比亚迪汽车系列分类表,比亚迪汽车系列分类

1.一站式搞懂新能源汽车分类

2.比亚迪汉是b级还是c级

3.336批工信部7款新车详解，高合HiPhi X、威马EVOLVE、比亚迪唐EV

4.瞄准Model Y！比亚迪海狮谍照曝光 海豹同平台打造！

5.比亚迪宋是b级车吗

实话讲，比亚迪在当前SUV中的声量并不是太大，主要的原因可能就在于比亚迪太过专注于新能源，在新能源领域的造诣国内第一，全球范围内也同样位列前茅。不过，比亚迪在SUV系列中没有宠大的车系，目前现有在售的SUV车型包括比亚迪S2/元新能源、比亚迪宋/宋新能源（停产在售）、比亚迪宋Pro/宋Pro新能源、比亚迪唐/唐新能源。

以上比亚迪SUV车系中，除了比亚迪S2/元新能源两款小型SUV全部均为纯电动车型外，其他车系中均有燃油版、纯电动版以及插电混动版三类车型，其中，燃油版车型售价比较亲民，纯电版以及插电混动版售价并不低，当然，作为新能源车，均可以挂绿牌，出行不受限行影响。

比亚迪品牌的SUV怎么选？我个人建议还是首先从确认选择新能源还是选择燃油版车型来分类，其次要看个人预算和需求，这样的话，比较容易理清。比如，你打算买纯电动车，预算10万左右，家用日常代步，对7座没有要求，那么亚迪S2/元新能源这两款SUV就可以满足，其中，比亚迪S2车型较新，而元新能源选择性更多，两车造型也有区别，题主可以根据自己喜好选择。

如果题主打算买燃油车，同样预算10万左右，用途为日常代步，对7座没有要求，那么，燃油版的宋、宋Pro是不错的选择，其中比亚迪宋是老款车型，但在设计上进行了重新调整，而宋Pro属于新一代车型，售价上，两车覆盖7-12万主流紧凑型SUV区间，这也是当前国内消费者选车的最大区间。其中，宋售价更亲民一些，而宋Pro略高一些，两车形成高低配。

如果预算在12-15万区间，同样选择燃油车的话，那么，比亚迪唐自然就是目前车型了，值得一提的是，比亚迪唐还有5座、7座两种座椅类型，题主可以根据自己的人员出行需要进行选择。唐目前在比亚迪家族的份量可以说是最重的，而且此前比亚迪唐在中保研的碰撞中获得了相当不错的成绩，如果预算在这一区间，唐是值得入手的。

如果预算在20万左右，选择新能源的话，宋Pro新能源可以满足你的需求；如果预算在20万以上，选择新能源车型，唐新能源是最佳车型，纯电动、插电混动版任君挑选，两驱、四驱都可入手，性能是无虞的，品质也是可以信赖的。

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（运营人员：凌萧风）

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一站式搞懂新能源汽车分类

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

一.传动系的功用　　汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。　　二.传动系的种类和组成　　传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。　　行驶系　　行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。　　汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：　　接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；　　承受汽车的总重量和地面的反力；　　缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；　　与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。　　转向系简介　　汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。　　转向系统的基本组成　　(1)转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。　　(2)转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。　　(3)转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。　　转向系统的类型及工作原理　　按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。　　制动系简介　　汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。　　对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。　　分类：　　(1) 按制动系统的作用　　制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。　　(2)按制动操纵能源　　制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。　　(3)按制动能量的传输方式　　制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。　　动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。　　(1) 制动操纵机构　　产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。　　(2) 制动器　　产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

比亚迪汉是b级还是c级

纯电动东车BEV

采用单子蓄电池作为动力源的汽车，通过电池向电动机提供电能。

优势

电机功率大，车辆性能强，省油比例100%

势电池续航里程和电池寿命比较短，温度对电池容量的影响非

常大。

常见车型

特斯拉model3，小鹏P7、欧拉好猫

油电混合动力车HEV

hev是采用发动机工作后将一部分动能通过发电机转化为电能，再给动力电池充电的，通红燃油运转汽车，生产电能，不能通红充电枪充电

优势

没有里程焦虑，性能强，较省油

势

电池容量少，只能悬挂燃油汽车的车牌，没有补贴

常见车型

雅阁锐混动、奥迪A6、雷克萨斯RX400h

PHEV插电式混合动力车

PHEV可以通过充电枪充电能量提供由电池和燃油提供，可油可电

优势

可以领取补贴两套动为，可油可电，交叉使用;可挂绿牌，

势

续航里程一般，低电量时油耗较高

常见车型

比亚迪超级混动全系，包括唐dmi秦dmi，汉dmi，dmp等

EREV增程式混合动力车

EREV在通过电池驱动电机进而驱动车辆的同时还拥有一套内燃机系统，在电池没电时会启动内燃机为电池充电

优势

电机功率大，续航能为强，起步加速性能强省油比例20%

-50%

优劣

油电不能交叉使用，高速时动为表现弱

常见车型

别克VELITE5、理想ONE

燃料电池汽车FCEV

主要燃料为氢气或甲醇，在正常的运行过程中通过进行化学反应，从而产生电流，最后进行驱动

优势

电机功率大，能量转换效率高，续航里程长，噪音少，零排放或近似零排放

劣势

获取燃料难，燃料储存和运输难

常见车型

丰田Mirai、现代NEXO

336批工信部7款新车详解，高合HiPhi X、威马EVOLVE、比亚迪唐EV

?比亚迪汉是一款c级轿车。

这款车有纯电动版车型也有插电混动版车型。比亚迪汉的长宽高分别是4980毫米，1910毫米，1495毫米，轴距为2920毫米。比亚迪汉有前驱版车型也有四驱版车型。插电混动版车型也是四轮驱动的。

插电混动版车型使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为320牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

A、B、C和D类车如何划分？

汽车A级、B级、C级、D级是由德国大众公司对汽车的分级方法，这种分级逐渐成为简单明了的非权威标准。

国内汽车分类标准有微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中型车等。与公认的A级B级C级D级车型相对应。

类型从A级到D级，车辆的尺寸越大，性能就越好，当然，车的空间也就越大。

瞄准Model Y！比亚迪海狮谍照曝光 海豹同平台打造！

8月25日，工信部对外公示了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，企业申报的新能源汽车产品共有253款，其中乘用车32款，客车64款，专用车157款。

本批目录中，电池类型出现较大变化，磷酸铁锂电池配套占比高达75％；燃料电池配套占比达10%，主要为客车和专用车；曾经主流的三元电池配套占比则跌到了12％。?

在本批目录中比较值得关注的新能源乘用车包括：比亚迪唐EV刀片电池版车型、高合HiPhi?X、威马EVOLVE、欧拉好猫磷酸铁锂版、金康赛力斯ix3增程版、荣威ER6换电版等新车型。下面，让我们起来看看这些即将推出的新车们各有什么特色！?

比亚迪唐EV：搭载刀片电池的第三款车，NEDC续航里程565km

级别：纯电中型SUV

电池：磷酸铁锂蓄电池，比亚迪弗迪

驱动电机类型：永磁同步电机

峰值功率：180kW/200kW

新车点评：

继比亚迪汉、宋之后，搭载刀片电池的比亚迪唐EV也现身工信部新车公示。

8月16日，2021款比亚迪唐全系车型上市，唐EV官方指导价27.95-31.48万元，这是唐车系的首次改款。外观方面改动不大，车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。有两驱和四驱两种版本，0-100km加速时间最快为4.4s。这是唐车系诞生两年以来的首次改款，主要是动力上的变化，搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池以后，NEDC续航里程从原来的500km提升到565km。作为一款畅销的纯电中型SUV车型，2021款唐EV?搭载新一代的A+电驱平台,快充时间30分钟。配置了FSD阻尼可变减振系统,使得车身强度进一步加强，制动系统性能也得到优化。

在配置方面有很多变化，据说达到了46项：中控大屏升级为15.6英寸，全新UI设计的DiLink?3.0智能网联系统，科大讯飞提供的智能语音交互系统，蓝牙钥匙、远程云服务控制、手机NFC钥匙、车载K歌系统、OTA远程升级等等。

金康赛力斯ix3增程版：新能源车型中的少数派

级别：紧凑型SUV

电池：三元锂离子，中航锂电

峰值功率:120kW

新车点评：

金康SERES（赛力斯）iX3将推出纯电动车型和插电式增程混合动力车型，定位为10万元级别的紧凑SUV。这款新车在2020年的成都车展已经进行首发，将在今年年内上市。

车身尺寸为4385mm/1850mm/1650mm，轴距为2655mm。进气格栅则采用了蜂窝状的造型，其他地方与纯电动车型没有区别，车身尺寸也保持一致。

动力方面，增程式混合动力车型搭载容量为17.28kWh的三元锂电池组，可以实现纯电续航里程100km。搭载型号为SFG15R的1.5L发动机，最大净功率为60kW，电动机的最大功率为120kW，峰值扭矩300N·m，官方公布的百公里加速时间为9.5s。

目前金康赛力斯在售的是一款增程式中型SUV，售价在24.9-33.9万元的SF5。国内生产增程式汽车企业寥寥无几，重庆小康集团旗下的金康新能源汽车有限公司作为小康集团第三次创业的成果，专注于智能电动汽车领域，让我们一起期待一下这款非常接地气的新车型！?

高合HiPhi?X：续航610km，北京车展将上市

级别：中大型SUV

电池：三元锂离子，江苏时代

驱动电机类型：永磁同步电机

前置电机额定功率/峰值功率：75kW/200kW

后置电机额定功率/峰值功率：75kW/200kW

新车点评：

8月11日，华人运通宣布超跑SUV高合HiPhi?X在9月底举办的北京车展上市。这款新车将于今年年底小批量试生产，2021年上半年正式交付。

HiPhi?X是基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，软件和硬件分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下可以进行性能和体验的持续进化，正是当下最尖端的软件定义汽车概念。

这款新车的长宽高分别为5200mm/1990mm/1618mm，轴距为3150mm。搭载了华人运通与微软联合开发的Hiphi?Go主动式人工智能伙伴，能够主动感用户，具备推理能力。

高合HiPhi?还有让人惊艳的NT展翼门进出系统、PML像素射灯+ISD智能交互灯光系统

在智能驾驶方面，高合HiPhi?X搭载与奥迪同步的双冗余L3自动驾驶技术、360度环抱式全景行车环境感知系统等等。

在性能方面，博世、大陆、安波福、宁德时代、联电、丰田纺织等强大的供应商的顶尖技术加持下，高合HiPhi?X搭载最大功率为200kW的电动机，能够实现610km以上的超长续航、3.9s破百的强劲动力、低至0.27的风阻系数，还有后轮主动转向功能，在驾驶性能上非常值得期待。

在配置方面，还有超大的副驾驶屏幕，和来自Meridian英国之宝定制的数字音响系统，把车舱打造成一个音乐厅级别的音效和质感，打造出拥有完美音域和强劲低音的殿堂级声音体验。?

威马EVOLVE：5G技术加持的智能SUV

级别：中型SUV

电池:三元锂离子

驱动电动机额定功率：70kW

峰值功率：160kW

新车点评：

新车将于北京车展首发亮相，于明年上半年上市，补贴后售价或在20万元左右。

这款车定位于中型SUV，车身尺寸为4620mm/1847mm/1730mm，轴距为2175mm，与EX6?plus定位接近。

动力方面，这款新车搭载苏州汇川技术有限公司提供的驱动电机，最大功率为160kW。新车将会与在售的EX5采用相同平台，将采用一台永磁同步电机，该电机最大功率为160kW，最大扭矩为315Nm，NEDC续航里程最高可达520km。

威马EVOLVE量产版将搭载5G技术，让车辆更加智能，车主可以通过内部的AI小威语音管家，实现对车辆的操控。

换电版荣威ER6：电池可充、可换、可升级

级别：紧凑轿车

电池:三元锂离子

驱动电机额定功率:73kW

峰值功率:135kW

新车点评：

刚刚在8月17日宣布上市的上汽荣威全新R标的首款纯电动轿车荣威R?ER6，三款车型综合补贴后售价为16.28-20.08万元，购车享受终身三电质保和整车质保，而且还提供了2年7折保值回购的车电分离方案。而这一次，更是将推出换电版的车型。?

自从工信部新车中出现了“换电”这个分类之后，已经有蔚来、北汽新能源、枫叶、荣威申报了换电式乘用车。?

荣威R?ER6搭载了一台由华域汽车电动系统有限公司生产的驱动电机，最大功率为135kW,峰值扭矩可达280N·m，功率密度超越市场上多数同级产品。搭载的三元锂离子电池组，NEDC工况下能耗为超低的12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。在快充模式下，15分钟可以充电200km，30分钟可充至80%。

奇瑞蚂蚁：全铝架构+510km续航,本月底开启预售

级别：紧凑SUV

电池：三元锂离子电池,华鼎国联

最大功率：120kW/130kW

新车点评：

这款新车早前代号为S61，曾命名为eQ5，后命名为奇瑞蚂蚁。这款新车的设计由著名的宾夕法尼亚设计公司设计，早些年销售火爆的奇瑞A3也是出自同一个设计公司。

在外观设计方面，这款新车强调了自然美学的设计理念，造型有很强的运动感。分体式的车头设计，又用横向线条拉宽车头的视觉效果。全LED的分体式大灯、晶钻分体灯组，封闭式进气格栅,溜背式造型设计，配合20英寸的轮毂和车尾的贯穿式尾灯，车尾LOGO为“CHERY”标识。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm。

在配置方面，车载智能网联系统提供智能语音、人脸识别、智云管家2.0等功能。

在智能驾驶方面，这款新车将配备L2级的自动驾驶辅助系统，装配有20个智能传感器，可以实现AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能。

在安全性能方面，蚂蚁拥有蜂巢式全包裹6安全气囊、疲劳监测、?ESC车身稳定系统、360全景影像系统、刹车辅助系统。双重盔甲安全结构、IP68级防尘防水安全、智能热管理系统等先进的三电安全科技。

在动力方面，采用后置后驱的布局，提供最大功率120kW或130kW两种动力系统，实现NEDC续航里程510km。智能温控plus系统，还可让电池寿命提升20%。快充模式下，充电10分钟，续航提升100公里；充电30分钟，可充至80%。

欧拉好猫磷酸铁锂版：续航510km，北京车展上市

级别：小型SUV

电池：磷酸铁锂，江苏时代新能源

驱动电机最大功率：105kW，联合汽车电子

新车点评：

欧拉好猫已经在7月24日的成都车展上亮相，并将会在9月底的北京车展上正式上市。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。

动力方面，欧拉好猫将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的驱动电机，最大功率为105kW，峰值扭矩210N·m。早前发布的版本搭载的是由长城旗下的蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，可以实现里程为501km的续航；而此次申报的则是由江苏时代新能源提供的磷酸铁锂电池。

以上七款重磅新车将在9月底举行的北京车展进行首发或者上市，如果您有近期购置新能源汽车的计划，敬请期待我们在北京车展时进行的进一步解读报道吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋是b级车吗

比亚迪旗下有很多车，很多爆款，但很多人其实还不太清楚比亚迪如今的车型布局。简单来说，现在的比亚迪分为三大车型序列，分别是我们熟悉的，以我国古代各种朝代命名的皇朝系列。还有“军舰系列”和“海洋生物系列”，后两者合称“海洋网”序列。

在海洋网序列中，军舰系列是混动车，海洋生物系列则全部都是纯电车。所以在大家理解了这个车型分类之后就能很容易明白，驱逐舰05、护卫舰07都是混动车，而海豚、海豹，以及本文的主角海狮，当然就是纯电动车了。

所以，这台目前处于路测状态的海狮，到底有啥看点？

海狮的定位是中型纯电动SUV，根据目前的消息指出，它基于比亚迪e平台3.0打造。在车身的不少外观件设计上，都和海豹有着很高的相似度。包括前灯组设计、尾灯组设计、尾部的贯穿式灯带设计等。哪怕在内饰设计上，海狮也和海豹有着很多的相似之处。其中就包括造型非常接近的方向盘样式、中控台样式以及换挡杆样式，甚至连换挡杆区域的一些功能按钮的排布，都和海豹相当类似。

其实说白了，大家把海狮看作是“SUV版海豹”就可以了。两车基于同一个平台打造，从外观内饰风格看，两款车走的也都是偏运动的取向。既然如此，我们认为海狮在三围尺寸和轴距上，应该也和海豹差不了多少。

海豹的三围尺寸为4800*1875*1460mm，轴距2920mm。根据海豹的“身材”推测，我们认为海狮的车长大概会在4770-4800mm左右（SUV的长度通常比同底盘的轿车持平或更短些），车宽应该不变，仍然在1875mm左右，车高则可能会在1700-1800mm左右（毕竟这是SUV，肯定比轿车高）.轴距上，考虑到两车基于同一底盘，我们认为海狮的轴距估计也将在2920mm左右。简而言之，这是一台身材和海豹基本没区别（除了它会更高一些）的车。

而动力总成、续航这些数据，我们认为参考海豹就可以了。目前海豹提供单电机和双电机版，最长续航700公里。尽管作为SUV形态的海狮比轿车形态的海豹要更重一些，但考虑到比亚迪在电池上的技术能力，我们大概率认为，海狮的长续航版本也可以实现700公里续航，其不同的车型版本及对应的续航及加速能力等硬指标上，大家同样参考海豹即可。

价格肯定是海狮的重点，这方面我们同样以海豹作为参考系进行分析。根据目前大多数汽车制造商的定价模式，同一平台同一级别的轿车的定价，通常会比SUV版本低2-3万元。目前海豹的指导价为20.98-28.68万。根据惯常的SUV和轿车的定价差，我们推测海狮的定价可能在22-30万间。其中22万为入门版本，续航在550公里左右，单电机版本。而续航700公里左右的长续航单电机版本定价在27.98万左右。售价可能达到30万的顶配，为续航650公里左右的双电机版本，参考海豹双电机版零百3.8秒的加速成绩看，我们推测海狮双电机版的加速，应当会在4秒出头的样子。

毫无疑问，30万买到零百加速4秒出头（或4秒内）的高性能SUV，28万买到续航700公里的长续航SUV，这两个产品点在当今的25-30万级纯电SUV市场上是非常有杀伤力的。在这个价位，海狮的最大对手很明显就是特斯拉Model Y。相比起Model Y，海狮入门版本的定价明显更低（哪怕是在Model Y已经降价的基础上），而中配能提供700公里续航，也比Model Y的660公里续航更长。至于顶配的双电机版，对标的应该是Model Y Performance。而目前Model YP的售价高达36万，相当于海狮的价格优势也很明显。

而且最关键的一点是，在中国市场，比亚迪的品牌号召力相比特斯拉只强不弱。这就导致了Model Y在面对海狮时，无论从产品力、续航还是品牌影响力上，都完全不占优势。按照这个理论分析，我们高度认为，海狮上市后将大概率成为25-30万级纯电SUV市场上的新任“霸主”。销量稳压特斯拉是概率很大的事情。

所以说白了，海狮就是未来的Model Y杀手，这话一点都不夸张。我们并不需要担心海狮的市场前景，因为以这个产品力，这个定价，这个配置水平，它根本不可能卖不好。也许现阶段我们最需要畅享的，是海狮到底在上市后花多少时间能实现对Model Y销量上的超越。是在海狮+海豹这对“王炸”组合的帮助下，今年的比亚迪，在年末的销量上，到底会交出一份多么辉煌的成绩单。

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比亚迪宋属于b级车吗

不属于b级车，比亚迪宋属于A级车。新一代比亚迪宋重新定义了紧凑型SUV的标准。车身长宽高分别为4565/1830/1703mm，轴距为2660mm，符合A级车标。一般来说，有A、B、C、D级车。由于德系车是最早与中国合资并占据一定市场的车型，因此多采用德国分类方法:根据德国汽车分类标准，A级车包括A0和A00两种车型，一般指小型车；b级车是中型轿车；C级车是豪车；D级是指豪华车，其分类主要以轴距、排量、重量等参数为依据。字母顺序越靠下，轴距越长，这个级别的车排量和重量越大，车越豪华。a级车即紧凑型车，车身4.3米至4.79米，轴距2.35米至2.79米，排量1.4升至2.0升，得到了很多消费者的认可，成为汽车市场的主流。A00级车，也就是微型车，轴距应该在2米到2.35米之间，发动机排量小于等于1升。A0级车，即小型车，轴距2.35米至2.5米，排量1升至1.6升。