汽车制动系统故障与维修论文,汽车制动系统维修案例

1.车子显示自动驻车故障怎么办

2.奇瑞QQ车系维修图解的目 录

3.汽车制动不好的原因有哪些？如何维修？

4.08款福特福克斯车动力系统故障维修案例

5.汽车制动系统异常怎么处理

在微型电动车市场中，奇瑞小蚂蚁（后更名为奇瑞eQ1）自上市后，便成为选购占标车、城市代步车人群的首选车型之一。据乘联会数据显示，2020年4月奇瑞eQ1销量环比增长114.26%，而此前也一度出现月销量超过5000辆的优异成绩。但随着市场保有量的增加，车质网的数据显示，奇瑞eQ1累计投诉量已达到百宗以上，表明其产品质量问题开始逐渐显现。其中，10宗有关“刹车失灵”的投诉案例，引起了车质网的关注。毕竟安全问题无小事，希望奇瑞汽车能够引起足够重视。

故障集中出现在购车1.5年/行驶20000km内

投诉信息显示，奇瑞eQ1“刹车失灵”投诉问题，主要集中在2018-2019款车型，其中2018款有8宗投诉，2019款有2宗投诉。据车主反馈，自购车后车辆多次出现“刹车失灵”故障，在正常行驶途中，刹车时听到“咯噔”一声响后，车辆即失去制动力。有车主表示“刹车失灵”属偶发故障，尤其在遇到紧急情况急刹车时更易出现。如今部分车主已产生心理阴影，不知道什么时候又会失灵，给人身和财产安全带来极大隐患。

结合出现问题时间段及行驶里程来看，几乎绝大部分奇瑞eQ1“刹车失灵”投诉问题，出现在购车1.5年/行驶20000km内。其中购车3个月内出现问题的车辆占比达40%，而行驶里程在10000km内的车辆占比达60%。由此可见，“刹车失灵”问题并非因车辆长时间使用，部件老化、磨损等原因导致，因此车主怀疑奇瑞eQ1的制动系统可靠性不佳或为症结所在。

“刹车失灵”致两起交通事故 厂家及4S店态度令消费者不满

河北车主邱先生提供的事故照片

制动系统故障涉及行车安全不容小觑，在车质网接到的投诉中，目前已有两位奇瑞eQ1车主因此酿成交通事故，并造成人员受伤。如上图所示，河北车主邱先生购买的2019款奇瑞eQ1，在遇紧急情况时踩下制动踏板，前段行程制动力感觉明显，但当踩到中后段时车辆仿佛失去制动力一般，最终与两轮电动车相撞，引发交通事故并造成人员受伤。车主表示，从事故现场来看，路面并没有明显的轮胎刹车痕迹，因此怀疑制动系统存在质量问题。

另一起交通事故发生在河南，车主裴女士表示2018年8月份购车至今，车辆在行驶过程中已出现5次“刹车失灵”故障。前4次因路上人少车少，出现问题后并未造成严重后果。时至2019年11月29日，裴女士在洛阳市宜阳县矿口十字路由北向南行驶时，发现前车刹车后踩刹车没有反应，眼睁睁看着自己的车辆与前车发生追尾事故。出事后裴女士致电奇瑞售后反映这一情况，第二天工作人员上门简单查看车辆后，称制动系统没有故障，不属于产品质量问题。裴女士在车质网投诉后，奇瑞厂家也一直不解决问题，只是与4S店之间相互推诿扯皮。对此裴女士感到非常气愤，认为奇瑞售后这样的做法，是极不负责任的表现。实际上在车质网投诉中，已有多位奇瑞eQ1车主吐槽奇瑞售后服务差，面对如此严重的安全隐患，依然轻描淡写不当回事。

广东车主祝先生提供的微信聊天记录

来自广东的车主祝先生也向车质网反映，在遇突发情况紧急制动时出现刹车失灵问题。向4S店工作人员反馈后，得到的回复却说可能是祝先生车开的太快，ABS介入工作导致的。此后到4S店做检查，工作人员也只是随便试了试车，在没有仔细检查车辆的情况下，就称车辆制动系统没问题。

“大事化小，小事化了”似乎一直是奇瑞售后的服务“宗旨”，无论是在厂家还是4S店的眼中，消费者反馈的车辆故障似乎都不是问题，甚至直接将车主拒之门外。来自河南的车主张先生购买了一辆奇瑞eQ1二手车，当车辆行驶2000公里后偶发“刹车失灵”故障。随后，张先生带着三包凭证、购车发票、用户使用手册（内含首保凭据），到许昌4S店检查维修，结果售后人员以车辆非该店售出为由刁难张先生，并要求证明车辆来源。这令张先生感到不解，翻遍保修手册也没有找到需提供相关证明的条款，随后拨打奇瑞400客服热线咨询，得到的答复也是厂家没有类似要求。但令人哭笑不得的是，最终奇瑞400客服竟然要求张先生按4S店提出的要求办理。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第一章相关条款，在中华人民共和国境内生产、销售的家用汽车产品均适用于本规定。汽车产品经营者应做出更有利于维护消费者合法权益，严于本规定的三包责任承诺，不得侵害消费者的合法权益，不得免除本规定所规定的三包责任和质量义务。张先生认为，奇瑞4S店的这种行为严重违反汽车三包法规定，侵害了消费者的合法权益。

真空泵/刹车泵症结嫌疑较大 奇瑞eQ曾因同样问题被召回

车质网对奇瑞eQ1投诉车主回访后了解到，目前部分车辆依然没有得到妥善解决。据车主反馈，厂家及4S店均不承认车辆存在质量问题，导致“刹车失灵”问题最终无解。而目前已做维修处理的奇瑞eQ1车主则表示，4S店更换的配件主要为真空泵/刹车泵，可见故障症结或在于此。

来自安徽的车主段先生向车质网反馈，车辆出现“刹车失灵”情况后，经服务站检测称是真空泵故障导致，后进行免费更换。但好景不长，车辆在使用2-3个月左右，正常行驶途中又再次出现“刹车失灵”现象，拖到4S店后检测结果依然是真空泵问题。段先生认为，两次都是车辆使用2-3个月左右时出现问题，严重怀疑真空泵总成的质量可靠性太差，寿命堪比“百日虫”。

奇瑞eQ1电动真空泵

在某汽车网站论坛中，遇到同样问题的奇瑞eQ1车主，也提到了4S店更换真空泵的事实（如上图所示）。其表示，发生“刹车失灵”问题后，4S店工作人员检查怀疑是真空泵存在问题。该网友表示，对于奇瑞eQ1出现真空泵失常问题，个人感觉应该不是个例。如下图所示，在论坛中确实有多位网友曾遭遇同样问题，更有因此追尾前车后，造成车头几乎撞报废的严重交通事故。

在某网站论坛上有多位奇瑞eQ1车主遇到刹车失灵问题

除此之外，有部分奇瑞eQ1车主反馈，4S店除更换真空泵外还更换了刹车泵总成，目前暂时没有再发生刹车失灵问题。但车主对于更换刹车泵的原因尚不清楚，4S店工作人员也没有告知诱发故障的原因，至于是否能彻底解决刹车失灵问题，还有待进一步观察。

由于目前奇瑞汽车并未引起足够重视，没有给出统一的解决方案，导致各4S店的处理情况“五花八门”。如果车主“运气”好，遇到负责任的售后人员，还可能会凭借个人经验排查故障原因并进行维修；如果遇到不负责任的售后人员，那就犹如奇瑞eQ1车主吐槽的那样：“别人都是拿青春赌明天，我这是拿性命赌奇瑞的明天！”

虽然是句笑谈却也令人心酸，难道对车主来说，奇瑞eQ1车型“刹车失灵”问题真的就无解了吗？这不免令人联想到三年前的奇瑞eQ召回事件。2017年3月17日，奇瑞汽车召回了4896辆奇瑞eQ车型，召回原因同样是车辆刹车系统存在产品缺陷。召回公告显示，由于车辆所使用的塑料真空储气罐，因供应商制造工艺问题，可能出现破裂或者被吸瘪的情况，导致车辆制动助力不足，存在安全隐患。奇瑞汽车厂家将对召回范围内的车辆进行检查，并免费更换新的塑料真空储气罐。

鉴于以上种种情况，虽然造成奇瑞eQ1“刹车失灵”的原因或与eQ车型不同，但同样对人员及财产安全造成危害。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定，由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险，奇瑞汽车（汽车产品生产者）应对已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的活动；而奇瑞4S店（经营者）也应立即停止销售、租赁、使用缺陷汽车产品。

车子显示自动驻车故障怎么办

我们都知道汽车的制动器十分关键，也是车子进行正常的启动和运行的重要环节。那么驻车制动器故障启动不了怎么办呢？

一、如果是电子手刹，首先需要检查电子手刹，一般可以将电子注车功能进行重置，查看是否能够正常的启动汽车。

二、如果是驻车系统的电机出现了故障问题，就需要到4s店检查或维修，如果严重的话就需要将电机更换掉才能够解决。

三、或者是驻车制动机内部有零件出现了损坏的情况，比如有老化以及丢失或损坏，也会影响到整个驻车制动的系统出现故障问题。

四、除此之外，还要检查汽车刹车片是否有出现磨损严重的情况，如果有生锈磨损，那么也会导致手刹出现异常；需要将刹车片更换才能够解决，否则手刹在拉起时是非常困难的，无法正常使用。

奇瑞QQ车系维修图解的目 录

车子显示自动驻车故障怎么办

当车子显示自动驻车故障，可以检查车门是否关好，如果车门关好可以采取重置电子驻车来解除。

首先将车辆通电不用启动同时踩住脚刹车，向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住5秒，这样电子手刹就已经进行了初始化重置。这样就可以解除故障显示，如果还是没有解除应该及时去维修店进行检查与维修。

汽车刹车系统是车辆行驶中使用非常频繁的，如果刹车系统出现异常，很容易导致意外交通事故的发生。所以一定要及时的进行维修，保证行车过程中的安全性。

自动驻车常见故障

1.发出异响：如果我们在行驶中听到驻车制动器发出“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，观察固定螺钉、操纵杆、固定销轴是否松动，及时调整和修复。

2.驻车制动器操纵杆不能固定：当使用驻车制动器制动时，操纵杆不能固定在制动位置时先松开操纵杆头，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断。

3.驻车制动器失灵：造成这种原因我们需要检查摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑。

什么是自动驻车

自动驻车英文名为“AUTO HOLD”，是指一种自动刹车的功能，它依赖的是智能刹车系统，因此，车辆一定要有ESP这类刹车控制系统才能实现AUTO HOLD功能，当启动该功能之后，车辆停车等红绿灯的时候或其它因袭需要停车等待时，就相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹的简化操作，同时自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

汽车制动不好的原因有哪些？如何维修？

前言 一、奇瑞介绍

二、奇瑞QQ 一、DA465Q发动机

(一)机械结构特点

(二)联合电子M1.5.4电控系统

(三)检修案例

二、SQR372发动机

(一)机械结构特点

(二)玛瑞利电控系统

(三)西门子电控系统

(四)检修案例 一、传动系统

(一)离合器

(二) QR512手动变速器

(三) AMT变速器控制系统

(四)检修案例

二、行驶系统

(一)结构特点

(二)四轮定位调整方法

(三)检修案例

三、转向系统

四、制动系统

(一)结构特点

(二)检修 一、空调系统

(一)结构特点

(二)检修

二、安全气囊系统

三、防盗系统

(一)结构特点

(二)检修案例 一、结构特点

二、钣金技术 一、机修参数

二、电喷参数

08款福特福克斯车动力系统故障维修案例

制动系统故障的主要原因汽车制动系统的性能不能正常完成相应的制动功能，制动系统可能会被认为有障碍。从很多实际维修工作经验可以看出，汽车制动系统故障的主要原因有两个方面：空气压力异常和制动摩擦力矩下降。

空气压力不正常汽车制动系统的空气压缩机产生的压缩空气压力不正常主要是制动空气压缩系统的气罐、制动控制阀的空气供应不足刹车控制阀线路因漏风等原因，空气压缩系统内的气压不足。空气压缩机不能正常工作，煤气炉堵塞等都是汽车需要制动时，制动系统压缩空气压力不足，可能无法发挥正常的制动性能。减少制动摩擦扭矩制动系统的制动鼓和制动蹄之间的间隔不合适。闸瓦直接接触区不足；闸瓦质量下降或油污染等杂质；刹车蹄铆钉松了。制动鼓扭曲会失去圆或产生凹槽。刹车凸车轴和套筒等部位出现生锈或严重磨损而松动等不利现象。

闸瓦摩擦片磨损太严重、变薄等车轮制动摩擦力矩下降，制动系统制动功能无法正常工作。因此，要彻底解决汽车制动系统中存在的安全风险，确保驾驶安全。汽车制动系统常见故障诊断及检测技术刹车故障或无法正常工作现象汽车制动系统制动失败或无法正常工作的主要原因是，踩刹车踏板进行制动操作时，车轮制动器制动或制动力不足，制动距离过长，无法达到预期的制动效果。另外，制动作业中，比平时踩刹车滑板的时间和力度更需要时间和力度，需要提前操作，达到预期的制动效果。制动失败或故障时，紧急制动过程中制动距离明显增加，容易引起交通事故。失败原因制动失败或失败主要由空气压缩系统引起，导致气罐气压低或没有空气。

空气压缩机的皮带太松或断裂、排气阀漏气、排气阀弹簧太软或断裂等原因，空气压缩系统送风机构破裂或接头松动。制动阀膜或制动室隔膜破裂。制动系统制动踏板自由行程过大。制动臂蠕虫被错误修正，导致制动室推杆拉伸太多，使制动系统无法发挥正常的制动性能。摩擦片和制动鼓之间的间距太大，或者摩擦片有油渍等污物。

汽车制动系统异常怎么处理

2008型福特福克斯两厢车，配备型号为MI4的1.8升发动机和5速手动变速器，累计行驶里程约13.6万km。车辆行驶中仪表板提示动力系统故障，进厂维修。1、连接故障诊断车后，首先试运行验证故障现象。打开点火开关，启动发动机后，仪表板上完全没有故障灯的点亮和报警显示；进行负载测试并几次踩下制动踏板后，仪表板上显示“enginesystemsfault(动力系统故障)”警告信息。返回工厂后，用故障检测仪进行检测，动力控制模块(PCM)内存储故障代码“P0571:63制动开关a电路”(图1)。根据故障代码提示，初步判断故障可能与制动开关有关。2、在图1中读取的故障代码(截图)查阅相关资料，对照实车部件的安装位置，发现该车上安装了两个制动开关(图2)。其中，蓝色制动开关为制动踏板位置开关(上述故障代码中的制动开关a)，黑色制动开关为制动灯开关(即制动开关b)，两个制动开关均为双线式开关。3、图2安装的两个制动开关断开制动踏板位置开关的导线连接器，用万用表电气断开，测量制动踏板位置开关两个端子之间的导通性。测量两个端子之间始终不导通，不正常，无论是否踩下制动踏板。测量制动踏板位置开关导线连接器端子1的电压时，为12.3V，测量端子2的电压为0V。断开刹车灯开关的导线连接器，测量刹车灯开关，未踩刹车踏板时，测量刹车灯开关两个端子之间不导通，踩下制动踏板时，测量了两个端子之间的导通良好。通过上述检查，初步判断制动踏板位置开关的故障。另外，检查中发现刹车灯开关的端子烧黑了。4、车主建议更换制动踏板位置开关和刹车灯开关，车主同意。更换两个制动开关后进行试运行，道路试验约10km，一直未出现上述故障现象，于是将车辆退回车主，让车主后期在车上继续观察。5、2天后车主进厂反映上述故障现象再次出现，用故障检测仪检测，读取的故障代码保持不变。观察制动踏板位置开关电路(图3)，可知制动踏板位置开关(N82)为常闭型开关。在制动踏板未被踩下的情况下，制动踏板位置开关触点闭合，此时仪表端子29的电压为0V，仪表控制单元判断为驾驶员未踩下制动踏板。另一方面，当踩下制动踏板时，制动踏板位置开关触点断开，应变计端子29的电压约为12V，应变计控制单元判断为踩下了制动踏板，经由功率CAN总线对制动踏板的信号进行功率控制；继续检查刹车灯开关电路(图4)，刹车灯开关(N318)为常开型开关，未踩刹车踏板时，知道刹车灯开关触点断开，踩下制动踏板后，刹车灯的开关触点闭合，12V的电压传递到动力控制模块和刹车灯。6、考虑到在动力控制模块内存储有故障代码“P0571:63制动开关a电路”，制动踏板开关的信号通过仪表板控制单元输出到动力控制模块；用故障检测仪读取仪表板控制单元的数据流(图5)，发现无论是踩下还是未踩下制动踏板，制动开关的值仍显示为关闭，不正常。重新测量故障车仪表板控制单元的数据流(截图)，制动踏板位置开关的线路，接通点火开关，未踩制动踏板时，在线测量制动踏板位置开关端子1的电压，踩下制动踏板时，测量的制动踏板位置开关端子1的电压为12.41V(图6)，正常。7、测量制动踏板位置开关端子1的电压，怀疑量规内部故障，取下量规，送修理汽车电子的商店进行检查。培训师对仪表板进行分解检查时发现，仪表板内部的处理器上有一处焊缝脱落。焊接该焊点后，重新安装量规，踩下制动踏板，读取量规控制单元的数据流，制动开关的值显示为on。进行路试，路试过程中频繁踩刹车踏板，仪表板上不再出现上述报警显示。8、故障排除修复仪表板，将车辆归还车主，一周后进行电话回访，车主反映车辆一切正常，故障排除至此。

摘要：制动系常见故障有哪些？制动系统如果出现故障会有制动失效、制动跑偏和刹车不回等现象。制动系统出现故障轻则影响驾驶，重则影响行车安全，一不小心就会车毁人亡，所以需尽早处理。那么，制动系常见故障怎么处理呢？下面，跟着小编一起来了解一下吧。制动踏板故障1、制动失效

表现：行驶中使用制动时，汽车不能减速或停车；一次或多次连续制动后，制动突然不起作用。

故障原因：可能是制动管路漏油或漏气，管路接头破裂或脱落，制动密封元件失效等。

处理方法：

（1）若制动踏板与制动主缸无连接感，说明制动踏板至制动主缸的连接松脱，应检查修复。

（2）踩下制动踏板时，若感到很轻，稍有阻力感，则应检查主缸储液室内制动液是否充足。若主缸储液室内无液或严重缺液，应添加制动液至规定位置。再次踩下制动踏板时，若仍没有阻力感，则应检查制动主缸至制动轮缸的制动软管或金属管有无断裂漏油。

（3）踩下制动踏板时，虽然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明显下沉，则应检查制动主缸的防尘套处是否有制动液泄漏。若有制动液泄漏，说明制动主缸皮碗破裂；若边缘有大量制动液，则应检查制动轮缸皮碗是否压翻、磨损是否严重。

2、不回位

表现：踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，即使不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，甚至严重的话还会出现车轮抱死的现象。

故障原因：气刹总泵、分泵零部件出现损坏，或者刹车分泵内部有生锈的情况。

处理方法：

（1）把活塞、活塞缸内的锈迹与杂质清理干净。

（2）把导向销拆下来，将生锈的部分打磨并且清洗干净。

（3）更换一个新的刹车分泵。详细>>

3、脚刹发抖

故障原因：刹车盘偏磨；发动机机脚垫的老化；刹车碟、合头平面、轴头平面的不平整等。

处理方法：对刹车碟锈迹进行打磨平整处理，更换新的刹车碟，更换变形部件。详细>>

4、制动拖滞

表现：驾驶员在完全放松制动踏板以后，汽车的制动不能立即解除或不能完全解除，仍然具有相当强度的制动力的现象。具体症状表现就是松开刹车后汽车仍然在减速行驶，刹车片过热甚至烧蚀。

故障原因：制动踏板没有自由行程，制动踏板回位弹簧折断或丢失、制动总泵故障、制动分泵锈蚀或卡滞、制动蹄支撑销锈蚀、刹车片与刹车盆间隙调整过小、刹车片回位弹簧折断或丢失、刹车油太脏、导致粘度过大使回油困难、轮毂轴承松旷或损坏等等，对于有ABS系统的车型来说，ABS泵故障也会导致制动拖滞现象。

处理方法：绝大多数的制动拖滞故障都是由于制动传动零部件锈蚀导致的，我们把这些部位分解、除锈、润滑，一般就可以解除制动拖滞的故障。

5、制动侧滑或跑偏

表现：制动时汽车向一侧偏驶的现象，主要是左右两侧制动力或制动时间不一致所致。

故障原因：可能是两侧制动元件间隙不等，一侧的制动摩擦片油污，一侧回位弹性元件失效使制动蹄不能回位，车架变形，前轴移位等。

处理方法：

（1）检查如果发现制动分泵密封圈损坏，制动气管或油管漏油、漏气，应给予更换。

（2）对于制动分泵活塞发咬现象。应更换分泵活塞。

（3）左右制动器片磨损不等的。给予更换。

（4）左右制动器摩擦片材料不同、厚薄不均、摩擦系数不同等。应进行调整更换一致。

（5）检查制动摩擦片有油污等。应给予清除。

6、异响

故障原因：可能是制动摩擦片磨损严重或摩擦片破损，传动轴花键松旷或联结螺栓松动等。

处理方法：

（1）如果车辆配有ABS刹车系统，那刹车响声可能是该系统产生的。因为每当道路情况较差时，ABS刹车系统就会发挥它的作用，因此这种情况产生异响时很正常的。

（2）可以到维修店查看下是否有异物进入刹车系统。因为，异物的进入会导致刹车系统产生杂音。

（3）“刹车分泵”就是顶动刹车片，它的作用就是使刹车片摩擦刹车鼓从而正常刹车。这个刹车分泵对刹车系统来说非常重要！平日里开车，刹车泵的清洁是很重要的，假如长时间不清洁，各种异物堆积其中，那么也就会产生各种异响。

（4）刹车片属于消耗品，正常行驶条件下，小车行驶5000公里就要检查下刹车片。是否需要更换还得根据具体情况而定。假如刹车片过度磨损的话，那发出异响是情理之中的。

7、提示灯警示

故障原因：说明ABS系统不起作用，与车轮转速传感器故障、液控单元或ABS电子控制单元工作不正常有关。

处理方法：

（1）轮速传感器布置在车轮上，很容易被泥土、泥浆污染，传感器上覆盖大量泥土，会影响到车速信号的传递，ABS电脑无法判断车速信号，就会报警，此时清洁传感器上的脏污，调整传感器与信号齿圈的间隙即可。如果轮速传感器损坏，只能更换。

（2）很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确，重新调整数据。这一项需要用到专用的检测电脑。

（3）ABS控制单元（ECU）电路板故障，需要更换电路板。但这种故障概率很小，有的车甚至ABS控制单元的电路板还是可以进行简单的维修的，比如焊接点的脱落等。

真空助力器故障表现：

1、刹车性能差或或无刹车效果。

2、从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象。

3、刹车踏板回位慢或不回位。

4、踩下制动踏板后能听到明显的异响。

5、刹车时，方向跑偏或抖动。

6、踩下刹车踏板感觉偏软。

7、真空助力制动系统有故障一般情况下会报故障码，并点亮故障警示灯。

故障原因：

1、真空助力器管接头松动或真空软管漏气。

2、真空助力器单向阀损坏。

3、真空助力器内部卡住。

4、真空助力器膜片漏气。

处理方法：

1、更换蓄电池线路和控制器。

2、更换真空泵电机或电子延时模块。

3、更换压力开关或压力开关线路。

4、重新连接电源插座中的地线。

5、更换真空泵密封圈。详细>>

刹车鼓弹簧损坏或其它故障导致刹车皮不能回位，或者是刹车调节不当引起刹车鼓发热。

制动鼓故障表现：刹车失灵；刹车时，刹车鼓发出异响；踩下刹车发卡，不回位；刹车鼓发热。

故障原因：

1、制动鼓裂伤，损伤的原因多是制动鼓材质不良，强度不够造成的。

2、制动鼓的损伤，主要是由于制动鼓摩擦和制动摩擦片而产生的磨损和变形。

3、车辆频繁的使用制动而加快，也会出现失圆、锥度而造成早期报废。

处理方法：拆卸制动鼓，清洁蹄片、制动鼓，如清洁检查中发现制动鼓有裂纹，应坚决于以更换。详细>>

刹车总泵故障表现：

1、刹车总泵和真空助力器的连接处或限位螺钉出现漏油现象。

2、刹车踏板踩到底后，但仍刹车不良或失效。

3、踩下刹车踏板感觉偏软。

4、刹车后跑偏。

5、刹车突然失灵。

6、刹车踏板不回位或回位慢。

故障原因：

1、油质过脏，导致刹车油管堵塞造成总泵压力过大，时间一久，踩刹车无效且油泵易损坏。

2、油品质过低或时间过长变质，而导致易腐蚀总泵里的密封皮碗，久了就会造成密封不良，无法封油而无油压。

3、经常缺油或干磨会造成皮碗磨损。

4、频繁使用刹车也会对刹车无利。

处理方法：拆开清洗，检查关闭阀有无损坏，加一些状态良好的黄油安装。如果损坏严重，直接更换。详细>>

刹车分泵故障表现：

1、分泵和油管的连接处有漏油现象，踩刹车踏板会感觉偏软。

2、踩下刹车踏板后方向盘明显向一侧偏，这种情况很可能是刹车片磨损不均或分泵出现故障引起的。

3、踩下刹车踏板后，踏板不升高、无阻力，也就是我们常说的刹车不回位。

故障原因：

1、刹车分泵并不属于易损件，分泵损坏多数是由于存在质量问题。

2、其次，分泵损坏与没有及时更换刹车盘片也会有一定关系，刹车盘和刹车片磨损到极限时，再继续使用就可能会导致分泵损坏。

3、油品质过低或时间过长变质，而导致易腐蚀总泵里的密封皮碗，久了就会造成密封不良，无法封油而无油压，进而导致油泵损坏。

处理方法：

1、准备好的柴油，然后将其倒在刹车分泵里面，接着用一个不要的牙刷开始刷洗刹车分泵里面，刷洗完后，用2千砂纸打磨刹车泵上的锈迹，打磨好后将刹车泵擦拭干净，安装回汽车轮胎中间的轮毂去即可。

2、损坏严重的刹车分泵可以直接更换新的。

刹车总泵和真空助力器的连接处或限位螺钉出现漏油现象、刹车踏板踩到底后刹车不良或失效、踩下刹车踏板感觉偏软、刹车后跑偏、刹车突然失灵、刹车踏板不回位或回位慢。