华为问界汽车m7发布会_华为问界m5

一年造两车，小康股份旗下赛力斯 汽车 携手华为，共同写就新能源造车热潮中鲜亮的一笔。

7月4日，小康股份旗下赛力斯 汽车 与华为联合设计的AITO问界第二款产品——豪华智慧大型电动SUV问界M7正式发布。亮点满满的强大性能和配置，以及超高的性价比，让众多车友直呼：“很可以！”

而这只是小康股份转型新能源 汽车 战略的初步成效，作为拥有近二十年整车制造，完整的核心工程能力车企，小康股份正拿出“第三次创业”的决心在新能源 汽车 战场深耕。

问界M7惊喜登场

作为赛力斯 汽车 与华为深度合作的又一成果，问界M7基于纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，拥有6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，将满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求。

发布会现场，小康集团董事长、创始人张兴海与余承东同台揭晓了问界M7的售价与预订权益，新车零售价为31.98万元-37.98万元。相对于问界M7的强大性能和配置，零售价一出，即有大量用户表示：“很良心!价格很可以！”

一直宣称“三年之内不造车”的华为，这几年与 汽车 厂商的合作却十分密切，技术与服务遍及除美国以外的全球市场。而与其他合作伙伴不同的是，赛力斯 汽车 与华为的合作更为密切和深入。

从最终的成果来看，除开“天花板级别”的鸿蒙智能座舱，问界M7的不同点在于，在拥有大型SUV的尺寸和空间的同时，实现了中型SUV的操控感，并且相比同等的SUV，即使当油车不充电，耗油量也能省一半以上。

与华为双向赋能成果显著

2021年12月，赛力斯 汽车 与华为联合设计的高端智慧 汽车 品牌AITO，推出首款高端新能源SUV问界M5。合作一年多以来，双方在技术力、产品力和网络渠道力方面强强联合，取得的成就有目共睹。

“官宣”短短3个多月后，问界M5就开始正式交付，3月份挺进了高端新能源SUV销量榜前五名，同时在4月、5月继续发力，一直维持新能源SUV销量排行榜前十名。今年5月，小康股份新能源销量首次超越燃油车，同比增长244％。问界M5更是创造了87天交付过万的最快记录。

7月1日，赛力斯 汽车 公布了2022年6月份的销量数据，截至6月30日，小康新能源 汽车 全年累计产销47714辆和45622辆，同比增幅达到255.12％和204.51％。种种数据都表明，小康股份致力于新能源战略转型的成效已经初步显现。

小康集团董事长、创始人张兴海在发布会上表示：“赛力斯与华为携手，体现了跨界的力量。我们双方发挥各自优势，肩并肩进行联合设计和制造，联合销售和服务，比如华为在智能 科技 方面非常领先，赛力斯有二十年的造车经验和整车实力。”毫无疑问，问界优秀的市场表现，正是小康赛力斯与华为的合作具备战略的一致性、高效的配合性的绝佳体现。

对于与小康赛力斯的战略合作，余承东也表示华为和赛力斯发挥各自优势打造了华为帮助车企造好车、卖好车的成功样板，AITO已经成为成长最快的智能电动 汽车 品牌。

值得一提的是，自从赛力斯与华为双方跨界合作以来，小康股份在二级市场上也备受瞩目，股价接连涨停，2年翻了近13倍，总市值超过1000亿元。

此次发布会上，张兴海还透露，“赛力斯与华为的跨界合作才刚刚起步，我们双方的合作会更加深入，更加长期和可持续，接下来，双方将做三件事：一是助力国家双碳目标的实现，二是为 社会 和市场打造一个万物互联的 汽车 生态，三是为用户提供智慧化、电动化的，不一样的出行体验。”

转型新能源，以创业心态造车

随着全球新一轮 科技 革命和产业变革蓬勃发展， 汽车 与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，新能源 汽车 已经成为全球 汽车 产业转型发展的主要方向。

作为拥有近二十年整车制造，完整的核心工程能力车企，转型新能源 汽车 也是小康股份的必经之路。2016年，小康股份开始布局新能源 汽车 领域，专注于高端车的研发，特别是在增程和纯电双技术路线的研发，以及整车技术与智能制造能力。

然而，对于一家传统车企来说，转型新能源这块新大陆着实存在一些挑战。比如如何在原来的整车研发、制造基础上，把智能化发挥出来？张兴海曾经思考良久，他表示：“从用户的使用场景来思考，未来全场景生态是必经的过程。而要打造全场景的生态体验，车企单打独斗很难完成，或者说传统企业想完成会更具难度。所以一定要进行跨界合作，充分发挥各个行业尤其是智能化领域的优势。这样双方联合，以用户为中心设计产品，建立 汽车 生态体系和生态品牌，才能走得更快更远。否则，只能逐渐被边缘化。”

而回到第一性原理，车辆本身的属性是要给人开的，并且新能源车要做到比传统车更好开、要更安全、性能更好，才算是真正地转型成功。

这背后离不开大量的人力、物力、财力的投入，尤其是在核心技术方面，小康股份毫不吝惜对技术研发的投入。过去6年，小康股份对新能源智能 汽车 的核心技术投入不断增加，累计研发费用支出近100亿元。其中，2021年年度研发支出达19.5亿元，占营收超过11.66％。

目前，小康股份在中、美两地建立了超过3000人的技术研发团队，拥有专利技术近3000项，其中发明专利157项。特别是在更具中国国情的智能增程领域，赛力斯自主研发了纯电驱智能增程平台（DE-i），引领增程技术快速发展。

对于问界采用增程式的技术路线，常有声音说这个路线是过渡性路线，张兴海与余承东均表示“增程车不够先进的说法是伪命题。”因为增程解决的是充电难、里程焦虑等问题，是当下及未来解决充电焦虑的最优方案，这是燃油驱动和插电式混合无法比拟的。

除了技术研发投入，在整车制造方面，小康股份按照工业4.0标准规划建设了赛力斯两江智慧工厂、赛力斯凤凰智慧工厂。同时，小康股份在电动车项目方面的投入也远未停止。今年1月推出定增计划拟募资不超过71.3亿元，用于电动化车型开发及产品平台技术升级等项目。

如今的小康已经成为新能源 汽车 行业内屈指可数的既懂“三电”、又会造车的实力派。

从1986年以一根弹簧起家，到2003年，小康与东风集团合作，进军整车制造领域，再到转型新能源 汽车 领域，小康股份的每一次转型都如初次创业一般决心坚定。在这场新能源 汽车 革命的浪潮中，“第三次创业”的小康股份能否从传统 汽车 生产商，成功转型为具有国际竞争力的全球智能 汽车 品牌企业，答案或许已经不言自明。

本文源自金融界

7月4日， AITO问界M7正式亮相。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的Harmony OS智能座舱。余承东表示，“问界M7支持华为钱包车钥匙功能，手机手表就是车钥匙，碰一碰就开车，再也不用带实体车钥匙”。

与此同时，华为支付在AITO问界M7迎来上车首秀，为车机购买应用或会员服务提供车内人脸验证支付（绑卡路径：打开华为钱包App，点击首页“华为支付”图标）。除此之外，伴随AITO问界M7的上市，Huawei Card（广发银行）为用户提供了年化费率不高于3.5%的购车分期优惠，首付低至15%，此次发布的 AITO 问界 M7 官方售价区间为 31.98 万元-37.98 万元，也就是说首付可低至4.8万元。

购车控车用车……这一套车主服务组合拳，华为钱包都有了

华为支付上车、购车分期、数字车钥匙、优惠加油……这一套组合拳，为AITO用户在购车、控车、用车的全流程带来了便捷体验，而这一系列服务能力的落地，提升了AITO问界M7智慧座舱的体验升级。

初次上车的华为支付，其本质是车内3D结构光摄像头与Harmony OS智能座舱人脸识别体系适配，让车机支付实现“人脸验证”。通过人脸识别，系统能自动识别对应人脸所关联的华为帐号，车内应用需要购买时通过当前用户帐号的人脸验证，完成快速支付。这也让不同帐号下的数据拥有天然屏障，保护个人隐私数据安全。

Huawei Card车分期是专为购车用户提供的分期服务，其中金融服务由广发银行提供。AITO专属的 汽车 分期服务：年化费率不高于3.5%，最高支持60期分期，首付比例低至15%。对于官方售价31.98 万元-37.98 万元的问界M7，首付可低至4.8万元。极具吸引力的数字化车分期方案，办理过程也极其简单：只需三分钟在华为钱包App里完成 汽车 分期申请的全部操作，全在线办理，无需抵押。Huawei Card车主礼遇版，还有3%消费笔笔返现与加油消费每月最高返200元叠加优惠、百公里无限次救援及最高50万元车主出行意外伤害险等诸多优惠。

此外，AITO车主可以在华为钱包中添加车钥匙，手机就是车钥匙，实现一碰控车。手机只需靠近问界M7的后视镜，轻松锁定或开启车辆。在日常用车场景中，华为钱包APP还能在经过加油站时以卡片形式提醒附近加油站的位置及优惠信息。

与华为生态高效协同，为用户提供覆盖购车用车全生命周期专属服务

汽车 产业正朝着智能化高速迈进，客户体验成为不可或缺的一部分。余承东表示：“在华为和赛力斯发挥各自优势共同赋能下，AITO 品牌创造了新品牌单车型最快交付破万的记录，6 月份单月大定破万再创新高，已经成为成长最快的智能电动 汽车 品牌。随着问界 M7 的到来，将有更多人体验到 AITO 带来的全新智慧出行体验。”

从发布会带来的相关信息来看，华为钱包为AITO问界M7在支付、控车、用车等方面增添了诸多便捷服务。

据了解，华为钱包拥有近一亿月活用户，支付、交通卡、门禁卡为三大高频使用场景，这三大场景正好对应“人-车-家”场景布局。凭借巨大的华为手机用户存量和高频使用的三大场景积累，华为钱包已经在全场景技术和用户体验层面获得了足够的沉淀。随着AITO问界M7的上市，这些沉淀就呈现出与车主在购车、用车、开车等方面需求的天然亲和，自然就能更顺畅的基于此为车主提供品质服务。

进一步地，华为在软硬件协同方面多年来的技术积累和技术实力，奠定华为钱包在跨设备、全场景的技术创新能力。如华为钱包数字车钥匙，基于硬件级的安全优势，所有密钥数据均存储于华为终端自带的SE安全芯片中，任何第三方应用都无法对其数据进行访问或窃取。

整体来看，高效、便捷的场景支付优势加上强大的软硬件协同能力，让华为钱包的易用性、适配度极佳，繁荣的华为全场景生态也为华为钱包的迅速扩张提供了有力支撑， 汽车 销售与支付形成了良好的协同关系。一方面，基于AITO智选车本身在智能化上的越级表现，华为钱包的购车优惠金融方案、数字车钥匙及华为支付得到了极大的推广，其服务能力得以通过AITO智选车被更多用户熟知。另一方面，华为钱包积累的人-车-家全场景技术实力与便捷体验也在助力AITO智慧座舱使用感的不断提升，用优越的体验吸引用户购买AITO智选车。

在华为1+8+N的全场景战略与华为生态的双向驱动下，华为钱包已然为人车创新交互带来了更多灵感，完成了华为智选车主在多个场景的体验越级。基于华为五大智慧场景中的多端部署能力，华为钱包也在包括手机、手表、平板、智慧屏等诸多终端设备上为用户建立着无忧安全的使用感受，为用户构建起物理世界与数字世界完美融合的全新数字化体验。不难想象，华为钱包在全场景生态里陆续呈现更丰富的潜力。

转载来源雷 科技