特斯拉反重力飞行器原理_特斯拉水银反重力引擎

1.特斯拉临终前为何烧掉自己的笔记？

2.反重力是UFO关键的技术，那么它是如何实现的？

3.mec反重力飞行器原理

4.特斯拉曾试图设计“反重力飞行器”，能实现吗？技术难点在哪？

5.反重力装置存在吗

F35B和鹞式战斗机就是可以不依靠跑道就能上空的飞机，但是垂直起降的时候比较废燃料。

鹞式战斗机

雅克141

F35B

应该反重力的飞行器，特斯拉也提出，根据爱因斯坦相对论是可以实现的，传说纳粹德国也搞过，不过都是概念没有实物。

1928年，特斯拉注册了一个专利，专利号为1,655,144，内容是一个介于直升机和飞机之间的飞行器，而且在他去世之前，就已经完成了整套飞行器的设计蓝图，并称之为空间驱动器及反电磁场推进系统。但可惜的是由于特斯拉所在的那个年代资源匮乏，所以他没能将这个设计变成现实；而直到1950年，美国政府在封存的特斯拉手稿中发现了这个设计，并随之启动了“1794工程”，试图将这个设计变成现实，虽然最终特斯拉飞碟被制造了出来，但由于耗费了太多的人力物力并仍是处于试验阶段，所以“1794工程”到1960年不得不终止，不过也有说法认为今天的美军反重力飞行器TR-3B依旧是在继续着特斯拉的愿景。

特斯拉临终前为何烧掉自己的笔记？

为了让太空船登陆火星并能安全有效的降落，一直是NASA的工程师们未能攻克的技术难题之一，近日，他们在加州帕萨迪卡的喷气推动实验室里准备著一个新技术——超音速空气动力减速器。可以协助负载重物的飞行器安全著陆火星。近日它将被运往位于夏威夷基地，进行第二次试飞。

专家指出，这种形似飞碟的装置全名称为「超音速可充气式空气动力减速器」，简称为“SIADs”，也叫超音速降落器，是目前世界上此类降落器中体积最大的，宽达31米。而造出这个装置的主要目的在于检测出由于负载不平衡而导致的飞行器身体摇晃。一旦发现摇晃，该装置能自动在飞行器边缘的适当部位注入一点东西，以恢复平衡，协助飞行器安全著陆，也是此次试验的关键所在。

此外，SIADs的设计刚好与进入飞行器(entry vehicle)的边缘相吻合。当飞行器冲入目标行星的大气层时，SIADs会自动充气，增加飞行器与大气接触的表面积及拖拽力，减缓著陆速度。 除了减速，NASA还希望藉助SIADs能一次性多运点儿东西，毕竟上一次火星不容易。

据了解，去年6月在夸艾岛上进行过一次类似的气球辅助测试。结果测试发现，即便减速器运转没什麽问题，降落器还是在脱离的瞬间几乎被撕成碎片。于是，NASA的工程师们改装了设计，加强了某些部位零件。

据外电报导，这次整个试验过程将耗时2小时15分左右。首先，“飞碟”装置将在美国海军太平洋导弹靶场“起飞”，被一个巨大的气象气球带到3.7万米的高度，单这个步骤就要耗费2小时左右。之后，气球同“飞碟”分离，后者再由助推火箭以四倍于音速的高速送到5.5万米左右的高度。此时，环绕在“飞碟”四周的气囊开始充气，并通过增加大气阻力的方式减缓“飞碟”的下降速度。之后，“飞碟”上配备的“超音速降落伞”也将随之展开。

而目前LDSD飞行器正处在最后的准备中，近日它将被运往位于夏威夷群岛美军太平洋导弹靶场所在地夸艾岛(Kauai)，在天气条件允许的情况下，进行第二次试飞。

反重力是UFO关键的技术，那么它是如何实现的？

特斯拉在人类发展的过程中曾经做出了巨大的贡献，但是在去世前他把所有的笔记都烧掉了，没有留下任何跟笔记有关的资料。美国中央情报局的工作人员在特斯拉生前的住所进行了全面的搜查，依然没有扎到任何有研究价值的资料。特斯拉为什么要把自己的笔记全部烧掉呢？人们提出了多个猜想，其中认可度比较高的是以下三个。

第一个猜测是因为笔记中提到了反重力飞行器，特斯拉咋去世前，曾经发表过几篇专门针对反重力飞行器的研究报告，从报告中我们可以看到，特斯拉所描述的这种反重力飞行器是没有翅膀的，也不需要借助外力进行推进，在空中可以始终处于绝对静止的状态，就算是风再大，它依然可以保持静止不动。在发表的报告中，特斯拉只展现了设计图并没有具体的设计原理，当时很多人都说他是在吹牛。后来有科学家发现，这种情况是确实有可能实现的，特斯拉烧掉的笔记里，很有可能就包含了这个飞行器的设计原理，他担心在去世后会被不法分子所；利用，所以就干脆烧掉了。?

第二个猜测是笔记中出现了死光武器，这种一种威力巨大的新型武器，在当时发表的论文里，特斯拉不仅展现了设计图，而且还添加了设计公式。特斯拉设计这款产品的初衷是降低发电成本，让人类可以全部通电，但是他担心有的人会将这种武器用于战争，从而引起世界大乱，所以他还是选择直接烧掉。

第三个是人造地震，在1898年的一次振荡器实验中，因为引起了周围房屋与建筑的剧烈震动，特斯拉被警方所警告。再来后，特斯拉又发明了一个振荡器，可以让一座十层的楼房瞬间倒塌，可见杀伤人有多大。基于以上两点的考虑，特斯拉依然选择了烧掉笔记。

mec反重力飞行器原理

在「莱塞塔档案」访谈中，记录了一些晦涩的物理方面的知识，莱塞塔声称，只有彻底掌握了这些知识，才能制造出来真正意义上的反重力飞行器。（在后面内容中，我们都把外星飞行器简称为UFO）

那么UFO究竟有什么奇特之处呢？

大多UFO目击事件中，都发现初级的UFO，都有这几个很明显的特征，1、具有超高速飞行能力。2、会突然消失在人们的视野中。3、可以屏蔽雷达的超声波和电磁波探测。

NASA的卫星，曾多次通过红外监控拍摄到了神秘的UFO，但是卫星的普通摄像机，却无法拍摄到，这说明UFO突然消失，并不是真正的消失。它只是采用了某种光线屏蔽的手段，让光线不再反射。

它之所以能被红外摄像机拍摄到，是因为它在高速移动，无论是产生的力场，还是其它的方式，都会与周围的空气发生摩擦，导致该范围内的空气温度上升，任何物体都会发出红外辐射，包括空气也是一样，红外摄像机根据温差变化进行成像，就可以捕捉到拍摄物。

如果外星文明已经能实现屏蔽光波，那么要屏蔽声波和电磁波，也不是什么难事。所以不光我们肉眼很难发现它，雷达肯定也很难发现它。

那么如何才能像UFO一样，拥有超高速飞行能力？

要达到超高速飞行能力，首先要解决的就是引力问题。像我国的长征二号运载火箭，差不多有400多吨的重量，绝大多数的燃料产生的推力，只是帮助火箭摆脱地球引力，进入太空。

如果解决了引力的约束，长征二号运载火箭，就能在地球上直接发射到火星上，甚至去到更远的行星上。

所以，如果想要制造UFO，我们先要制造出反重力装置，而「莱塞塔档案」中，就提到了反重力的技术原理，我们一起来分析一下这个原理，究竟能否实现。

「莱塞塔档案」中描述，每种物质都存在不同层面，通俗的讲，它分为物质幻象和其场域空间的影响范围。而我们人类认知的物理世界，主要是单一的、最基本的物质幻象。

该幻象可以再度细分成三种初级或基本的物质。这段话的意思，我理解来看，可能是说我们已知的物质可以细分为分子、原子、夸克，等等还有比夸克更小的粒子，但是这些都属于物质幻象或物质幻象的细分，物质幻象可能就是?物质表面?的意思。

而对人类来说，控制物质的变形、物质频率的振动提升、以及基本形式的稳定存在，人类还只是处于原始水平上的了解。

事实上也确实这样，目前我们使用的核能源，也只是采用最粗暴的方式来实现的。通俗的讲，暴力撞击一个原子，让它的原子核分裂成几个更小的原子核，在这个过程中会释放大量的热，这就是我们说的核裂变。但事实是，原子的能量，远远不止如此，而我们仅仅只是使用它了的热能。

使用热能烧水，产生水蒸气推动发电机发电，这是核电站的工作原理。使用热能和核辐射产生的破坏，这是核武器的原理，我们人类都处于表层的能源开发和使用。

众所周知，所有的物质都是振动的，电子围绕原子核运动，原子的电子数和运动频率，决定了该原子的属性（元素），而电子具有波、粒，两种形态，所以通俗的讲，原子会释放出振动的波。而这个振动的波，几乎不会停止，会不断向外释放。

每一种物质都会振动，也会有一个影响的范围，这个范围，就是莱塞塔说的场域空间，而在场域中间起作用的是?电浆?（莱塞塔这样称），电浆是一种自由电子和带电粒子为主要成分的物质形态，广泛存在宇宙之中，常被视为物质的第四态，被称为电浆态，电浆具有很高的导电率，与磁场之间存在极强的耦合作用。这是一种物质的更高聚集状态。

电浆态介于真实存在和场域空间之间，当物质被?推挤?时，会造成质量的完全丧失，或以不同形式的能量增长。按照这种说法，我们手中扔出去的石头，可以继续保持飞行，是因为电浆态和场域空间的原因？

它究竟会是什么呢？

反重力最重要的条件，与电浆态有一定的关联。如何改变物质的振动频率，就要去了解物质的电浆态。我推测在电浆态下，可能更容易改变物质的振动频率，然后进一步找到可以操控原子力，从本质上来说，原子力和地球引力都是同一种东西，如果原子力能按照想要的方式来运作，就可以忽略物质的 ?重量?，让物质不受引力影响，从而达到反重力效果。

特斯拉曾试图设计“反重力飞行器”，能实现吗？技术难点在哪？

反重力飞行器的设计原理是不断的压缩旋转再压缩气体，并加热气体以增加能量。因此反重力飞行器的自旋轴线位置禁止站人，反重力飞行器的自旋轴线位置是引力直线的发生位置，被引力直线照射到的人会顷刻化为灰尘。

反重力装置存在吗

在 科技 得到了一定的发展以后，沉浸在过去神仙体系思维中的人们逐渐看清了世界的真相， 发现原来神灵并不存在，宇宙远比我们想象中的还要广大。

到如今，人类显然已经很少再去相信神仙佛祖， 但同时随着对太空领域的 探索 加深，人们又认为外星一定居住着神秘的外星人。

从19世纪开始，各个国家的人们就陆陆续续地表示自己遭遇到了外星人， 因为当时的人们并没有如今这样高密发达且便利的摄影设备，所以绝大多数的人给的只有相关的口头“证据”。

在20世纪以前，各地发现的较为完整的UFO，也就是所谓的不明飞行物超过了300件，在20世纪，尤其是40年代后，世界上关于不明飞行物的目击事件越来越多， 截止上世纪80年代，甚至有大概10万件相关报告。

其中， 关于这些外星人所乘坐的能够自遥远星系穿梭进入太阳系的宇宙飞船， 也根据大多数目击者的说法勾勒出了最终的样子， 主要都呈圆形或者椭圆形的飞碟模样。

尽管外星不明飞行物的真实性还无法确定，但是却有科学家对不明飞行物做出了实际的研究，意图发明出人类的“飞碟”， 而这位科学家的名字叫做——尼古拉·特斯拉。

特斯拉在20世纪20年代曾经申请过一项专利，专利号码为1655144，是与飞行相关的技术， 因为当时的种种限制，特斯拉并未能成功将这个飞行器制造出来，而是只有相关的蓝图。

其实特斯拉很少会申请专利， 他认为 科技 并不是用来获取利益的手段，而是人类所共同拥有的财富和宝藏 。

也正是因为这个原因， 在特斯拉发明出交流电技术以后，他放弃了有着巨大市场和利益的交流电版权，让这项技术成为了免费的发明。

那么为什么前面提到的飞行的技术却要申请专利呢？ 这其实是因为该技术在当时是较为超前的技术，被叫做是“太空引擎”以及“反电磁场推进系统” ，虽然听起来很高端难懂，但是如果观察蓝图， 我们就能发现它与不明飞行物有着和很大的相似处。

早在1938年5月12日，特斯拉就曾在一次会议上提到了自己的这项技术，并宣称他已然发明出了一种能够帮助人类星际航行的飞行器， 使用的不是当前的动力系统，而是利用反重力推进，甚至还不消耗燃料。

可以想象， 如果这项飞行器真的被发明了出来，那必然会大大解放如今人类对于能源的依赖度， 因为目前为止绝大多数的能源都是被消耗在了交通上面。

若是世界普及了反重力飞行器，我们甚至还能够突破常用交通设备的现有路径，实现科幻**当中穿梭在高楼大厦之间的地面交通系统， 而且还可以进入太空，不用担心能源不足无法携带更多的科研设备，更能带回更多的外星样本。

特斯拉曾表示，“以太”其实是存在的， 所谓的“以太”指的就是古希腊时期的亚里士多德所特出的物理观念，是一种假想中的物质。

在19世纪时期被科学家们认为“以太”是电磁波的传播媒介， 但是在后来根据科学家们更加深入地研究和探讨下， 他们认定“以太”不存于世界。

特斯拉认为真实存在的“以太”是引力的存导介质， 引力的大小和方向，可以凭借着电磁场的运转，从而牵动“以太”的旋转来实现。

他提出了两个发现， 一个是引力的动态理论， 即如果将我们的身体作用于一个环境当中，那么当我们运动的时候，身体也就会引起周围发生一致的弯曲，而不用空间扭曲。以太在现象的世界里具有着非常重要的作用，比如动力、引力等等。

另外一个则是环境中的能源，即一种可以从环境中获取的“自由能源” ，能被无限使用，而这恰好与爱因斯坦所提出，说明能量可通过减少质量的方法来创造的质能公式——E=mc?——有着较大的矛盾之处。

与此同时，特斯拉解释他的飞行器动态理论的概念，在世界存在着以太的基础上， 他表示以太其实就是依靠着生命来进行运动的，并且是在光速下进入“微螺旋”而成为了拥有质量的物质。

当生命创造出来的力量较小，动作停止， 这种物质就会开始衰退，又转为了以太。 这些理论都是特斯拉制作出反重力飞行器蓝图的支撑，是他的系统基础。

通过UFO报告， 我们可以得知特斯拉的飞行器是由圆槽或者是圆栅构架成为的，上层有共振变压器， 是特斯拉在1891年发明出来的高压高频的线圈， 通过这种装置，就能为该飞行器输入静电以及电磁。

这其实也是因为“法拉第效应”， 即静电的发射表面会集中存在于弯曲或者边缘的表面， 而且弯曲的弧度越大，就越会集中着较高浓度的电子，并且这种静电荷还不会穿过导体表面，反而是流过的。

也因此，特斯拉将飞行器设计成为如同不明飞行物一样的圆碟形，把驾驶室设计成球状， 就是为了电磁不会影响飞行器本身的电子设备，以及保障驾驶员的安全。

并且特斯拉的飞行器内部还存在着一个独特的发电机， 过程大概是利用技术将飞行器的部分空间抽光空气，形成真空环境， 从而使得该空间内部压强锐减，因此而产生巨大的压力。

随后再将这种压力通过相关的管道，驱动电子选涡轮发电机内， 便能将产出的电能输送到上面所提到的线圈上面，产生电磁场以及高压电。

除了这些，特斯拉为了保证飞行器的稳定性，确保它在控制飞行时不会偏转移动， 还在飞行器上设计了陀螺稳定系统， 即当飞行器受到冲击时，能够通过陀螺产生的陀螺力矩，使其能在短时间内保持稳定。

如此看来，特斯拉的反重力飞行器设计已经非常详细了，还考虑到了方方面面的问题， 那么这种对人类有着极大好处的飞行器能够实现吗？

事实上， 直到目前为止，我们的生活中依然没有出现特斯拉的反重力飞行器。

特斯拉在当年发表的论文和文章， 有很多都成为了机密文件，被以国家安全的缘由放在了政府当中，不会轻易拿出来。

其实在上个世纪50年代， 美国就有过一项1794项目，目的是研发飞碟的军事计划 ，正是根据特斯拉的反重力飞行器蓝图所开发的。

但是当科学家们制造出了一台原型机，希望它可以完成30480米的升限目标， 却发现在试飞过程中它只能飞到距离地面大概1.5米的位置。

尽管试飞并不成功，但科学家们认为这个方向其实是正确了的，只是因为研发成本太高， 继续研发的话最少都需要花费316.8万美元的投入资金， 这还只是当年的价钱， 如果放在现在，这笔钱大概是2660万美元。

更何况投入了资金也并不代表反重力飞行器就一定会成功， 无疑是风险极大的事情，因此这个1794项目在1960年就被取消了。

为什么直到现在人们依旧没有实现特斯拉的反重力飞行器， 难点有哪些呢？

难点大概有三点，第一点就是因为特斯拉的飞行器蓝图还只是理论概念，没有实际的实例支撑， 必然有着较大的不稳定性，如果要将它真正研发出来，需要不断地试错调整，进行方方面面切合实际的更进一步的改造， 要在无数次失败的经验积累下才能成就一台成功的反重力飞行器。

但是这样一来， 所需要的成本是巨大的， 在如今这个更看重短期效益的资本主义时代， 无法短期内回本的投资无疑是不被资本家们所看好的。

第二点就是美国政府的干涉。 或许是因为特斯拉的飞行器技术太过超前， 他的相关资料大多都被藏在保险箱中，甚至很多人认为或许是特工拿走了特斯拉的所有手稿。

曾经一位叫莱恩的人在1979年试图向美国的国家安全研究中心申请阅读特斯拉的机密文件，却被政府拒绝。在这样的情况下， 其他科学家很难从特斯拉的文件中获得更加详细完整的数据，自然也不能对反重力飞行器的相关技术进行推陈出新。

第三个原因就是技术问题了，我们目前为止仍然没有确认特斯拉之前所说的，可以随取随用、成本低廉的“自由能源”到底是什么， 有些人认为，按照特斯拉之前对电磁的研究，这些“自由能源”或许就是引力波。

但是目前人类对于引力波的研究还太少， 或许还要等待一段时间才能更进一步。

虽然特斯拉的反重力飞行器还未能在现实世界中实现， 但是在很多的科幻小说当中，未来的人类已经用上了特斯拉的技术，成功穿梭在宇宙。

或许在遥远的岁月里，等到我们终于对宇宙的认知再深入一些，发现了宇宙的真相， 我们说不定真的能寻找到特斯拉提到的“自由能源”，研发出反重力飞行器呢。

不存在。

严格意义上的反重力是不存在的反重力一向是科幻小说和**中的重要题材,制造出不依靠传统推进方式而自由在天空飞翔的反重力飞行器,是很多人心目中的梦想。不过,我们在影片中看到的大多数这类飞行器,其实并非真正的“反重力设备”,大多数只是对抗重力的设备而已。

我们知道，地球上的物质之所以不会随着地球的运动而飞向太空，就是因为重力的存在。如果能够将重力完全抵消，那就可以自由自在地在天空中飞行，而反重力飞行器的主要工作原理就是如此。地球上每年都要出现众多的UFO目击事件，人们对UFO诡异的飞行轨迹产生了巨大的兴趣。科学家们怀疑，许多UFO应该具备反重力装置，因为只有这样才能解释它们近乎违背物理定律的飞行方式。基于此，许多科学家专注于研发反重力飞行器。可以想象，一旦这种飞行器研究成功，势必会对现有的航空格局产生巨大的冲击。

事实上，一直以来，科学家都致力于反重力装置的开发。按照科学家的推测，与正物质相对应的反物质应该具有反重力场，这个反重力场可以和重力场相互抵消。但遗憾的是，虽然世界上存在反物质，但反物质的数量太过稀少，甚至只能数着原子个数来算，想要制造反重力装置自然是万万不能了。

当然，也不是没有反重力飞行器的传闻。据传，最接近神的男人尼古拉·特斯拉就曾经发明除了反重力飞行器，而且有手稿流传于世！但遗憾的是，几乎没有人见过这个所谓的手稿，而世界上任何一个国家也没有公开承认自己拥有反重力飞行器。