汽车机油常识知识大全_汽车机油常识知识大全视频

1.你知道吗？汽车保养维护知识大全

2.汽车机油知识合集

3.最全汽车机油知识值得收藏

4.想要汽车跑的久，这些机油知识要看懂！

5.关于汽车机油的知识

6.这些机油知识，你知道吗

7.关于汽车机油的几个冷门知识

汽车机油的基本知识有哪些

　一、润滑油作用

　?机油?是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。

　对润滑油总的要求是：

　1、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益;

　2、冷却，要求随时将摩擦热排出机外;

　3、密封，要求防泄漏、防尘、防漏气;

　4、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀;

　5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除;

　6、应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震;

　7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。

　二、如何确定换油期?

　有用户问：汽车制造商推荐的润滑油更换周期是10,000公里。但实际上我的行程一般都很短，要一年的时间才能达到 10,000公里。请问，我应该在什么时候更换润滑油?是不是在里程数达到 10,000公里前就该更换润滑油?

　在 这种情况下一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数满10,000公里后再更换。这是因为，行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，凝结 水和未燃物会进入机油箱。所以，频繁起停对汽车的危害最大，润滑油需要承担的负荷也最重。而且，冷态启动阶段发动机的磨损最重。

　为了保证合理的润滑油更换周期，汽车制造商一般以两种单位给出润滑油更换周期：汽车每跑够一定的里程数或每过一定的时间就应该更换润滑油。

　另外， 一般汽车制造商在车辆保养手册中均列出了常规保养和苛刻保养两种条件，如果您的车辆经常处于以下苛刻情况，换油期应比常规的缩短一半：

　1.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下;

　2.在泥泞或多尘的条件下行驶;

　3.长时间的怠速或频繁的.停车起步;

　4.炎热天气;

　5.在盐路(或相似材料)的地区行驶;

　6.在粗糙路面或山路上行驶;

　7.拖车或车顶部有托运架。

　三、更换润滑油时，是不是要同时更换过滤器?

　对， 更换润滑油时同时要更换过滤器。尽管过滤器看上去还很好，但实际上它已经将大量的沉积物和磨损金属吸附在上面，如果不更换过滤器，那么这些沉积物和金属碎 屑就会进入新润滑油。值得注意的是，这些吸附在过滤器上的污物不仅会直接造成发动机零部件的磨损，而且还会加速润滑油变质，缩短润滑油的使用寿命。

　四、走出机油误区,市场上机油种类繁多，车主挑选时应只选对的不选贵的。

　对一个用户而言，选用内燃机油时。首先应选择油品的质量等级，其次选择油品的粘度等级。

　1、质量等级的选择：

　a、要严格按发动机出厂说明书上规定的用油质量等级选油，质量级别应根据就高不就低的原则，可以选用高于要求的质量等级的油品。不可选用低于要求的质量等级的油品。

　b、根据发动机的出产年代、工作条件苛刻程度选油。出厂年限较短、压缩比较高的汽油车，可选SG、SJ和SL系列油品，出厂年限较长、压缩比较低的汽油车，可选用SF、SE系列油品。

　城市道路频繁启动、停车;高速高负荷增压等工作条件较苛刻的柴油机选择CF-4、CG-4、CH-4，中负荷低增压等工作条件较缓和的柴油机选择CD、CC等产品

你知道吗？汽车保养维护知识大全

汽车发动机机油养护常识

市场上销售的各种品牌的机油产品有数百个之多，国际名牌像美孚旗下的埃索、美孚1号、壳牌、道达尔等，也有国内品牌长城、昆仑、康普顿等。从价格上看，从几十元到几百元甚至上千元一桶，各种级别和粘度标识专业而繁多，使得车主在选用机油时的难度大大增加。记者随机调查发现，虽然大家都知道机油的重要性，但大多数车主还处在“机油盲”的阶段。

机油作为发动机的润滑剂，不仅仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。虽然价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。

怎样选择机油

据青岛王冠石化公司有关专家介绍，车主在选用机油时一定知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示，要选用满足最低级别及以上要求的机油。

比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。而重庆地区夏天较热，最好选择粘度为50的机油。

新车初驶的几千公里称为磨合期，在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物，让各个运动部件的配合间隙更加紧密，运动更顺畅。这时期选机油更为重要。在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙不均或过紧，需要在磨合期内进行磨合调正，如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。

黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。如果在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩短换机油的里程。

换机油别忘打包

车辆每行驶一定公里数要做常规保养，更换机油和三滤。但每次换油是以一桶为单位，一般换油后都会稍有剩余。别忘了将剩油打包带走，以后备用。这样，一两个月后发现油、液的液面降低必须补充时，车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机，使换油更彻底

机油不要混用

有时候发现爱车的机油面不足了，需要添加机油，这时候一定要注意最好不要添加不同品牌或不同型号的机油。埃克森美孚的专家称，不同品牌的油品采用的添加剂会有不同，混用可能会造成油品变质。

机油小知识

要正确选用润滑油，首先得明白润滑油等级分类标准

SAE(美国汽车工程师协会)采用的是粘度等级分类法。车主可以比较自己用车的环境温度来选择机油。如SAE15W-40、10W-40、5W-50，W前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标。

API(美国石油协会)采用的是机油品质等级评定标准，将润滑油分成汽油机用(S)和柴油机用(C)两大类。汽油机用润滑油用S表示，后面紧跟一个英文字母(如SE、SF、SH、SJ、SL、SM)，字母排序越后，润滑油的品质越高。目前最高级别的SM级当属顶级机油。

选择机油几大误区

1、有些车主在选用机油时误认为某品牌的机油就是某品牌汽车的专用机油，其实这是错误的。只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求，就可以购买使用。

2、随意使用添加剂。机油本身就是由基础油和添加剂调和而成的，所以车主只要使用的是优质的机油，就不用再添加任何其他添加剂。

3、机油并不是越贵越好。选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

4、不是加得越多越好。油量过少，会引起机件烧坏并加速机油变质。但油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。

汽车机油知识合集

汽车保养维护知识大全

一、机油更换常识

机油多久更换一次?每次需要更换多少机油?关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时你就要多多了解打听了。一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。

不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，但我们可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。

二、防冻液使用常识

防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。

三、刹车油使用常识

刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。

四、变速箱油

为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。

保养项目

日常汽车保养项目有哪些?汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况，厂家都会制定相应的汽车保养项目，常见的保养项目有哪些呢?

项目一、小保养

小保养的内容：

小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。

小保养的间隔：

小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

小保养中的用品：

1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂;在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

项目二、大保养

大保养的内容：

大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

大保养的间隔：

大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

大保养中的用品：

除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：

1、空气滤清器

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

2、汽油滤清器

汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。

最全汽车机油知识值得收藏

汽车机油知识合集

机油对许多汽车用户来说一直是一个熟悉的词。它是用来做什么的?这些标签代表什么?什么样的车最适合用什么样的油?

石油的作用:

发动机是汽车的心脏,它包含许多相互摩擦金属表面的运动,这些部件运动速度、环境差、工作温度可以达到400°C到600°C。在这样一个坏的工作条件,只有合格的润滑油可以降低发动机部件的磨损,延长使用寿命,那么合格的润滑油,以满足什么需求?换句话说，润滑油的六大功能是什么?

汽车机油知识收集

1、润滑抗磨:活塞与气缸之间存在快速相对滑动，主轴与轴瓦之间存在快速相对滑动，为了防止零件过快磨损，有必要在两个滑动表面之间建立油膜。足够厚的油膜将表面与相对的滑动部件隔开，从而减少磨损。

2.冷却:机油可以将热量带回油箱并释放到空气中，帮助水箱冷却发动机。

3、清洗:良好的机油可以将发动机零件上的碳化物、污泥、磨损金属颗粒循环回油箱，通过润滑油的流动，清洗零件表面的污垢。

4、密封性和密封性:油可以在活塞环和活塞之间形成密封圈，减少气体的泄漏，防止外部污染物进入。

5、防锈防腐:润滑油能吸附零件表面，防止水、空气、酸及有害气体与零件接触。

6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升时，突然加剧了活塞、活塞片、连杆和曲轴轴承对载荷的影响非常大，载荷通过对轴承的传动润滑，使冲击载荷起到缓冲作用。

石油的分类:

目前市场上的石油由于基础油的不同，可以简单地分为矿物油和合成油(植物油由于产量低，不计算在内)。合成油也分为:全合成油和半合成油。所有的合成油都是最高等级的。

两者最大的区别在于:合成油使用的温度范围更广，使用寿命更长，成本更高;同样的膜要求，合成油可以达到较低的粘度，而矿物油需要相对较强的粘度合成油才能达到这一要求。在相同的工作环境下，合成油的使用寿命比矿物油长得多，因此成本较高。然而，与石油变化相比，合成石油并不比矿物油高多少。

石油的标签:

润滑油粘度通常用SAE来表示，SAE是“美国汽车工程师协会”的缩写。例如，sae15w-40和sae5w-40，“W”代表冬天。前置量越小，机油低温流动性越好，可用环境温度越低，发动机冷启动时的保护能力越好。“W”后面的数字(单杠后面的数字)是机油耐高温的指标。数值越大，机油在高温下的保护性能越好。

(SAE)适用环境温度(℃)

5w外电阻-低温30℃、10w外部耐低温-25℃、15w外电阻-低温20℃、外置20w，耐15℃低温、30外电阻高温30℃、40外电阻高温40℃、外部耐热50℃。因此，应用5w-40油的外部温度范围在-30℃到40℃之间;10w-30油外用温度范围为25°~30°CC。

?石油的分类:

“S”系列代表汽油发动机油开始，规格有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM。系列代表柴油机机油，规格有:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、cg-4、ch-4、ci-4。当两个字母“S”和“C”同时存在时，这意味着石油是通用的。

汽车机油知识收集

每增加一个字母从“SA”到“SL”，机油的性能就比前一个更好，添加了更多的添加剂来保护引擎。字母越低，质量等级越高，国际品牌在油位上的顺丰度就越高。

想要汽车跑的久，这些机油知识要看懂！

最全汽车机油知识

机油的作用：降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

机油的分类：目前可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。

机油的标号：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识

例如：SAE15W-40，“W”表示 winter(冬季)，其前面的数越小说明机油的低温流动性越好；“W”后面的数是机油耐高温性指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

机油的分级："S" 开头系列代表汽油发动机用油，规格有有：

SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。"C"开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。

问题：光换机油，不换机滤行不行?

机油不但是润滑，还要带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西无法彻底清除。所以换机油必须换机滤。

问题：机油换下来都是黑色的?

机油在发动机内部主要润滑各个部件，燃烧的产物是深色的胶状物，正常使用的机油应该是深棕色的，如是纯黑，很可能是换油周期太长造成的。温馨提示：不要混用多品牌机油哦。每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质。出门前查询路况信息，避免拥堵，节省时间哦。

关于汽车机油的知识

想要汽车跑的久，这些机油知识要看懂

第一、全合成机油品牌推荐

1、长城机油:作为国内自主品牌,目前在国内的占有量也不低,而且还被许多国内汽车厂商所采用的标配机油,而且在质量上跟国际品牌其实相差并不大,而且价格上也实惠一些.

2、壳牌机油:作为国内可以是车主采用的最多的机油之一,也是目前大多数厂家所标配的机油之一,壳牌在品质上还是具有很高保障,只是在价格上有些小贵.

3、道达尔机油:道达尔机油也是一个大品牌,而且在国内的销售量跟壳牌和美孚其实相差不大,而且许多厂商也都使用该产品,所以在质量是没有什么问题,但是价格上要稍微便宜一些.

4、嘉实多机油:同样是国外的大品牌,嘉实多机油也是同样被许多厂商所采用的标配机油,而且目前有许多维修厂商也都使用,所以说在质量上还是具有保障的,但是价格也不实惠.

5、美孚机油:作为国外的大品牌机油,而且也是目前4S店所采用的机油之一,而且在国内的销售量可以说是最高的,所以说不管是在质量上还是品牌上都是具有保障,但是在价格在也不便宜.

第二、全合成机油更换周期

正常时候,若是你没有买到假机油,那么不管用任何品牌或者等级的机油,他的使用周期都是五千公里或者三个月以上.矿物机油的使用周期是5000公里或三个月,半合成机油的更换周期是7500公里或半年,全合成机油的更换周期是10000公里或一年,烧机油的除外。

这些机油知识，你知道吗

汽车机油知识：1、目前市场上在售的机油可以分为三类，即矿物质机油、半合成机油、全合成机油，这三种机油的级别是全合成机油>半合成机油>矿物质机油；2、其实这三类机油在使用初期几乎察觉不到区别，但随着时间的增加，就能体会到贵有贵的好处；3、矿物质机油的各项性能会下降的较快，车辆容易提早出现噪音增大、动力下降等问题，而全合成机油的稳定性更强，能延长此种现象的出现；4、了解完机油的分类，我们再来说下参数，也就是我们常看到的5W--30\/5W--40之类的，这组数字实际上被称为SAE标号，SAE是英文美国机动车工程协会的简称。

关于汽车机油的几个冷门知识

机油是发动机所使用的润滑油，能对发动机起到润滑、冷却、密封、防锈等作用，被誉为汽车的“血液”。

大家对机油了解多少呢？

我们一起来涨知识吧！

如何分辨机油级别的高低？

通常我们会在机油桶上看到API、SAE两组字母：

API代表发动机油质量等级的分类。API分为两个系列，“ S ”开头系列代表汽油机油，“ C ”开头系列代表柴油机油，后面按 A， B， C… 的次序，规格逐渐增高。不论何种机油，质量级别每递增一个字母，所拥有的性能更优。

SAE规定了机油的粘度等级，该分类将机油分为冬季、春季与夏季用油。例如SAE5W-40，“W”表示winter（冬季），其前面的数字越小代表机油的低温流动性越好，耐寒能力就越强。“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大表示机油在高温下的保护性能越好。

如何选择机油？

一是根据发动机结构特点，先确定合适的质量等级。一般来说，高等级机油可以代替低等级机油。如果条件允许，尽量选用更高级别的机油，因为它能对发动机提供更好的保护。

二是根据发动机使用工况、车况、地区温度等特点选择该质量等级中的粘度等级。对于车况较好、磨损较小的发动机，可以选择粘度较小的机油，而对于经常高速驾驶，大负荷工作，或行驶里程已较长的发动机来说，可适当选用粘度稍大的机油。

小提示

一些国产名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品，可放心使用，没必要一味追求“洋油”。

不要频繁更换不同牌号的机油，以免损坏发动机。

不同品牌的机油最好不要混用，可能会造成机油变质。

机油使用有哪些误区？

误区一：能多加就多加

机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，这些积炭会加剧气缸和活塞的磨损，加速机油污染。

误区二：什么时候机油变黑了就该换了

这种理解是片面的。现代汽车使用的机油一般都加有清净剂，这些清净剂可将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故机油使用一段时间后颜色容易变黑，但此时的机油并未完全变质。

误区三：机油经常添不用换

机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，只补充不更换只能弥补数量上的不足，却无法完全补偿机油性能的损失。

误区四：添加剂用处大

真正优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

今天的机油知识就到这啦

你学会了吗？

快去给你的爱车挑选吧！

关于汽车机油的几个冷门知识

检查发动机机油量最简单的方法就是用机油尺，机油尺上标注有最高和最低刻度，那么机油量在最低刻度时机油还能正常循环润滑吗？答案是肯定的，这与润滑系统的结构有关系。下面就来与大家分享一些与机油有关的知识。

1、发动机曲轴并不是浸在机油里的

我们都知道发动机润滑方式中有一种叫做“飞溅润滑”，因此很多人都认为汽车发动机的曲轴是泡在机油里的，发动机运行时曲轴搅动机油使其喷溅在需要润滑的部位。其实现在家用车的发动机早已不用这种润滑方式了，因为发动机高转速运行时机油会对曲轴形成很大的阻力，影响运行稳定性。

2、机油量到最低限度能正常循环吗

下图是一个拆去了油底壳的发动机，红圈里是机油泵，绿圈里是机油集滤器，机油集滤器向下弯曲伸到油底壳中，油泵运行时机油经集滤器被吸到油泵里进行循环。集滤器靠近油底壳底部，这样可以保证机油量不足时也能最大程度吸到机油。所以机油量即使到了最低刻度机油泵也同样能正常吸油。

发动机润滑系统管路上安装有机油压力传感器，当机油压力异常时机油报警灯就会点亮，此时要最好停车检查，因为机油灯亮起后可能润滑性能都不能保证了，很容易损坏发动机。

3、机油量太少的危害

如果只说润滑效果的话即使机油量比较少但是只要机油泵能正常泵油那么就能满足发动机的润滑需求。但是机油除了润滑外还有散热作用。因为发动机虽然有完善的冷却系统，但是活塞无法直接与冷却系统接触，而且活塞要经历混合气燃烧的高温，因此活塞也需要降温，发动机气缸底部有一个喷嘴持续向活塞喷油，一来给活塞和气缸壁润滑，二来可以带走活塞多余的热量。如果机油量太少的话几个循环下来机油温度太高会导致散热效果不好。

4、机油量太多的危害

机油稍微多一点只要不碰到曲轴理论上是没有什么问题的，但是当机油多到一定程度其液面碰到曲轴的话就容易导致烧机油。因为发动机有曲轴箱通风系统，发动机工作时会持续从曲轴箱抽气到气缸里燃烧，高速转动的曲轴碰到机油后会把机油打散变成细小的机油颗粒，很容易被吸入气缸造成烧机油。

5、怎样选择合适的机油

经常在网上看到有车主问某机油我的车能用吗？其实这种问题很好解决，看你的用户手册，上面会明确告诉你发动机机油的型号，只要型号满足需求就可以使用。不过我建议大家还是到4S店换机油，现在原厂机油质量都不错，虽然算不上顶级品质但是保护发动机绰绰有余。机油没必要花大价钱买最好的，适合就行。网购风险太大，买到假货就赔大了。