘，同步福特Ranger皮卡，达到世界级水平，表现低速越野能力强，高速行驶稳定性好等特点。

4、福特皮卡

福特皮卡热门车型就是猛禽系列的皮卡，有猛禽f150、猛禽f650、猛禽f750等，特别是福特F150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中销量最高的车型，稳居美国的十大畅销车榜首，已经连续多年获得美国佳汽车称号。

福特皮卡故障率并不高，但是福特猛禽系列常见故障就是烧机油，特别是3.5T双涡轮增压版F-150烧机油的事件。而官方表示福特性能车在高转速、越野以及高负载等状况下烧机油是极其正常的，大概500英里或者800公里烧一升机油。

5、丰田皮卡

丰田最受欢迎的皮卡有坦途、海拉克斯、塔科马、HiluxRocco等，其中海拉克斯（Hilux）是日系皮卡鼻祖，如今发展到第八代，由于省油耐造，而且在沙漠中的灵活性出色。

以上内容参考：百度百科—长城皮卡

以上内容参考：百度百科—江铃

以上内容参考：百度百科—中兴

以上内容参考：百度百科—福特

以上内容参考：百度百科—丰田皮卡

相对于国内两千万级别的汽车体量而言，皮卡这个车型绝对称得上是小众中的小众了。在车市并未下行的时候，有很多车企的车型是供不应求的，这也造就了今天大量落后生产力的出现。但对于皮卡而言，几乎所有皮卡品牌在任何时候，其产能对于市场而言都是充足的。由此可见，皮卡汽车市场与其他车型市场供求关系的不同。

造成皮卡市场在现状的原因很多，大多数人认为是政策的因素。但其实，回首SUV在国内的发展史，你会发现在SUV热潮到来之前，SUV并不受国人待见。而让SUV出现转机的，是因为当时的汽车厂商们发现了消费者们的痛点，并以此对车型进行了针对性调整，才出现了后来的SUV热潮，才让今天的大街上有着随处可见的SUV车型。

对比SUV与皮卡，其实你会发现两者有惊人的相似。同样的，两者有着魁梧的身材，符合国人对于“大”的追求；其次，两者有着很强的实用性，能够适应国内复杂的路况环境、多样的载人载货要求。最关键的是，它们其实价格都不贵，入门门槛很低。如果说两者有什么不同，那大概就是政策的支持力度吧！但也正是因为如此，紧跟政策发展，才是皮卡谋求成功的最佳道路。

此次上市的风骏5共有8款车型，指导价为7.58-9.18万元。该车除了是国内首辆符合国六排放标准的汽油皮卡以外，新车还对动力和配置等方面进行了升级。动力方面，其搭载了航天三菱4K22D4M汽油发动机，发动机排量为2.4L，最大功率118kW，峰值扭矩230Nm，符合国六b排放标准，与之匹配的则是一款5速手动变速箱。

舒适性和智能性等方面，全新风骏5除了配备了皮质座椅、智能组合仪表、8英寸多媒体中控屏和Carlife手机互联等时下的主流配置以外，车辆在安全性能方面也并没有忽视。安全气囊、胎压监测、ABS+EBD等十余项主被动安全配置加上高强度车身，从硬件和软件上都有兼顾。可以说，从车辆的设计、动力、油耗、排放标准、配置与安全性各方面出发，风骏5的表现并没有因为它是“小众”的皮卡车型而忽略新时代下人们的用车需求。

事实上，风骏5一度被国内称为皮卡一哥，而且其在国际商场上也占有一席之地。仅以国外的“战绩”而论，风骏5曾是中国首款获得欧盟WVTA整车认证的自主皮卡车型，是成功打入欧洲市场的首款自主品牌柴油皮卡，同时还出口到意大利，曾与2008年被印在古巴货币上。而在2017年，风骏5更是成为了乌克兰政府的采购对象，装备军警使用。而如今，在风骏5的战绩上，又要加上一条“国内首款汽油国六皮卡”的名头了。

除了风骏5的到来以外，长城皮卡为了今年能夺得连续22年销冠，长城皮卡还推出了一款风骏7新冠军版车型，属于长城皮卡的高端精品车型，指导价为11.88-13.28万元。不同于风骏5汽油国六版，风骏7新冠军版拥有更多的“专属感”。在风骏7新冠军版的座椅、后备箱灯地方，可以看到“冠军版”标识，同时新车在外观、内饰以及配置等方面均作出不同程度的提升，比如换装了固铂轮胎、加装了后视镜除霜等。

动力方面，风骏7新冠军版柴油国六车型搭载了“中国芯”十佳发动机GW4D20M，满足国六b排放标准，最大功率115kW，峰值扭矩345Nm。而不同于普通车型，该车在“乘用”上有更为鲜明的标签。首先是智能互联方面，其可实现语音控制，只需要说出“风骏你好+指令”即可控制部分车内功能。其次在安全性能上，则是配备了6安全气囊、博世第9代ESP、CCS定速巡航等主被动安全配置，配合上高强度笼型车身，能够给予乘客更多的安全感。

针对国内的皮卡发展现状来看，其实风骏7新冠军版的纪念意义大于实际意义。但值得一提的是，风骏7新冠军版并不只是在设计上与普通版车型做出了区分，而是针对乘用化下手，让车辆的品质有着明显的提升。目前，预定及购车客户享有3000元抵6000元现金礼、1年0息金融礼和3000/台置换补贴，可见，风骏7新冠军版也是带着诚意来的。

所谓造更少的车，指的并非数量，而是品质。对于市场而言，不管体量大小，它对于所有企业都是公平的。SUV市场体量大，皮卡市场体量小，但相应的品牌、企业要想活下来，活得好，拼的都不是嘴上功夫，而是看谁能够更好地把握到消费者的痛点、市场的需求，再快准狠将产品切入，才能获得通往成功的那张门票。

就目前在国内而言，皮卡市场的发展受到了政策的掣肘，但如果因此而放弃皮卡，或者自暴自弃、故步自封，那么当政策放开那天，也就和你没什么事了。在这一点上，长城皮卡很好地始终占据了国内一哥的位置，且不以此为傲，而是实打实地推出一款又一款新产品，在保证实用性的基础上加入更多的考虑，或许是舒适性、或许是智能化。不管最终进步大小、成功好坏，起码始终走在了勇于尝试、紧跟潮流的道路上，此次风骏5汽油国六版车型的上市就是最好范例。

说白了，任何品牌与产品要想成功，就必定要做“人群中最靓的崽”，让自己成为大多数品牌、产品中的少数者，脱颖而出，如此才会有更多的人看见发光发亮的你，金子虽会发光，但却不应忽略发光前的重重筛选与筛选。从目前而言，长城皮卡很好地做到了。

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