国外汽车年检制度有哪些_国外汽车年检制度有哪些要求

1.在美国和欧洲汽车有没有年检？

? 一年要年检二次与是否原装进口车无关,只与车辆的型号和使用性质相关。

（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。

（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。

（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。

（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。

? 遵守制度：

我们要遵守制度。

以上内容参考：百度百科-年检

在美国和欧洲汽车有没有年检？

汽车年审政策宣布之后，不少车主都欢呼，毕竟年审的周期缩短了，意味着年审的费用减少，同时也不用去做“伤车”的年审了。

但是还是存在着不少车主认为，应该取消汽车年审，认为汽车年审只是一个形式的产物，并没有实际的作用。

是否实际，这个恐怕是车主没有详细了解过汽车年审的制度和操作。当然，本文讨论的重点不在这里。而是想告知，国内外的汽车年审的一些情况。

先看看国内情况，国内最新汽车年审的政策放开了9座以下非营运车辆的年审时间，延长至6年免检，6-10年内，2年一检（面包车除外）。

这个政策，瞬间让轿车、SUV、MPV等车型完全免检，让很多车主轻松用车。

但是6年免检还是有条件的，出现过事故的车辆、改装车辆不能享受6年免检政策，只能够1年1检测。

很多车主认为应该取消汽车年审是最好的，因为车辆属于自己的，出事自己承担即可。

不少车主误认为，汽车年审只有我国特有，其实不然，全世界范围内，都有汽车年审，虽然年审操作的手段不一样，但环检的稳态工况、双怠速、加载减速等，其实都是来自于美国欧盟等国家标准。

说白了，在排放操作方面，大家的方法都是一致的。

既然汽车年审各个国家都有，那么他们的年审周期跟我国有什么不一样呢？我国又处于什么水平呢？情况上述。

以10年为准，我国的年审其实跟法国等国家的次数是一样的，随着汽车工艺越来越好，年审的周期肯定越来越长。

特别是电动车出现之后，汽车年审直接少了环检（检测尾气），那么汽车年审其实就15分钟就可以完成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.美国和欧洲都有汽车年检，只是跟国内肯定会有差别。

2.在美国，汽车年检显得大大咧咧，因为每个洲的政策不一样，所以真正意义上的年检并不是全美国都会实行的。是立法规定的，只是每个洲的法律不同，导致车辆年检的政策不同。而对于有年检要求的洲来说，法律上会认为车主有义务来保障自己车辆安全，并使其它路上的车辆、行人得以在安全度上有所提升。

3.在欧洲，很多国家的年检制度基本都是相同的（1996年通过的欧盟交通立法），但在细节方面也略有差别，各国会根据自身情况酌情安排。

美国汽车年检情况：

1.安全检查以及尾气排放都有年审，大部分州采用此类方法，比如特拉华、夏威夷、路易斯安那、缅因州、马萨诸塞州、密西西比州、密苏里、新罕不什尔、新泽西、纽约、北卡罗来纳、宾夕法尼亚、罗得岛、得克萨斯州、犹他、佛蒙特、弗吉尼亚、西弗吉尼亚州、阿拉巴马、马里兰、内不拉斯加等。在这些州的年审中，安全检查有半年一次、一年一次、两年一次甚至终身一次之分，但尾气排放检查基本都是两年一次。

2.在美国也没有专门的验车机构，所有车辆年检工作基本都交由拿到授权的车行或修理厂、加油站来完成，整个验车的过程也相对简单很多，基本的安全和排放检查是必须完成的，另外还会针对车辆出现故障的零件告知车主并给与报价，一般在没有严重问题情况下可以不用更换（当然，美国也有利用车检来挣钱的车行）。

欧洲汽车年检情况：

根据欧盟的法律，所有成员国都要定期对车辆进行年检，但欧洲大多国家也没有政府运营的车检机构，所有车辆年检场所都属私营企业，而在以德国为例，几家私营的车检场所遍布全国，而从他们的角度来看，这些车检所都是服务机构，如果刻意刁难车主，车主便可随时更换其它车检公司，这样一来生意和口碑都会受影响，所以检测场也不敢故意挣黑心钱。

参考资料：

百家号-美国的车需要年检吗