小米汽车在哪儿_小米汽车预定渠道有哪些

1.小米汽车招聘在哪投简历

2.营收、净利润双下滑，小米汽车还能如约而至吗？

可靠的汽车报价软件有哪些，当我们在买汽车或者卖汽车的时候都希望有一个靠谱的报价软件，这样就可以防止我们吃亏了，那么手机上有哪些好用的汽车报价软件呢，下面跟着小编一起来看看吧。

1.电车派

电车派app下载，是一款十分实用的电动俩轮车线上购买软件，在这里你可以完成所有有关电动车的事情，购买、租赁等等。电车派线上租车软件还可以直接线上预约上牌，直接预约时间给电动车上牌照，省时快捷，有需要的小伙伴快来下载电车派app吧！

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2.货车之家

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3.轻豆车主管家

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4.起亚智行二手车

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5.奔腾拍

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6.淘车网

淘车网app下载，一款二手车的交易平台,在这里有海量的二手车辆供你选购,同时还有新车可以购买。淘车网二手车交易软件还可以给你的爱车进行车辆评估，预测车辆现在的出售价格，也可以查询到你想要的车型，选好车，就用淘车网app！

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7.二手汽车报价大全

二手汽车报价大全app下载，一款便捷的汽车价格查询软件。为用户提供大量的热门汽车车型，可以在线查看每辆汽车的车主报价和最低的底价。二手汽车报价大全AR看车软件支持用户进行在线的AR看车。大家快来下载二手汽车报价大全app！

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8.车与车

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9.神州二手车

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10.丰千二手车

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11.帅车联盟

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12.博车网拍卖

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13.真橙

真橙app下载，为用户精选了海量的优质二手好车，随时随地都能按照你的喜好来设定筛选条件，轻松找到你的爱车。真橙二手车商城有着非常贴心的售后服务，时刻三包跟踪，守护你的购物权益，专业行家为你提意见。感兴趣的话就来下载真橙吧！

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14.有驾试车

有驾试车app下载，一款十分专业的汽车资讯软件。为用户提供最全面的汽车新闻资讯，可以查看各种品牌汽车的车型介绍，可以在线进行VR的看车。有驾试车汽车询价软件实时更新各种汽车的最新上市消息，帮助用户能轻松买到自己想要的爱车。大家快来下载有驾试车app

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15.车行168

车行168app下载，可以带来更好的全渠道经销商管理服务，车行168靠谱买车交易可以让更多不同的车源都能轻松交易，更多不同的车源营销推广更方便，多类型的车源服务更加可靠，更多优质放心车源交易都可以在车行168快速看到。

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16.水滴汽车

水滴汽车app下载，可以带来更好的专业汽车资讯，水滴汽车综合购车服务带来更方便的掌上购车体验，所有不同类型的汽车信息快速上找到，更好的选车购车更加方便，多类型的车源销售更加方便，在水滴汽车可以通过购车低价去把喜欢的车带回家。

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17.卓木鸟二手车

卓木鸟二手车app下载，汇聚了海量的高品质二手车源，随时随地都能轻松找到价格低质量好的精品二手车，专属询价圈可以自由咨询。卓木鸟二手车优惠购车还可以快速将自己的二手车快速售出。感兴趣的话就来下载卓木鸟二手车吧！

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18.大正找车

大正找车app下载，涵盖了十分丰富的车源信息，随时随地都能快速找到你需要的品质好车，根据你的需求进行智能筛选，找车更高效。大正找车靠谱买车还可以发布你的车辆信息，快速就能找到买家。有需要的话就来下载大正找车吧！

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小米汽车招聘在哪投简历

小米汽车现在还不能购买。

小米汽车计划在2024年上半年出车。”小米汽车计划在2024年出车后，此后三年每年推出一款新车，“而这三年的总销量要达到90万辆。”对此，小米集团表示不予置评。

小米2021年9月1日宣布小米汽车正式完成工商注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。

营收、净利润双下滑，小米汽车还能如约而至吗？

小米汽车招聘信息发布网站。

小米汽车招聘信息主要在官方网站、招聘平台以及社交媒体等渠道发布。在官方网站上，求职者可以直接访问小米汽车的招聘页面，了解最新的招聘信息和职位要求。同时，小米汽车还会选择一些知名的招聘平台，如智联招聘、前程无忧等，发布招聘广告，吸引更多的求职者关注。小米汽车招聘信息通常包括以下内容：职位名称、工作地点、岗位要求、薪资待遇、福利待遇等。求职者可以根据自身情况和兴趣选择适合自己的岗位，并了解该岗位的具体要求和待遇。在招聘信息中，小米汽车也会详细描述公司的文化、发展前景和员工福利，为求职者提供更全面的信息。

“1TB存储的红米只卖2599元！”

在3月28日的春季发布会上，小米集团总裁卢伟冰用真诚的态度，以及低到离谱的价格公布了红米Note 12 Turbo的售价。

场下的观众好像是习惯这种发布会，脸上并没有露出太激动的表情，只当做是看了一场传统节日。相比于性价比极高、销量飘红的红米新款手机，看客们更期待的、更关注的是小米汽车。

神秘面纱被揭开？

距离雷军宣布亲自下场造车，到如今已经过去了两年之久，小米汽车现在的进度怎么样了，是否能2024年上半年实现量产，并且跑起来？

近日，有个数码博主在某平台上曝光了关于相关配置和售价信息，还有一组疑似新车的实拍路透图，图中的新车没有伪装覆盖，但是和之前曝光过的渲染图不大相同。

不过，小米公关部总经理王化转发了该条信息，并辟谣称：如果据说是真的，我就吃了它。所以说，什么据说、传说、听说、我有个朋友、我有个亲戚……都是靠不住的。

而网友们也发现了不对劲，仔细查看并确认之后，发现实拍中的新车其实是大运集团旗下还未量产的远航Y6，并不是小米之前路测的新车。

但是大家不用失望，此前就有网友曝光过小米冬季路测的照片，说明小米汽车的推进速度还不错。再加上雷军还表示过，小米造车进展超过预期，目前已经完成了冬季测试，以及明年上半年量产，并将争取在15年至20年进入世界前五。

俗话说得好“好饭不怕晚，出名不用喊”。面对出车时间是否太晚的质疑，雷军认为，汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时间都不晚。

沉没成本不断增加

但如今的新能源市场瞬息万变，很多新势力前辈入局之前都是那么地意气风发，但是入局之后却寸步难行，最终只能遗憾退场。雷军如今能保持乐观态度，是因为手头上资源充足，如果小米手机在数码市场上受挫，小米汽车还能如约而至吗？

在3月24日，小米公布了2022年年报，从数据上看，其营收、净利润双双下滑，智能手机和IoT两项主营业务表现都没有达到预期，尤其手机业务方面，出货量下滑得非常严重。

这么一看，这份小米财报几乎都是坏消息，没有一点是能鼓舞员工士气的。那么问题来了，小米如今亏损严重，会不会影响到小米汽车的进度呢？

答案是不会影响，小米集团方面表示：汽车业务进展顺利，维持2024年上半年量产的目标不变。与此前雷军的说法一致。

尽管未来市场上有很多不确定因素，也有许多事情是小米无法掌控的，但是加大筹码投入汽车业务是没有错的，有着确保按时量产的决心。

根据2022年的财报显示，小米集团在汽车业务上的研发就投入了31亿元，再加上2021年在自动驾驶产业链上下游企业投入，例如芯片、传感器等方面的投入共计20亿元，这么计算下来，小米集团这两年在造车方面的投入超过了50亿元。

对比去年“蔚小理”108.4亿元、52.1亿元、67.8亿元的研发投入，作为新手玩家的小米（31亿元），其投入研发的资金并不算少，并且投入的资金还在持续增加。

除了投入科研之外，小米在招募人才方面的投入也很大，小米汽车刚成立的时候，其团队只有17人，到了2022就达到了2300人。

同时小米招聘官网目前正在北京、上海两地大量招聘汽车业务员工，职能包括研发、市场等方面，岗位数量超过400个，后期等到小米的制造厂完成，参与造车的人数将达到一个恐怖的数字，其投入将翻几番。

当然了，目前小米投入的资金都有回报的，虽然现在不明显，却为以后打下了扎实的根基。

打造垂直整合

在去年11月份，小米汽车用一段视频展示了自家的自动驾驶技术，视频中一辆经过改装，并加装了小米自动驾驶测试的车辆，顺利完成了无保护左转、自动掉头、多车道路口左转、环岛绕行、自动泊车等共计30个智能辅助驾驶功能。

从视频来看，小米所展示出来的自动驾驶成绩已经能达到了L2++级，虽然对于竞争对手来讲，做到这个程度的自动驾驶级别的难度不大，但对于小米这家数码企业来讲，在技术上提升了一个层次，如果后续能应用在首款车型上，那么在市场上将增加竞争力。

上文提到，雷军亲自参加了小米汽车的冬测，其重视程度可见一斑。从这里我们可以看出，小米汽车在动力电池方面有了新的进展。

此前，小米集团投资了中创新航、蜂巢能源和赣锋锂业，尽管这三家电池厂商并不算是行业龙头，但胜在它们的电池性价比高，同时小米在投资之后，不仅可以降低整车的成本，还能从中学习到制造电池的技术，将电池这条命脉掌握在自己的手中，避免了为“宁王”打工。

另外，小米集团还跟芯片独角兽黑芝麻智能、芯片设计公司慷智集成、锂离子电池材料商法恩赉特、禾赛科技等企业有着深度合作。

再加上中创新航等电池厂家，小米集团已经涉及了自动驾驶芯片、动力电池、原材料等各个领域，除了制造厂之外，小米汽车的整车生态链几乎完成了，相当于形成了垂直整合模式，也就是有了自己的配套产品链。

上一家拥有垂直整合模式的汽车品牌，已经在市场上赚的盆满钵满了，它就是比亚迪；而小米汽车就是想通过垂直整合模式，减少整车的成本，缩短亏损周期，将自身的压力降低。

解决了供应链和技术问题，之后就渠道问题了，对于小米来讲，渠道的建设是最省心的，有了华为的智选做前车之鉴，遍布全国的小米之家就是小米汽车以后最强的武器。

此前卢伟冰表示过，小米的目标是在2024年年底前开出4万家小米之家，并加开更多大店以便承载汽车销售服务。对比友商华为给问界提供试驾服务的600家门店，以及被吉利收购的魅族，也就不过建设一千家汽车体验店的目标，这足以看出小米汽车的野心。

小米稳了吗？

拥有了配套生产链、全国各地的渠道，小米汽车就稳了吗？

当然没有，小米汽车并没有像百度那样选择与车企，而是选择建设工厂。虽然小米汽车的一期工厂即将在今年6月份竣工，并且能顺利进行量产，但是目前小米汽车还没有搞定造车资质。

强如“蔚小理”都需要在汽车市场站稳脚跟才能拥有造车资质，而上一家出道就自己建厂制造的威马已经接近倒闭，这种全资模式造车，无疑成了小米汽车的负向拖拽，让未来发展的不确定因素增加了风险，但如果成功，收益却比风险大，这就是雷军造车的魄力所在，敢于冒险。

其次是价格问题，众所周知小米手机主打性价比，粉丝群体的消费水平并不高，小米汽车的定价过高，那就无法得到这些粉丝的支持，很难复制小米手机的辉煌。

另外，市场的竞争很残酷，使得汽车品牌更新产品的速度变得“内卷”起来，如果小米汽车的第一款汽车的配置按照前两年的标准来安装的话，那么在市场上的竞争力将下降。

编辑总结

回想几年前，造车新势力犹如雨后春笋般涌现，投资者无比大方，然后能活下来的寥寥无几；有了前车之鉴，投资者面对跨界造车变得小心谨慎，并且“吝啬”起来。

对于小米汽车来讲，这不是最好的造车时代，但却能让小米汽车生存下来的时代，有了诸多前辈的造车经验，小米汽车能从中借鉴，可以少走了很多弯路，例如怎么解决造车带来的盈利失衡、售后和维修冗余等问题，这样子发展起来能顺利很多。

对于小米集团而言，手机业务营收、净利润双双下滑，今年能否成为业绩转折点还不好说，毕竟如今手机市场的大环境很难好转，如果小米汽车能如约而至，并且能兑现雷军传递给内部的积极信息，那么小米汽车将成为一束光，照亮小米集团前路的黑暗，让投资者和员工重拾信心。

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