华泰汽车近况,华泰汽车质量问题

1.华泰也陷入破产危机，国产汽车为频出事？

2.华泰汽车质量怎么样

操控性行还行，动力已经够用，油耗不算太高，内饰做工还行，配置已经够高了，外形比较漂亮，车内空间较大，乘坐比较舒适，1.8T手动两驱，使用英国罗俘发动机也就是上海汽车的那个荣威750上的一样，这车和一般的国产车一样小毛病多，主要配制有DVD，倒车雷达，自动恒温空调，带天窗，真皮坐椅单看这个配置与13.48万来说性价比还是挺高的。以前的车有点第一马达点不着车，提速不好，空调泵不好，怠速熄火等问题。但是现在在前几天厂家电脑升级了这些问题有些好转，但也不时有点问题，这是国产车难免的，毕竟越野车才13.48万的豪华版我们不能多要求他什么！

总的说来性价比是很高的,值得拥有.

下面是性能参数

基本参数

生产厂商:华泰汽车 品牌:圣达菲 型号(款式):圣达菲1.8T汽油二驱手动档标准型

生产时间(年式):2008 驱动形式:前轮驱动 最高车速(km/h):170

油耗(L/100km): 排放标准:欧Ⅲ+OBD 燃料种类:

刹车距离(米):

主要尺寸与质量

长/宽/高(mm):4500/1820/1730 轴距(mm):2620 最小离地间隙(mm):

后备箱体积(L): 油箱容积(L): 整备质量(kg):1690

发动机参数

发动机位置:前置 发动机型式:18K4G汽油直列四缸1.8T涡轮增压发动机

气缸数:4 排量(mL):1796 点火方式:

最大功率(kw):118/6000 最大扭矩(N.m):215/2500-4500 0-100Km/h加速时间(s):

底盘参数

变速器型式:MT（手动档） 悬架(前/后):

轮胎类型与规格(km/h):225/70 R16铝合金 制动装置型式(前/后):前通风盘/后盘鼓复合式

转向器型式:齿轮齿条动力转向

车身参数

车门数:5 座位数:5 最小转弯直径:11.3

其他购车综合计算器分期付款计算器保险计算

指导价(万元人民币):12.68 国内参考价格(万元人民币):0.00

可选颜色:

标准配置双安全气囊 ABS+EBD 普通发泡方向盘 **内饰

高级织料杂物箱 后视镜（电动凸面） 内视镜（机械防眩） 双侧化妆镜

高级织料座椅面料 前排座椅抽屉 全车座椅头枕 行李箱杂物箱

前排预紧式安全带 遮物帘 中央行李托盘 车顶行李架

后风挡电热除霜 后雨刷 电动玻璃升降器 速度感应门锁自动关闭系统

音响（单碟CD+收音机） 带照明点火开关 遥控钥匙 高位制动灯

发动机故障警示灯 阅读灯 发动机转速表 数字钟

仪表照明亮度调节 中控门锁 双音电喇叭 手控空调

桃木内饰（全光/半光） 发动机防盗系统

性能参数

基本参数

生产厂商:华泰汽车 品牌:圣达菲 型号(款式):圣达菲1.8T汽油二驱手动档豪华型

生产时间(年式):2008 驱动形式:前轮驱动 最高车速(km/h):170

油耗(L/100km): 排放标准:欧Ⅲ+OBD 燃料种类:

刹车距离(米):

主要尺寸与质量

长/宽/高(mm):4500/1845/1730 轴距(mm):2620 最小离地间隙(mm):

后备箱体积(L): 油箱容积(L): 整备质量(kg):1690

发动机参数

发动机位置:前置 发动机型式:18K4G汽油直列四缸1.8T涡轮增压发动机

气缸数:4 排量(mL):1796 点火方式:

最大功率(kw):118/6000 最大扭矩(N.m):215/2500-4500 0-100Km/h加速时间(s):

底盘参数

变速器型式:MT（手动档） 悬架(前/后):

轮胎类型与规格(km/h):225/70 R16铝合金 制动装置型式(前/后):前通风盘/后盘鼓复合式

转向器型式:齿轮齿条动力转向

车身参数

车门数:5 座位数:5 最小转弯直径:11.3

其他购车综合计算器分期付款计算器保险计算

指导价(万元人民币):13.48 国内参考价格(万元人民币):0.00

可选颜色:

标准配置双安全气囊 ABS+EBD 真皮方向盘 **内饰

真皮杂物箱 后视镜（电动凸面） 后视镜电热除霜 内视镜（电子防眩）

双侧化妆镜 大包围 真皮座椅 前排座椅抽屉

全车座椅头枕 行李箱杂物箱 行李固定网 前排预紧式安全带

遮物帘 中央行李托盘 车顶行李架 后风挡电热除霜

后雨刷 电动玻璃升降器 速度感应门锁自动关闭系统 音响（DVD+收音机）

带照明点火开关 遥控钥匙 高位制动灯 发动机故障警示灯

阅读灯 发动机转速表 数字钟 仪表照明亮度调节

倒车雷达 中控门锁 双音电喇叭 自动天窗(带电子钟)

多自控空调 自动灯光控制系统 桃木内饰（全光/半光） 发动机防盗系统

功能仪表

选装配置

本车配置

1.8T汽油二驱手动档豪华型比1.8T汽油二驱手动档标准型多：真皮方向盘、真皮杂物箱、后视镜电热除霜、内视镜（电子防眩）、大包围、真皮座椅、行李固定网、音响（DVD+收音机）、自动天窗(带电子钟)、多功能仪表、自控空调、自动灯光控制系统。

华泰也陷入破产危机，国产汽车为频出事？

写在前面

首先申明，本文的目的并非在于给予目前经营相当之困难的企业的“伤口上撒盐”或者“落井下石”之嫌，而只是关注企业产业发展和汽车市场的进一步提升生存能力而进行的讨论，谁不希望汽车市场繁荣昌盛呢？

直入正题。

在刚过去的2019年里，车市迎来寒冬，有句话说，“这是过去十年来最坏的一年，却是未来十年最好的一年”。

根据数据显示，中国车企全年销售2576.9万辆，?同比下滑8.2%，其中乘用车销售2144.4万辆，同比下滑9.6%，国内乘用车市场有史以来出现首次负增长。不少的车企在去年拼尽了全力，直接失去排名靠前的地位，更多的企业没能改变销量下滑的现实，甚至有的车企已经走在了破产或者退出中国的道路。除厂商外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，面临前所未有的压力，“全国七成经销商将面临关门风险”魔咒正在走来……

下面，我们来看几个非常困难的几个品牌和企业。这几个企业将在今年面临巨大压力。

汉腾：年销量跌幅超29%

作为自主品牌的后起之秀，汉腾汽车在2019全年销量为4.52万辆，同比上年下滑29.8%。

就目前来看影响汉腾销量趋势最大的因素有两个：一是口碑，二是产能。

作为一个主攻三线及其以下的品牌来说，口碑效应非常重要，因为车主用车地域的圈子相对较窄，像买车这种事儿，难免会和身边朋友沟通和交流，而就目前相关质量网上拿到的汉腾投诉情况来看，似乎负面评价是主流。

另一个因素就是产能，从之前的信息来看，汉腾确实面临过产能不足，无法及时给车主交付的问题。甚至为此还向各地经销商发过道歉信，并承诺后期将完善产能结构。其实只要有合理的未来规划和布局，那么汉腾就有力挽狂澜的机会和优势。

扭转关键词：销量突破

昌河：年销3.59万辆，同比去年下滑40.2%

昌河品牌曾在中国的微型客车市场上连续多年称雄，被誉为“微面之王”。在前几年，凭借高性价比、外观造型霸气等优势，昌河汽车的销量成绩还是比较不错，但是后期因为质量差、市场保有量低、设计感差等原因，昌河汽车的销量成绩开始出现直线下滑，也是惨不忍睹，市场知名度也是越来越低。

另外一个情况是，之前铃木和昌河在中国进行合资合作，在去年铃木彻底退出中国后，昌河更是失去了技术研发和整合的有力伙伴，遭受了雪上加霜。

扭转关键词：缺乏至少一款爆款产品

猎豹：月销量最低仅65辆

2017年猎豹汽车实现了12.5万辆的销量并宣布重启IPO;但风光似乎戛然而止。

2018年猎豹汽车开始走下坡路，销量大幅下滑，年销量仅7.76万辆；而今年1月更是因质量问题在全国范围内针对CS10发起召回，涉及14万辆，这一数字比2018年的销量都多。召回都是有成本的，在此情况下，一方面对成本将带来很大增量，另一方面将对车型的品牌口碑带来负面效应，这也是不可避免的。

据数据显示，整个猎豹品牌在11月的销量只有可怜的65辆，比玛莎拉蒂都还少。

除了销量的下滑之外，猎豹汽车的口碑也是出现坠落，曾经拥有军工品质的猎豹频频受到质疑，产品没有接连推陈出新，原有产品也失去了竞争力，因而势必导致销量暴跌。

扭转关键词：整体格局的稳定发展战略

东风雷诺：年销量暴跌超六成

2016到2019年，神龙汽车销量每况愈下，从60.02万辆快速下跌至11.36万辆，2019年东风雷诺年销目标为9万辆，其达成率仅为21%。

雷诺是法国历史悠久的品牌之一，但是进入中国市场后并不“顺畅”，主要还是因为雷诺品牌在国内市场知名度低、自身产品力以及质量不足、产品更新迭代缓慢等问题导致，再加上大众、丰田、本田等汽车品牌在华的发展，雷诺销量急剧下滑也不足为奇了。

并且东风雷诺的定价策略也常常受到诟病，消费者不愿为其较高的售价买单，最终也就导致一部分消费者转投其他品牌。还有更重要的是，雷诺的主销车型频频爆发的质量问题，也让部分潜在消费者望而却步，这使得雷诺本就不高的口碑变得越来越差。

另一方面，雷诺本部也发生了严重的事件。由于掌门人戈恩在日本被捕，又从日本成功潜逃，导致了雷诺-日产联盟发生惊天巨浪，未来的合作不得而知，但可以肯定的是，对雷诺和日产来说，是“双输”。由此带来的效应就是未来将波及到东风雷诺的一系列重大资源支持、高层人士决策等等，让其在中国市场的未来充满了变数。

扭转关键词：营销见成效

观致汽车：产品阵容乏善可陈

在2018年12月，观致销量从7,018辆的高位下跌69%至2,174辆；2019年全年销量进一步下跌，总体上来说惨不忍睹，同比去年下滑63.4%。

失去共享汽车这个销量出口后，新产品乏善可陈的观致2019年暂无新的增长模式可以促进业绩，至今只有观致5与观致3两款车，唯一满足国六排放的观致5S去年9月份才上市，观致真不觉得这个脚步是真的太慢了吗？而之所以会出现边缘化的现象，不是因为国人不懂车，更不是因为观致汽车的整体生态运营战略出了问题，再加之产品实力缺乏新品，再加之有媒体爆出观致的营销等等问题，综合在一起，未来观致如何发展，也充满了巨大的风险和变数。

扭转关键词：整体战略提升

华泰汽车：不务正业的车企

华泰可以说是汽车行业当中最不务正业的，各种圈地、圈煤，搞金融、搞投资、搞房地产，根据媒体报道，高层管理也在不停变换，对企业的损伤是显而易见的。

不仅如此，网传的2019年停工停产、销量锐减、员工流失、拖欠薪资、债价暴跌、汽车金融被罚等等麻烦都相继找上门。

甚至有媒体表示华泰汽车一直以来都将心思放在汽车制造之外的事情上。在连续的危机下，华泰汽车也面临大的危机。

扭转关键词：缺乏至少一款爆款产品

写在最后：

对上述车企来讲，要想在2020年彻底改变穹迫的状况是奢望，能解决生存问题才是眼下的关键。

对于车企来说销量的下滑并不可怕，可怕的是面对市场下滑却仍然不作为，但关键是如何作为？生产，销售、售后、营销、宣传，各个环节到底该如何进行有力的调整，才能立竿见影见效果。随着今年竞争事态进一步加剧，到底怎样才能度过难关，上述企业的决策层将接受一次史无前例的大考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华泰汽车质量怎么样

近期，华泰汽车及其实际控制人张秀根因债务交易纠纷被湖南安仁农村商业银行告上法庭，后者请求冻结华泰汽车和张秀根银行存款5000万元或查封相应价值的财产。据悉，华泰汽车各有一期公募债和私募债分别于7月26日和7月29日到期，但至今是否兑付仍旧成谜，因此业内认为湖南安仁农村商业银行此举意在申请财产保全。

实际上，华泰汽车的难题远不止于此，曾经风光一时的华泰汽车如今已经内外危机不断，牵手地产商富力集团或成为华泰汽车最后的求生砝码。7月26日，曙光股份发布公告称，经查明公司股东华泰汽车信息披露方面存在违规，与此同时表示华泰汽车被上交所通报批评。

在不少业内人士看来，华泰汽车并不是一家靠汽车业务盈利的公司，而是一个在资本市场寻利的公司。2018年华泰汽车的实际控制人张秀根的身家从一年前的85.1亿元暴涨到138亿元，而华泰汽车的业绩却没有实现增长。

通过在多地设立工厂、与地方政府深度合作，抵押拿地、固定资产反复，华泰汽车实现扩张和盈利，但也留下后遗症。从汽车产品上来看，华泰汽车的产品力不足，更迭速度慢，逐渐徘徊在主流市场边缘。虽然涉足新能源汽车领域时间早，但并未有较明显的建树。而这也不单单是华泰一家的问题，现在的一些汽车国产企业都有这个问题，如果不进行改革怎么能够谋求好的发展。

华泰汽车公司创立于2000年，曾是我国SUV的先驱者，在创办之初就与韩国现代协作，在中国引进宝利格这种中高档的SUV,一时无限风光。但是伴随着关联的裂开，华泰慢慢地退出大家视线，现如今可谓是泯然众人!

过去的2017年里，华泰车辆全年度销量为6065辆，年环比下降50%，在任何牌子中排位赛第93，在其中最受顾客喜爱的TOP3先后为圣达菲，销量5054辆，排名第一，年环比下降39%。而_典圣达菲和宝利格各自位居第二、第三名，销量为634辆和317辆。而其余车系所有加起_连过百都无法做到。

而在2018年，华泰的销量依然乏力。在第一季度中，华泰的总计销量为566辆，在中国全部牌子中排位赛第99，在其中新圣达菲销量达467辆，排名第一，环比下降61%，而_典圣达菲和宝利格位居第二、第三名，销量分别是36辆和19辆。

当初那一个第一批在SUV销售市场“吃蟹”的知名品牌现如今即将沦落“喝西北风”的程度了。华泰车辆的品质究竟如何，为何没人想要为华泰付钱呢？难道说如外部传闻的那般，华泰车辆早已沦落竞技场的快穿炮灰？下面对于上述难题做出回应。

华泰车辆的品质如何？

现阶段华泰最受欢迎的汽车是最新款圣达菲，在车质网的投诉平台上总计接到的举报119个，在其中115个为品质举报，早期对车体配件及家电类的问题举报占多数，中后期在变速器等关键部件的问题逐渐呈现，但是生产厂家的成交率可以做到接近70%，总体来说或是还可以的，根据当代打造出的商品服务平台或是对其品质或是有确保功能的。

为何没人想要为华泰付钱？

危害销量的缘故有很多种多样，而华泰一直以自有品牌自诩，无时无刻没有注重“先技术性，再整车”的核心理念，产品研发和产业基地基本建设的确很重要，但华泰忽略了营销推广的的必要性，最后销售市场反应的便是萧条的市场销售数据。再再加上相关华泰车辆新圣达菲和关键零部件变速器的举报也_始逐渐露出水面，那_也就不难想象为何华泰会深陷这般困境。

华泰的何去何从?

在2018年3月份的新能源汽车企业销量排名榜中挤进前十，排名第六。同燃油车销售市场的不景气不一样，华泰车辆的新能源车销量同比增长率了824%，在其中华泰的IEV凭着出色的高颜值和相对性丰富多彩的配备的确获得了许多顾客的心。

在2021年的广州车展上，华泰车辆就携6款车系现身，在其中4款是新能源车辆，并宣布宣布推送了EV360系列产品2款商品。将来三年，华泰方案在新能源行业推广超出10款的新能源车辆，在其中包含2018年将发布油电混合新能源车系；2019年彻底自主研发MPV纯电动汽车。

你没猜出，华泰的一系列姿势恰好是在向外部释放出来一个信息内容：产业结构升级。按华泰车辆老总张宏亮得话说，华泰车辆早已进了重要的“变质期”，新能源车辆集中化使力，是华泰车辆抓住机遇、趁机兴起的重要一环。华泰将来的重心点可能放到新能源车行业，专注于根据新能源、智能网联和互联网大数据等开展技术升级。

实际上早在2009年，华泰就早已进军新能源行业，只不过是一直反应一般，现如今蓄势待发，在新能源行业好像要“大干一场”。不论是和有新能源选题背景的曙光集团协作，或是手牵手百度搜索在自动驾驶和车联网平台等方面开展探寻等，大家都能看得出华泰早已有一定的醒悟了，对于最后可以走有多远，那也要看中后期的商品主要表现，期待华泰可以推动自有品牌的旗子。

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