特斯拉创始人谈马斯克_特斯拉创始人马斯克图

1.马斯克称特斯拉的报酬都是股票或期权，你觉得这样合理吗？

2.特斯拉CEO马斯克的“癫狂”之路：“钢铁侠”是怎样炼成的？

3.马斯克回应model3质量参差不齐，是否会对特斯拉造成影响？

4.前特斯拉和苹果副总裁乔治眼中的乔布斯与马斯克

5.马斯克“背后的人”曝光，特斯拉用意何在？

埃隆·马斯克，男，1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事会主席。

2002年6月，埃隆·马斯克投资1亿美元创办美国太空探索技术公司。2006年，埃隆·马斯克投资1000万美元与合伙人联合创办了光伏发电企业公司。2012年5月31日，马斯克旗下公司SpaceX的“龙”太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，开启了太空运载的私人运营时代。2020年4月6日，埃隆·马斯克以2900亿元人民币财富名列《胡润全球百强企业家》第21位。2021年10月，马斯克个人净资产飙升至2230亿美元，在全球位居第一。[4]2021年12月，当选《时代》杂志2021年度风云人物。[40]北京时间2022年9月28日消息，马斯克登顶美国富豪榜首。

马斯克称特斯拉的报酬都是股票或期权，你觉得这样合理吗？

众所周知，获得成功的企业家很多，收获财富自由的企业家也从来都不少。

但是很少有企业家能够像伊隆马斯克一样，被人们称为 “真正的钢铁侠”。

这位在南非出生的特斯拉公司CEO，有着非常传奇的人生经历。

仿佛马斯克生来就是为了创造奇迹而生。

在2021年1月7日，对于特斯拉公司和其CEO马斯克来说，都是一个非常特别的日子。

因为在这一天，特斯拉股价突破800美元，飙升至816.04美元，创下了自身的 历史 新高。而特斯拉公司CEO马斯克个人净资产升至1850亿美元，成功超越亚马逊CEO贝索斯成为全球第一大富豪。

但是，人们等来的并不是马斯克的开心庆祝，而是略带淡然的一句：“ 好了，回去工作吧。”

对于这样一位世界首富，人们感到非常好奇。

作为新晋世界首富的特斯拉CEO马斯克，马斯克几乎没有太多的物质占有。

于是马斯克卖掉了他的大部分房子。

所以，一旦特斯拉和SpaceX这两家公司破产，那么马斯克本人也一定会破产，百分之百。

马斯克无数次表明自己的梦想并不是赚取财富，改变世界，为人类再 探索 出一个新的家园才是。于是马斯克付出了一切，去实现这个会发生的梦想。

我们不得不承认，马斯克是一个成功的企业家，就像《纽约时报》上说的那样。

于是你总是会看到马斯克在解决问题，而不是在寻找借口。马斯克往往会直接跳过思考是否可行的路径，而是直接去考虑到底选择怎样的实现路径。

所以，马斯克才能够获得如此巨大的成功，成为《纽约时报》杂志上的那位“ 世界上最成功、最重要的企业家”

接下来，就为大家带来这位新晋世界首富、硅谷钢铁侠、特斯拉公司CEO马斯克的30条深度思考吧！当你看完马斯克的思考，应该很难不被他圈粉，千字长文值得收藏！

1、 我认为凡人也可以选择不平凡。

2、 别人一周工作50个小时，但是你工作100个小时，你会比别人多干掉两倍的工作。

3、 我认为有一个反馈循环非常重要，你会不断思考你做了什么，以及如何做得更好。

4、当人们知道目标是什么、以及为什么时，人们的工作会更好。重要的是，人们期待每天早上来上班，享受工作。

5、我实际上没有读过任何关于时间管理的书籍。

6、 人们应该追求他们所热衷的东西。这将使他们比其他任何东西更快乐

7、你必须问，'好吧，为什么它在其他人没有成功的情况下成功了？

8、 你不应该仅仅做不同的事情。你需要做得......更好。

9、 作为一名企业家就像一边吃着玻璃杯，一边凝视着死亡的深渊。

10、 喜欢和你一起工作的人非常重要，否则生活和你的工作会很悲惨。

11、如果你早上起床并认为未来会更好，那将是一个光明的一天。否则，它不是。

12、 第一步是确定某些事情是可能的，然后概率就会发生。

13、 坚持是非常重要的。除非你被迫放弃，否则你不应该放弃。

14、 失败是一种选择。如果没有经历失败，你就没有足够的创新。

15、 在很多大公司里，流程变成了思维的替代品。公司鼓励你像复杂机器中的一颗螺丝钉一样做事，坦率地说，它能让你留住那些不那么聪明，不那么有创造力的人。

16、 梦想要远大，如果你的梦想没有吓到你，说明你做得不对。

17、 不要盲目跟随潮流：物理学研究的第一条原则，不要以类比方式来推理，应该从最根本的真理开始思考。

18、 我知道我们一定能够做到，只是花多少时间和精力的问题。

19、 把鸡蛋放在一个篮子里是可以的，只要你能控制篮子里发生的事情。

20、尽可能避免雇用MBA。工商管理硕士课程不教人们如何创建公司。

21、第一性原理比你想象的还重要。

22、 如果必须设计和发明某些东西，你必须弄清楚如何确保你创造的东西的价值大于投入的成本，那么这可能是我的核心技能。

23、 耐心是一种美德，我正在学习耐心。这是一个惨痛的教训。

25、 对于承担风险存在巨大的偏见。每个人都在努力掩盖他们的软肋。

26、 工作就像地狱一样。我的意思是你每周必须安排80到100个小时。这提高了成功几率。如果其他人每周工作40小时，你每周工作100小时，那么即使你做同样的事情，你将在四个月内实现他们一年所能达到的目标。

27、 如果你想创建一家公司，那就像烤蛋糕。你必须把所有的配料按正确的比例配好。

28、 当一个人有了突破性的创新，这很少是一件小事。很少，是一件小事。这通常是一大堆事情，共同构成了一个巨大的创新。

29、 你必须有足够的动力去实现它。否则，你只会让自己痛苦。

30、不要自欺欺人地思考一些不起作用的东西，否则你会被一个糟糕的解决方案所困扰。

希望今天的分享对你有帮助。

加油吧，年轻人！

参考资料

[1]. 谁在帮马斯克封神？ 张博文 虎嗅APP

[2]. 如何像查理 · 芒格和马斯克那样思考？ Brian Pennie

[3]. 分析了马斯克100个访谈材料，我终于知道他是如何思考问题的了 京东读书校园版

[4]. 美利坚不感谢马斯克 梓楠法师 虎嗅APP

[5]. 世界新首富！马斯克！ 环球网

[6]. 马斯克是个好HR 字母榜 ，作者蒋晓婷

[7]. 马斯克的起跑线比你强在哪儿 孙鸣远 虎嗅APP

特斯拉CEO马斯克的“癫狂”之路：“钢铁侠”是怎样炼成的？

公司将股票作为薪酬奖励给员工是一件很正常的事情。特斯拉公司创始人马斯克早前在社交平台发文表示，特斯拉公司的每个员工都将会得到股票奖励。有媒体分析，这可能意味着特斯拉公司可能很快将分给一大笔股票和期权作为奖励，不过这也并不意外，过去的一年里，特斯拉的销量获得了巨幅的增长，全年汽车销量接近50年，股价也翻了好几倍，目前其市值已经突破了8000亿美元，是全球市值最高的汽车公司，这次股票授予计划，预计会是一笔价值不菲的奖励。

马斯克自己也透露，自己获得的报酬都是特斯拉的股票，早在去年4月份，马斯克就获得过公司7.5亿美金的期权奖励，当时特斯拉的业绩已经从疫情影响中，获得一定程度的恢复。随后特斯拉的股价也迎来了飞涨，其个人的财富甚至超过了亚马逊创始人贝佐斯，登顶世界首富。而这次对员工的股票授予计划，也是对特斯拉员工的一种奖励，作为全球市值最高的企业公司，其股票自然价值不菲，相信这次股权激励计划，也将更好的激励特斯拉员工为未来一年的销量目标奋斗。

其实国内也有不少企业喜欢用股票作为年终奖授予员工，例如最近腾讯公司，就给每位员工授予300股腾讯股票作为奖励，按照目前的股价，每个人可以获得6万人民币左右的奖励。

参考资料：

埃隆?马斯克（Elon Musk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚（现名：茨瓦内），企业家、工程师、慈善家。 [1] ?他同时具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司（SolarCity）董事会主席。 [2-3]?

埃隆?马斯克本科毕业于宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位。 [4] ?1995年至2002年，埃隆?马斯克与合伙人先后办了三家公司，分别是在线内容出版软件?Zip2?、电子支付?X.com?。2000年，X.com同Confinity合并，2001年正式合并入国际贸易支付工具?PayPal?。

马斯克回应model3质量参差不齐，是否会对特斯拉造成影响？

[?亿欧导读?]?科技狂人是如何打怪升级的？

马斯克再度陷入焦躁。他一边嚷着生产抗疫设备，一边为30天内腰斩的市值痛心疾首。

新冠状肺炎正在美国不断蔓延，截至美国东部时间3月24日15时，美国累计确诊人数已超5万。与中国车企转产战略物资相似，特斯拉准备生产抗疫设备，并支援了1000台呼吸机和25万个N95口罩。

这无疑是杯水车薪。

面对巨大的不确定性，美股指数在10天历经4次熔断，成为记入历史的一幕。自1988年熔断机制设立以来，美股史上只有5次熔断，第一次是在1997年金融危机爆发时。美股上市公司哀鸿遍野，89岁的股神巴菲特也称“活久见”。

特斯拉用2个月翻番了市值，以超1800亿美金市值陡居全球第二大市值车企，却在30天内打回原形，当前估值仅有990亿美元。

model?3/特斯拉官网

在中国，马斯克也是焦头烂额。

不久前，国产特斯拉因车载芯片与清单不符，加之马斯克在推特上煽风点火，特斯拉被消费者讨伐，工信部约谈，口碑大打折扣。

熟悉马斯克的人是这样描述他的，“马一龙（网友给马斯克取的中国名）这个人，你用正常人思维看不懂他，他是个科技狂、钢铁直男，他只是用自己理工男的思维做一些自己认为正确的事，其实没啥恶意”，甚至称马斯克是一个会办事、但不会说场面话的“铁憨憨”。巴菲特、比尔·盖茨、贝佐斯、扎克伯格等都曾被马斯克在推特上直言“攻击”过。

但毋庸置疑的是，他是当下汽车领域最受关注的人，没有之一。喜欢他的人称之为天才，不喜欢他的人则称他为“疯子”。

走到今日，不变的是马斯克的“癫狂”。

01?小书呆子来到“机会之乡”

“我就是个小书呆子”，马斯克这样形容小时候的自己。

儿时的马斯克不善言辞、独来独往，甚至有些自作聪明，这样的性格让他除了书籍外，鲜有玩伴。但他很享受泡在书本里探索世界的乐趣。

因沉迷于读书，小马斯克常常陷入思考，导致对外界的反应不够灵敏，父母以为他听力有问题，便让医生摘除了扁桃体，以助于提升听力，但这并没有改善马斯克的情况。

后来父母才明白，那是他在思考，因为对于一些问题，马斯克小小年纪总能给出一些出人意料的回答。一次，小伙伴指着月亮说，那离我们有几十亿英里远，马斯克冷静地回答道：“其实月亮距我们不到25万英里。”

小时候的马斯克/《硅谷钢铁侠》

即使是怕黑，小马斯克也能用科学来给自己一个不害黑的合理解释：黑暗只是因为没有400到700纳米可见光波长的光子。“没有光子有什么可怕呢？”他转念一想，后来便不怕黑了。

平时无聊，他甚至会在家自制火药与火箭，后来他后怕道：“庆幸我的十个手指和房子都完好无损。”

9岁时，马斯克有了自己第一台电脑。对电脑的研究成了他读书以外的主要兴趣，10岁时一次IBM测试显示其有很高的编程天赋，马斯克自学能力很强，很多计算机课程皆是自学完成，“我去听过一些计算机课，发现老师的水平还不如我”。12岁的马斯克发现电子游戏很风靡，便自发设计了一款名为“Blaster”的电子游戏，并卖了500美元。

马斯克与其母亲/马斯克推特

那时，马斯克就有了创业的念头。

他曾想在学校旁开一家游戏厅，甚至连商业模式与流程都与弟弟金布尔规划完毕，却在向政府申请时，因年龄不够而计划落败。但这并没有阻挡马斯克的脚步。

自幼喜爱科学的马斯克想离美国近一些，他认为那最接近科技发源地，是机会之乡。

17岁的马斯克在加拿大出生的母亲的帮助下成功远走故乡南非，开启了加拿大之旅。年轻的马斯克独闯异乡时，并非没有迷茫过，他乘坐飞机落地加拿大后的第一件事是给母亲打电话问：“现在我该怎么办？”

随后马斯克搭上了前往温哥华的巴士，辗转各地打工为继，最后落脚在了多伦多的皇后大学。大学时期的马斯克秉持之前的自学习惯，虽然很少上课，但考试成绩总是不错。

后来马斯克抓住了一个转学到宾夕法尼亚大学的机会，特意挑了两个专业，分别是物理学和商学，一个研究如何改变世界，一个研究如何赚钱。大学期间，他写了三篇论文，分别是《文献和书籍的电子扫描方法》、《太阳能的重要性》、《超级电容器》。

第一篇论文成功帮助他获得了第一桶金。

马斯克18岁生日/推特

02?攫取第一桶金

马斯克知道自己想要什么。

1995年正值互联网兴起，刚获得斯坦福进修机会的马斯克不想错过时代机遇，便选择辍学投身到了互联网技术创业浪潮中。

年仅23岁的马斯克想推动报纸进入数字时代，便拉着远在加拿大的弟弟金布尔入伙，把黄页做成信息网站Global?Link，主要用于并提供商家等位置信息。马斯克负责技术，弟弟负责销售。

当时很多人认为，黄页信息线上化的想法不切实际，甚至有人丢给他们一本黄页，不屑地质问：你们真以为能淘汰它？马斯克兄弟俩不以为然，他们笃信这是不可逆的趋势。

信息技术兴起加快了互联网进程，Global?Link受到了一些报业公司的追捧。一年后公司被一位硅谷投资人看中，投资了300万美金，公司也改名为Zip2，由此公司便不受马斯克控制。

在投资人的把控下，职业经理人代替了马斯克，公司业务对象也从马斯克想发展的C端转变为当时更易获利的B端，这与马斯克的想法背道而驰。

1999年，Zip2被康柏旗下的Alta?Vista以3.07亿美元的现金和3400万股票收购，虽然马斯克对有人出高价收购Zip2感到惊讶，但他愿意将公司交给更清楚它价值的人手里。

马斯克个人从中获利2200万美元，这成了他的第一桶金。

工作中的马斯克/马斯克推特

同是1971年出生的马化腾、丁磊刚在国内创业没多久，马斯克已成为了硅谷炙手可热的创业新星。

在卖掉Zip2的同一年，马斯克创办了X.com，一家致力于支付线上化的公司。由于当时交易以支票为主，线下邮寄的周期过长，他想用技术改变金融交易的环节。

由于遇上了劲敌PayPal，马斯克与其创始人彼得蒂尔选择放弃竞争，握手言和，合并成了一家企业X.com。后来由于马斯克主张把PayPal的Unix服务器技术架构转到Windows上，得罪了公司的技术派，他们便趁马斯克休假期间组织董事会，投票将其赶出了管理层，公司正式更名为PayPal。

休假回来的马斯克发现了公司换了天地，自己成了公司顾问，脾气火爆的马斯克出奇地安分，没有就此事进行公司内耗，而是选择了支持公司决定，并追加了600万美元，成了PayPal的第一大股东。

为快速开拓新用户，PayPal以奖金激励的形式进行病毒式营销，每成功注册一个人便会获得20美金的激励，后来由于资金问题，奖励不得不降到10美元。PayPal虽为之付出了6400万美金的成本，但此举成了互联网早期营销的经典案例。值得一提的是，如今特斯拉也延用了旧客带新客的方式进行拓新。

2002年初，公司被eBay以15亿美金的价格收购，占股11.7%的马斯克获得了约1.8亿美元的回报。此时，马斯克已完成了第一阶段的财富积累。

“我当时就可以退休了，买一座小岛，喝着鸡尾酒，享受惬意的生活，可我毫无兴趣。”马斯克选择了继续创业，他有足够的资金了。

马斯克/推特

03?该登陆火星了

“我们什么时候能登陆火星呢？”有天，马斯克脑子里突然冒出了这个问题。

于是，他查了NASA（美国国家航空航天局）的网站，失望地发现NASA并没有登陆火星的计划，而且美国探索太空的步伐似乎停止了。

他想起了从小喜欢的艾萨克·阿西莫夫《基地系列》，那是一个浩渺的宇宙，似乎当时比互联网更能改变人类命运的，便是探索太空。

他有一个大胆的想法：把生命带到火星上去，将人类打造成一个跨行星物种。

“有朝一日人类文明可以迁离地球，但需要巨额的资金。当我有钱的时候，我就去做了。”囊中有钱的马斯克率先出资做了尝试。2002年，SpaceX便应运而生。

来源/SpaceX官方

马斯克第一步就是要打造一款载人火箭。

当时火箭航天技术多属于国家机密，马斯克三次造访俄罗斯，想斥资买一款退休的火箭进行研究，后来马斯克发现火箭之所以成本过高，在于火箭的制造与材料成本，且均为一次性发射。

更让马斯克失望的是“自60年代以来，火箭技术根本就没有得到发展”。

实现目的的真正方式在于如何严控成本。

对于任何超预算的事情，马斯克不留情面地一律拒绝，却要求大家完成看似并不可能的任务。这惹得很多人因不满而辞职，马斯克也不做挽留，随即揽起了辞职员工的工作。

马斯克从未接触过火箭领域，却亲自参与了火箭设计的研发、设计与制造。“因为我总能从书本里获得想要的知识。”

基于美国50年前的技术，加之公司制造了约90%的火箭零部件，SpaceX的研发成本得到了有效控制，但发射却不顺利。

2006年，SpaceX研制的猎鹰1号火箭进行首飞，升空25秒后失控落败。时隔一年，猎鹰1号火箭二度发射失败，2008年，在第三次发射失败后，马斯克陷入了极度的煎熬与不安中。

SpaceX发射/SpaceX官方

“三次发射失败后，SpaceX就关门”，马斯克投入的资金也已消耗殆尽，现在他只有两个选择，要么继续投钱，要么关门大吉。

马斯克并不打算放弃，他要把自己所有的钱都投入到了SpaceX第四次发射中。这是在距第三次发射仅1个月后。他说自己知道发射失败的问题出在哪，“解决了这些问题，再次发射一定能成功。”

发射当天，哪怕他知道问题解决了一定成功，马斯克还是没勇气去现场，而是带着孩子去了迪士尼，直到发射前两分钟才走进了发射室。

2008年9月，猎鹰一号发射成功，成本仅为其他火箭的近四分之一。而这是1500名员工在六年时间里的研发成果。SpaceX也成了全球首家研发出可回收火箭的民营企业。2020年1月7日，SpaceX完成开年首飞，这已是公司第48次成功回收助推器。?

SpaceX太空工作图/SpaceX官方

04?“拯救人类”的第二件事

若要延续人类文明，除了1%移民火星的可能性，99%则要依赖于地球的可持续性，这成了马斯克新的思考。

他认为最先要改变的是人们对燃油车的依赖，最好的方式是用电动汽车取代燃油车。

2003年，马斯克结识了硅谷电动汽车研发工程师马丁·艾伯哈德，第一次接触到了特斯拉，当时团队花了约5年时间打造了一款电动跑车Roadster，4.9秒加速到时速60英里的体验，让马斯克为之心动。

他认为人们无法拒绝性能更好、外观更漂亮的汽车。2004年，马斯克向特斯拉出资630万美元，成为了公司实际控制人。

特斯拉走向正轨。

数十年间，第一次有人敢进军巨头林立的汽车行业，且在制造业并不发达的硅谷，无异于初生牛犊挑战权威，底特律的汽车巨头们对此不屑一顾，燃油车的天下固若金汤，电动汽车犹如螳臂当车。

马斯克的战略很清晰，先从高端电动跑车入手，逐步下探，推出平价车型以提升销量。

Roadster/特斯拉官方

2006年，时任加州州长的施瓦辛格开着Roadster出席特斯拉发布会，一直是媒体宠儿的马斯克将硅谷电动汽车的概念折腾得热火朝天，虽然吸引了莱昂纳多与乔治克鲁尼等明星的青睐，但外界遍布对电动汽车的质疑。

顶着外界的压力，特斯拉内部出现了严重的管理问题。

2008年，创始人马丁·艾伯哈德被马斯克和董事会开除，原因是当时的特斯拉超出了其管理能力。艾伯哈德一纸诉状以诽谤罪将特斯拉告上法庭，最后马斯克采用了仲裁解决这件事情，随之公司陷入了严重的财务危机。

特斯拉在美国处处不受认可，马斯克只得远走欧洲，选择跟德国车企联盟，以赢得美国市场的信心。内燃机发明者、正做电气转型的戴姆勒无疑是最佳选择，但马斯克欧洲一行并未打动戴姆勒，一份技术报告远不如一辆改造的电动汽车来得生动。

为拿下戴姆勒订单以度过财务危机，马斯克答应在四周之内将一辆smart改为特斯拉技术驱动的电动汽车，因smart在美国并未售卖，他们不得不从墨西哥买回一辆车进行改造，在工厂里特意搭了间临时厂房，几乎从未离开过，奋战四周的团队终于等来了造访的戴姆勒高管。

经过试驾体验，戴姆勒对改造的smart非常满意，一份7000万美元的合作敲定了，特斯拉成了smart的电池系统供应商。

有了资金，特斯拉加快打造中等价位汽车Model?S，他重金请来了阿斯顿马丁的设计师，为Model?S优化车身造型，不料设计师却暗自打造属于自己的电动汽车公司，不但设计没有达到马斯克的要求，Model?S一些重要的参数也被设计师带走。

马斯克怒不可遏，将设计师告上法庭，却以败诉告终。

Model?S/特斯拉官方

2008年，一场突如其来的金融危机袭来，这让财务困难的特斯拉陷入了绝境。

“谁还会花10万美金买跑车呢？”何况特斯拉只是一家小车企，与当时破产的通用、克莱斯勒相比，他们不值一提，特斯拉摇摇欲坠。甚至曾经一群离职的员工专门开设的一个栏目，热火朝天地讨论着特斯拉会在何时倒闭。

当时特斯拉账上的钱最多只够维持一周。

“我必须做出选择，要么把我出售PayPal获得的资金投入到特斯拉，要么就让特斯拉倒闭。”可特斯拉太重要了，他不会就此放弃。

于是马斯克以个人名义贷款了4000万美元来支持特斯拉的继续运营，与此同时，他还需要支付前妻一千万美金的离婚抚恤金，以及补贴两千万美金来支付SpaceX的第四次发射费用。

马斯克的实际举动打动了特斯拉员工，员工们纷纷想法设法筹集资金抢救特斯拉，以致于多数员工都成了特斯拉股东。

马斯克称那是他平生最黑暗的时光，“脑细胞都累死了不少”。

好在特斯拉资金募集进展顺利，Model?S如期发布，第四次火箭发射也获得了首次成功，SpaceX拿到NASA?16亿美元的合同。

制表人/亿欧汽车商业分析员?王瑞

黑暗时光结束了。

如今特斯拉累计下线了100万辆车，2019年36.8万的销量让特斯拉成为炙手可热的电动汽车领跑者，中国超级工厂的投产让特斯拉的发展前景明朗。

特斯拉第100万辆车下线/特斯拉官方

05?这个世界太“无聊”了

马斯克天马行空的思维迸发了太多的科技狂想，他受不了世界有太多无聊的存在。比如堵车。

2016年，马斯克被堵在了路上，他突发奇想要在地下打造一个隧道交通系统，并在推特上了立下了flag，择日开造隧道挖掘机，从想法提出到正式立项只用了2个小时，公司命名为“boring（无聊公司）”。如今boring的首个落地项目已经在稳步进行，近期外媒透露，boring已经完成了地下隧道项目的第一条隧道的开挖工作。

马斯克的疯狂想法不止于此。

星链项目STARLINK/SpaceX官方

超音速电动飞机、超级高铁、可重复使用的火箭、商业太空港、在德州开设Tesla门店、车型远景、自动导航技术、全美充电网络、机器人更换电池、解决洛杉矶交通问题、打造波音787梦幻机型、8万人殖民火星，被称为马斯克的12大愿景。

制表人/亿欧汽车商业分析员?郝秋慧

如今部分愿景已在实现的过程中。这世界在马斯克眼中，无聊透顶，却又因创造力无限而其乐无穷。

有人问他，你真的要改变世界吗？他平静地回答道：“我只是想让未来更加充满希望而已。”

当他忙于火箭与汽车的业务时，可再生能源成了马斯克考虑的重点。

在一次家庭聚会上，马斯克将的想法告诉了自己的表兄，美国太阳能多为夫妻店，缺少大型的公司，而太阳能将是世界发展的主要方向，马斯克愿意出资支持这个项目，但要求是自己担任董事长。于是他与表兄一拍即合，开始了项目，这也是最早开始太阳能直租模式的企业之一。

当时消费者可零首付进行租用太阳能屋顶，租约期满，消费者可选择购买或者退回的方式，这降低了太阳能屋顶的门槛，并且大受欢迎，如今已经是美国最大的太阳能公司之一。

在马斯克的愿景之外，他还经营着诸多新奇的科技项目，比如受争议的脑机接口项目，用1.2万颗近轨道卫星打造全球低成本的互联网连接服务等。据最新消息，脑机接口项目最快将于今年在人体身上进行测试，美国时间3月18日，马斯克的SpaceX公司利用猎鹰九号火箭，发射了第六批星链卫星，现已有360颗星链卫星在运行。

诚如“科技狂”的称号，多个科技项目在马斯克手中成为了可能。

他疯狂地工作，大胆地实践，在一次又一次地失败中践行着自己的科技价值观：“我不想成为谁的救世主，只是想着如何将事情变得更好，未来不会让自己失望。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前特斯拉和苹果副总裁乔治眼中的乔布斯与马斯克

2月2日，特斯拉创始人兼CEO埃隆?马斯克在接受采访时回应了特斯拉model3车型质量参差不齐的原因，在该车型提高量产期间，出现过汽车油漆未干燥的情况，不过在去年年底已经有所改善。特斯拉出现这样的质量问题说明其生产制造方面还是不够成熟，管理经营看起来也是有所缺陷的，短时间内会对他们的销量可能会造成一定的影响。去年，特斯拉是全球最为火热的一家新能源电动车企之一，生产和交付量也是创下新高，股价也跟着疯涨好多倍，一时间风光无限。特斯拉为了完成2020年的预期目标，年底之前也是大力赶工，加快流水线生产，倾全力提高产量和交付量，为了就是最大化满足其市场空间拓展，增加营收迎合资本市场的预期炒作，增强投资者信心。可是提高产能的同时，特斯拉似乎对质量有所忽视，甚至导致了同批次model3的质量参差不齐，这非常不应该。model3质量的问题也引起一些车主不满，对于正在处于扩张期间的新能源车企特斯拉而言，这可能会造成不太好的影响。这也说明了特斯拉的生产经营和管理需要加强，才能满足于其火热的市场关注度。马斯克也感叹道提高产能那段时间，特斯拉工厂简直地狱般，汽车油漆干燥都没有足够时间去处理，这才导致部分车型质量跟不上。特斯拉在国内现在非常火，其很多车型都很受人们欢迎，可以用供不应求来形容也不过。在这样的局面下，特斯拉显然就需要提高产量才能及时交付，不过也希望特斯拉能够及时发现生产制造中的问题，加强管理应对措施，提高售后服务水平，这样才能使得特斯拉进一步提升其竞争力。特斯拉现在的上海超级工厂，还有美国的工厂短时间应该还会处于满负荷状态中，电池供应商的产能能否满足特斯拉的需求也是问题，所以也就传出特斯拉可能会自己生产一些电池来满足汽车制造。特斯拉出现这样的问题，其实也算是对其他很多新能源车企的警示作用，不能一味地追求足够产量，质量安全和用户体验更加需要重视，电动智能汽车刚刚处于初期的增长阶段，需要稳步提高用户的接受度，市场空间才能进一步扩大，一时之利难以长久。与传统燃油车相比，电动汽车的发展仍任重道远，不过其技术体系也越来越成熟，还是非常值得我们期待的。

马斯克“背后的人”曝光，特斯拉用意何在？

作者?| 硅谷猎头Tom?Zhang

编辑?|?Jane

出品?| 帮宁工作室（gbngzs）

苹果公司创始人史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）和特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）都曾经亲自出马做过“猎头”工作，有趣的是，他们都曾经挖过同一个人——乔治·布兰肯希（George Blankenship）。

乔治在美国最大服装品牌零售商GAP集团工作了20年。GAP是1969年创建于旧金山，从一个小夫妻店发展为美国500强企业，是时尚服装领域的一个传奇。GAP集团现在全世界90个国家有3300 个直营店和440个授权店，旗下品牌包括Gap、Old Navy、Banana Republic、PiperLime、Athelta和Intermix 等，全球员工人数超过14万人。

乔治于1980年作为见习店长加入GAP集团。因工作表现优异，一路晋升，从店长、区域经理、大区经理、门店设计及规划副总裁，一直做到GAP集团战略副总裁，GAP集团也从乔治加入时的500家门店在全球扩张到3000多家。

当时的GAP集团是美国最火的时尚服装品牌，在美国可谓家喻户晓，发展迅猛，收入从1983年的4.7亿美元，增长到2000年的137亿美元。GAP店面选址都在繁华商业区，装修简约，时尚新潮。

GAP集团崛起的秘诀之一是，开创了自有品牌专业零售商经营模式，即从产品策划、制造到零售都集成在一起的垂直整合型模式，去掉所有经销商，门店直接掌握消费者信息，提升供应链反应速度，快速回笼资金。

后来日本的优衣库、瑞典的宜家，都学习和借鉴了GAP集团的销售模式。

乔布斯1997年回归苹果董事会，2000年担任苹果CEO，他非常欣赏GAP集团的垂直整合营销模式，认为苹果零售店应该像时尚品牌GAP零售店一样。于是，乔布斯邀请GAP集团CEO米奇·德雷克斯勒（Mickey Drexler）加入苹果董事会，米奇则向乔布斯推荐了乔治。

01.

乔布斯打来的电话

2000年春天，乔治在办公室里，秘书转过来一个电话，说是苹果公司CEO乔布斯打过来的。乔治以为同事在开玩笑，秘书冲进办公室喊道：“真的是乔布斯打来的电话！”

乔布斯在电话里问乔治：“我们可以一起吃午餐吗？”

如果乔布斯请你吃午餐，你会说不吗？

乔治在两人的午餐后，接受了乔布斯的邀请，正式加盟苹果公司，在乔布斯身边工作了6年，帮助发展了160多家苹果零售店。为苹果公司的销售、利润和消费者忠诚度的持续增长做出了重要贡献。

2000年的苹果公司和现在不一样，当时还没有iPod、iPhone、iPad 等明星产品，苹果电脑尚属于小众产品。乔布斯的思路是借鉴GAP集团，把苹果店开到繁华热闹的时尚购物区，让潜在客户感受到苹果的产品体验。

2010年的马斯克，遇到了2000年乔布斯同样的问题。特斯拉已经开发出第一款电动跑车Roadster，起步价11万美元，属于小众产品，普通大众并不了解电动汽车。马斯克非常欣赏苹果体验店模式，计划开设特斯拉体验店，他听说了乔治的大名，就想把他挖过来，帮助特斯拉开店。

但是，乔治从来没有销售过汽车，是一个汽车圈外的“外行”。

马斯克并不在乎这一点，他让助理玛丽·贝丝·布朗（Mary Beth Brown）去联系乔治。

02.

“马斯克想和您谈谈您在苹果做过的工作”

乔治不停地收到玛丽发来的邮件，说“马斯克想和您见面”“马斯克想和您聊聊”。乔治并不感兴趣，直接删掉了玛丽的邮件。但是玛丽不放弃努力，一直在坚持联系乔治。

有一天，乔治在佛罗里达休假，又收到玛丽的邮件，上面说，“马斯克想和您谈谈您在苹果做过的工作，请回电话。”

乔治这次回了电话。玛丽说，她把电话转给了马斯克。乔治和马斯克在电话上聊了一个小时，非常投机。

马斯克：“我们见个面？”

乔治：“好啊，我们找时间见面。”

马斯克：“很抱歉，我不是催你，但是今天下午我们能见面吗？”

乔治：“可以，但我在佛罗里达啊。”

马斯克：“哦，你在佛罗里达。那我们明天见面吧，我明天中午在卡纳维拉尔角空军基地和（贝拉克·侯赛因·，Barack Hussein Obama）总统见面，做一个简报演示。机场5点关门，我可以6点和你见面。”

乔治很兴奋，心想这家伙来佛罗里达和总统见面，然后来找我。第二天，马斯克和乔治两人在佛罗里达劳德代尔堡机场（Fort Lauderdale Airport）见了面。

马斯克是一个急性子。两人见面后的第二天，马斯克就对乔治说，“请你来一次洛杉矶，和我的团队见个面。”

乔治去洛杉矶和特斯拉团队见面，觉得这伙人比较靠谱，试驾了Roadster电动跑车后，立刻决定加盟特斯拉。

乔治和马斯克的理念高度一致。开设特斯拉体验店的主要目的不是销售汽车本身，而是传播环保和科技理念，给顾客一个新鲜美好的产品体验。

03.

“不是看起来类似，就是像苹果店”

2011年，特斯拉硅谷旗舰店在时尚购物区桑塔纳街（Santana Row）开张时，乔治的一位老朋友卡迈恩· 加洛（Carmine Gallo）来参观。他注意到特斯拉体验店和苹果体验店在风格上有许多共同点，都体现了高端、时尚、科技感等品味，就对乔治说：“你们的店看起来类似苹果店。”

乔治回答道：“不是看起来类似，就是像苹果店。”

乔治解释，特斯拉体验店的目的不是推销产品，而是和消费者交流。特斯拉店面工作人员的职务是产品专员（Product Specialist），不是销售（Sales），他们拿固定工资，没有销售提成。

这些员工大多没有汽车销售经验。之所以被雇用，是因为他们对科技及特斯拉改变世界的机会充满热情，待人友好，知识丰富。

乔治有一次对《纽约时报》说：“我希望特斯拉永远不要向任何人推销汽车，我希望人们购买特斯拉是因为他们想要它（I hope we never sell anyone a car. I want people to buy a Tesla because they want it.）”

特斯拉体验店中的员工，不少来自苹果公司。2015年2月，在一篇文章《想要马斯克在特斯拉雇用您吗？请先为苹果工作》中写道，特斯拉从苹果聘请的员工，超过其他任何公司。

与传统汽车厂家采用4S店代理商的销售模式不同，特斯拉采用直营模式，在全球的直营体验店数量一度超过200家，为用户提供试驾体验、订车、交付等服务。

2019年2月，马斯克宣布将关闭部分线下体验店，转向线上销售，降低运营成本，并将因此节约的成本让利给消费者。

历史总是惊人的相似。2000年，乔布斯聘用乔治，跨界学习GAP；2010年，马斯克聘用乔治，跨界学习苹果。

04.

乔治眼里的乔布斯和马斯克

乔治在一次采访中说，许多商业领袖的决策都是基于数据，他们希望掌握的数据越多越好。如果了解90%的情况，就可以做出决策，有的人需要70%-80%的信息才能决策。

而乔布斯和马斯克和其他商界***不一样，他们在信息不完备时就勇于决断，只要25% 的信息就敢于拍板。有时大家将信将疑，但还是去执行他们的决策。多数情况下，6个月到9个月后，工作结果表明，他们的决策是正确的。

在瞬息万变的商业社会，机会稍纵即逝，如果等待掌握90%的信息再决策，可能错失良机，或者永远也得不到90%的信息。

乔治认为，马斯克和乔布斯都敢于决策，都有聚焦未来的远见卓识，对行业和产品有敏锐的洞察力，都坚信自己的判断，所以经常做出正确的决策，让公司充满创新活力。

马斯克和乔布斯都有一种强大影响力，让团队可以看见未来的愿景，在黑暗中看到曙光，确立“Can-do Attitude”（能做成）的态度，激发团队克服困难的信心。

乔治说，特斯拉的理念是，“没有什么事是不可能，只是还没有完成而已”（It’s not possible – it just hasn’t been done yet. ）。

在乔布斯和马斯克身边都工作过的乔治认为，两人很相似。“他们俩就像从不同的时间穿越到现在，试图把我们带到他们知道我们可以去的地方。为他们工作都非常疯狂，有时令人沮丧，有时令人振奋，但是当你完成了你之前认为不可能的工作后，与他们一起工作的成就感非常酷。”

2013年11月乔治从特斯拉离职，后来他为亚马逊担任高级顾问，帮助这家电商巨头开设线下实体零售店。亚马逊野心勃勃，希望用线下重塑线上的购物体验。

乔治是美国科技产品零售业的明星，他还担任过微软公司高级顾问，指导微软产品零售战略，体验店的位置规划和客户体验，帮助推出微软的零售商店。

有趣的是，微软在硅谷的第一家零售店，设在斯坦福购物中心，旁边就是苹果零售店和特斯拉体验店。

苹果零售店、特斯拉体验店、亚马逊线下零售店、微软零售店虽然都不一样，但都有相似之处，因为乔治是这四家公司零售店背后的总架构师。

（Tom Zhang（张琦）博士，硅谷资深人才专家，在中美高端人才研究、引进和管理方面有丰富实践经验。作为特斯拉在亚太区的第一个HR，他协助组建了最早的亚太区团队。曾在Google 总部和腾讯负责高端人才搜索工作。文中部分来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到特斯拉，大家首先想到的人自然要属“钢铁侠”马斯克。俗话说，“每一个成功的男人背后都离不开一个伟大的女人，”马斯克成功的背后自然也有默默支持的人，不过本篇要聊的并不是马斯克背后的女人，而是一个团队。

在过去，特斯拉举办的一些活动主要由马斯克主导，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn和高级副总裁Drew Baglino偶尔会露面。但在今年的特斯拉“投资者日”上，马斯克不再“一枝独秀”，身边齐刷刷坐了一排高管，整整16位，这很罕见，毕竟特斯拉的管理团队一直都不透明，甚至在提交给监管机构的文件中也只提到了三名高管，而这次是特斯拉的领导层首次同时出现在公众面前。

来源：特斯拉

特斯拉为何“自曝”管理团队？

自特斯拉成立以来，马斯克似乎就成了特斯拉的代名词，是特斯拉“行走的宣传大使”。到2020年10月后，这一现象更为突出。当时，特斯拉解散了其在美国总部的核心公关团队，这意味着外界将不再有正式的渠道来了解特斯拉的最新项目和计划。自那以后，在海外，马斯克的推特就是媒体和公众获得特斯拉官方动态与回应的唯一渠道。

多年来，马斯克的活跃的确为特斯拉带来了诸多优势，例如建立起特斯拉“没有公关”的人设，以及马斯克个人强大的IP。当前，马斯克在推特有1.314亿粉丝，时不时就冲上热搜，有这样一位“话题之王”在，使得特斯拉自带流量，引得媒体主动报道，而特斯拉以极少的投入获得了极大的曝光效果。

但水能载舟、亦能覆舟，马斯克在推特上的一些言论以及所作所为也为特斯拉带来了诸多麻烦。2018年，马斯克的一条“让特斯拉私有化”的推文激起千层浪，导致马斯克本人和特斯拉被卷入无尽的官司中，直到现在5年过去了，相关的诉讼仍然没有完全结束。去年，马斯克收购推特一事也是让特斯拉股价跌宕起伏，尤其自马斯克成功收购推特后，诸多投资者对马斯克越来越不满，特斯拉股价一路下跌。马斯克收购推特究竟是对是错？Wedbush分析师Dan Ives直言，推特是一个“钱坑”，是特斯拉的一个“黑点”。

特斯拉2022年股价走势

除了马斯克个人原因，特斯拉本身也面临诸多挑战。此前，特斯拉还能标榜“最好的传播就是强大的产品力以及优质服务”，但在刹车失灵和突然加速等问题造成事故频发、特斯拉自动驾驶系统Autopilot和FSD频被调查和诟病、Cybertruck投产推迟、2.5万美元平价电动车迟迟没有进展后，特斯拉的产品力也开始备受争议。

在这样的情况下，特斯拉亟需做些什么来挽救消费者和投资者的信心，因此投资者日上，在没有重磅新车和瞩目成就之际，特斯拉选择让一排高管站台，似乎在向人们宣告：特斯拉不仅仅有马斯克。

马斯克背后的神秘团队都有谁？

Drew Baglino：特斯拉高级副总裁。自特斯拉联合创始人J.B. Straubel于2019年离职以来，Drew Baglino一直是特斯拉事实上的首席技术官。他是特斯拉三位已公开的高管之一，在特斯拉财报会以及2020年的电池日上都有出席。

左图为 Drew Baglino；来源：特斯拉

Zachary Kirkhorn：特斯拉首席财务官。2021年，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn被授予了一个有意思的头衔：货币大师。而一直以来，特斯拉都被称为“成本节流大师”，这足以说明这位货币大师对降低成本的关注。在今年的投资者日上，他透露到2022年，Model 3每辆车的成本已经降低30%，并且强调特斯拉下一代平台还有望降低50%的车辆成本。与此同时Kirkhorn还透露特斯拉将进行“前所未有的规模”的投资，可能会花费至多1750亿美元来达到2000万辆的年产量。

图为 Zachary Kirkhorn；来源：特斯拉

Tom Zhu：朱晓彤是继马斯克之后特斯拉最引人注目的高管，身兼多职，作为特斯拉大中华区负责人的同时掌管特斯拉亚太区业务，现在又接管了美国装配厂的生产，同时接管特斯拉北美和欧洲地区的销售、服务和交付。在朱晓彤的领导下，特斯拉上海工厂2022年交付了约71.1万辆汽车，约占特斯拉去年售出车辆总数的54%。在上海工厂的加持下，特斯拉2022年的总产量达到137万辆，同比增长47%，最终接近产量增长50%的目标。也正是因为上海工厂的出色表现，马斯克钦点朱晓彤前去得州工厂抓产能。此前，马斯克曾透露已确定特斯拉潜在的接班人选，外界不乏有是朱晓彤的传言。

图为朱晓彤；来源：特斯拉

Colin Campbell：特斯拉动力总成工程副总裁，能一句话断人“财路”甚至“活路”。就是他在今年的投资者日上表示，特斯拉下一代平台车型将减少75%的碳化硅用量，也因此当天相关概念股应声大跌。除此之外，他还透露下一代平台将使用不需要稀土材料的永磁电机，同样导致一些稀土金属矿商的股价大跌。

Colin Campbell；来源：特斯拉

在马斯克的直接下属中，特斯拉汽车工程副总裁Lars Moravy?和首席设计师Franz von Holzhausen算的上是特斯拉元老级的高管，Moravy是在13年前从本田加盟特斯拉，而Von Holzhausen早在2018年就已加入，曾在大众、通用和马自达担任设计师。在特斯拉高管流失率最高的一段日子里，两人也是一直追随马斯克。

Las Moravy和Franz von Holzhausen；来源：特斯拉

Pete Bannon：特斯拉低压架构和硅工程副总裁，他在会上向投资者介绍了特斯拉如何在低压设备的设计中发挥更多的实际作用。去年在俄乌局势升级后，诸多汽车制造商都曾遭遇线束短缺问题，而汽车线束贯穿整个汽车，将汽车上各个用电设备连接起来，充当各设备电源和信号传输的媒介。特斯拉之所以安然度过了供应危机，在于其不断地在低压设备的设计上进行探索，最终实现Model S线束长度约3km，Model 3线束长度约1.5km，而Model Y 的车内线束长度缩短到 100 米的革命性进步。未来特斯拉车辆的低压用电系统将升级到48V电压，并通过硬件的整合，实现由一根电线连接全部的低压用电器，来提升安装的效率。

左图为 David Lau；右图为Pete Bannon；来源：特斯拉

David Lau：特斯拉软件工程副总裁，擅长通过无线软件更新和从车队收集的数据来不断改进汽车。据悉，特斯拉使用的软件有80%以上为自行开发，这凸显了马斯克的野心，也证明了David Lau的实力。

Ashok Elluswamy：特斯拉Autopilot软件总监，他强调，特斯拉对人工智能系统的方法与以前大不相同。公司将能够使用人工智能解决复杂的规划问题。他还指出，人工贴标是不够的，因此特斯拉正在采用自动贴标系统。

说话人为 Ashok Elluswamy；来源：特斯拉

Rebecca Tinucci：特斯拉全球充电基础设施负责人，也是特斯拉为数不多的女高管之一，在其任下，特斯拉开始向全球其他车企开放超级充电桩，她还强调，特斯拉的超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%。

Rebecca Tinucci；来源：特斯拉

Karn Budhiraj：供应链副总裁，负责监督电子产品、动力系统和电池供应链；Roshan Thomas，负责管理汽车、太阳能、物流、规划和资本设备的供应链副总裁。在前两年的全球供应链危机期间，诸多车企都曾因零部件短缺停产，而特斯拉却几乎安然无恙地度过了危机，让竞争对手也不得不羡慕，秘诀就在于其供应链的稳定性和冗余性。

Roshan Thomas 和 Karn Budhiraj；来源：特斯拉

Mike Snyder：特斯拉储能产品Megapack负责人，而储能是特斯拉秘密宏图第三篇章的重要支柱之一。在特斯拉的规划中，要实现可持续能源经济，至少需要240TWh的能源存储。

Mike Snyder；来源：特斯拉

Brandon Ehrhart：法律总顾问兼公司秘书，今年早些时候从Dish Network加入特斯拉，是特斯拉多年来最重要的外部招聘之一。树大招风，特斯拉也总是被卷入各种诉讼案件中，这一职位的重要性不言而喻。

Brandon Ehrhart；来源：特斯拉

Laurie Shelby：环境、安全和健康副总裁，她于2017年从美国铝业公司加入特斯拉，三年前，特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂无视当地县政府的疫情管控命令，自行恢复生产，在此过程中Laurie Shelby发挥了重要作用。

Laurie Shelby；来源：特斯拉

事实上，上述列出的只是特斯拉的部分高管，冰山一角，而马斯克还有造火箭的SpaceX、造太阳能的SolarCity、造超级高铁的Hyperloop等多家公司，每家公司都承载着马斯克的野心和梦想，每家公司也都有一群愿意追随马斯克、对事业充满热情的天才，而这些人都是马斯克“背后的人”。

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