特斯拉modely评测视频,特斯拉modely深度测评

据国外媒体报道，目前全新特斯拉Model?Y车型目前正在交付，海外媒体开始对这款车进行性能的测试评价并公布了一些全新Model?Y车型的实测性能。

根据Vbox遥测技术，特斯拉Model?Y车型的0到100公里/小时的加速时间在3.426秒内。Dragy测试应用程序显示这一加速时间为3.79秒。对于四分之一英里加速性能，?Vbox测试时间为11.912秒的距离。Dragy测试时间为11.96秒。

就道路驾驶速度而言，Dragy程序显示特斯拉Model?Y车型可以在13.11秒内从60?英里/小时增至130?英里/小时（96公里/小时增至209公里/小时）。半英里的行程需要19.07秒，行驶完成速度为135.41英里/小时（217.92公里/小时）。

试驾员Brooks认为，特斯拉Model?Y车型的性能之所以有所欠缺，是由于它没有像Model?3车型那样具有更灵敏的踏板响应。他希望未来的软件升级能够改善其加速性能。3.5秒内达到60?英里/小时的速度有些差强人意，但也可以接受。毕竟不久前只有超级跑车可以得到这样的速度，但现在是五座跨界SUV车型就可以达到。

根据不同的规格，特斯拉Model?Y车型的续航里程可达322英里（518公里）。配备了20英寸轮毂的Model?3?Performance车型则为299英里（481公里）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着汽车领域逐步迈向新能源时代，各家汽车品牌对于新能源市场的竞争也愈发激烈。不仅有新兴的造车新势力在抢占市场，各大老牌汽车品牌也绝不甘心居于人后。其中，尤以大众品牌为其中佼佼者。大众创立旗下全新电动家族ID，首发车型ID.4，已然博得满堂彩，第二款车型ID.6，则定位大尺寸高端智能纯电SUV，剑指更加高端的30万元电动SUV市场。当然，这一市场，本来也是新能源汽车领域竞争最为激烈的市场之一，素来强敌环伺、强手如云，若论其中的佼佼者，当是特斯拉品牌的Model Y。今天，笔者就为诸位读者来一次对比测评，看看老牌豪门大众的ID.6 CROZZ对上新兴车企特斯拉的Model Y，究竟谁才是30万元领域最强的电动SUV？

外观：

显而易见，ID.6 CROZZ与Model Y在外观上就采取了迥然不同的设计风格，同时也有着很高的家族辨识度，二者的家族特征都相当明显。

从前脸上看，ID.6 CROZZ的前脸显得张扬而前卫，格栅以“一”字型贯穿前脸，颇显气质，熟悉的消费者也许也能从中依稀看出一汽大众旗下探岳、探歌等SUV的身影。但是ID.6 CROZZ又从中融入了ID家族自己的外观基因。由于纯电动车不需要进气的特性，前脸设计可以更加大胆。下方的大面积蜂窝式中网与矩阵式LED大灯相得益彰，为ID.6 CROZZ再填一份年轻不羁的亮色。从整体布局上，ID.6 CROZZ仍是传统SUV的造型，但粗壮的D柱外加亮银色的镀铬装饰条，让ID.6 CROZZ显得与众不同、跃动不已。

若将ID.6 CROZZ比作巧夺天工的艺术品，Model Y则更像是浑然天成的鹅卵石。Model Y仍采取了特斯拉家族一贯的设计风格，车身呈现浑圆光滑的低风阻特质。从前脸上看，一如既往的全封闭造型，搭配上精心设计的LED灯组，气质简约但不简单。从车身侧面仔细观察，Model Y则显得不像是一辆SUV，线条流畅的溜背造型，如同一辆跨界车，很好地衬托出了整车的运动感。

外观上来说，个人审美不同，见仁见智，笔者更青睐ID.6 CROZZ的造型设计，Model Y的设计显得稍显简单和过分前卫了。

内饰：

进入车内，两车设计风格的不同更是体现得淋漓尽致。

不同于我们以往认知里的大众式“套娃”内饰，ID.6 CROZZ的内饰没有任何公式化的设计风格，而是显得充满设计感与科幻感。大尺寸液晶仪表盘+大尺寸液晶中控屏+HUD抬头显示，既进行了高度集成化的设计，又不显得过分简单，而且显示清晰、便于操控。独特的集成式换挡杆和经过重新造型的触控式方向盘，让整个内饰风格具有一种未来化的质感，不禁让人眼前一亮。

相比之下，Model Y的内饰同样让人印象深刻。极具特斯拉标志性“极简”风格的内饰，全部的内饰组成元素，仅用一个方向盘和一块大型中控屏就可以概括完成了。简洁到让人几乎无从介绍的内饰风格，让Model Y看起来几乎不像是一辆汽车，而是一部电子产品，可以说将特斯拉的简约哲学发挥到了极致。

对于很多极简主义的喜好者来说，特斯拉的审美可能很对路子。但对笔者来说，还是ID.6 CROZZ比较接近大众审美的简约科幻感，更让人喜爱。

空间：

作为SUV车型，两款车的空间表现，显然也是非常重要的评价标准，需要仔细对比。

首先，在乘坐表现上，ID.6 CROZZ就已经先声夺人。ID.6 CROZZ的轴距为2965mm，长过Model Y的2890mm。而且ID.6 CROZZ在设计之初，就是以大型SUV作为设计方向，因此ID.6 CROZZ的实际发售车型分为两款，分别是6座版和7座版。不论是哪一版，载人能力都胜过于常规的双排SUV布局，这让ID.6 CROZZ不仅能作为一个三口之家的出行用车，更具备承载一大家子三代人一起共同出行的能力。相比之下，Model Y采用的就是一个常规的双排5座布局，而且在更短的轴距下，乘坐时的空间表现也不如ID.6 CROZZ。

在行李承载能力方面，ID.6 CROZZ也更胜一筹。虽然其三排座位设计侵占了一定的行李箱空间，但其第三排座位可以灵活进行折叠收纳，在不使用时提供大而平整的后备箱空间。同时，相比于Model Y的溜背式后车身造型设计，ID.6 CROZZ采用的是比较常规的SUV后部造型，行李箱内部更高，空间更大。

性能：</

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