厦门汽车流通协会会长_厦门汽车流通协会

1.厦门国贸车贷可靠吗

2.又一大牌汽车经销商遇资金危机！正通汽车被迫出售30%股权

3.海西（福建）汽车汽配城的相关介绍

4.流通协会：11月经销商库存预警指数60.5%，全年汽车销量或下降5%

5.800块买了一本中国汽车流通协会的二手车评估师证书？

易车讯?2021年12月19日，鼎丰集团旗下车厘籽汽车品牌项目车厘籽竹子智慧国际车城，在湖南长沙盛大开业，此车城为全国首家智慧卖场示范店。

开业现场大咖云集，气氛火爆。中国汽车流通协会有形市场分会秘书长王宏昌先生、中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘先生、鼎丰集团副总裁黄永忠先生、车厘籽汽车CEO张磊先生、四川竹子汽车董事长白贵顺先生以及汽车行业权威人士、各大媒体代表莅临现场。

车厘籽汽车智慧卖场项目，是由鼎丰集团旗下“车厘籽汽车”与成都 “竹子买车”共同打造的智慧卖场，位于湖南省长沙市望城区雷锋大道与普瑞大道交汇处，占地40亩，总建筑面积71500㎡,可谓强强联手，规模空前。

智慧卖场深度整合本地汽车行业资源，设置6大功能中心，主要包括：共享金融销售中心、电商直播中心、水平事业服务中心、DCC营销中心、品牌营销中心以及平行进口车跨境直销中心。基于共享平台，综合线上线下推广模式、全面信息整合，引入流程化、精细化、阶段化的销售模式，将核心进度和跟访的时效性融入到销售的每个细节，最大化提升客户转化率。通过企业矩阵式资源整合能力、以合资公司托管运营模式，打造全国性、规模化智慧共享的汽车新零售线下服务场景。

车厘籽智慧卖场项目启动后，受到了全国汽车城的高度关注。开业现场，张磊先生、白贵顺先生代表车厘籽汽车，与广东东莞国际汽车城、湖南衡阳鹏成名车馆、厦门海西名车MALL、郑州天马实业集团、武汉人民汽车城、重庆协信汽车园6家车城企业，针对车厘籽竹子智慧卖场项目签署战略合作协议。根据车厘籽汽车战略规划，未来三年“车厘籽汽车智慧卖场”将在全国多点开花，计划开设卖场达283家，实现全国重点城市、核心节点区域全覆盖。车厘籽汽车将复制“车厘籽竹子智慧卖场”模式，把高性价比产品和优质的服务推向全国。

车厘籽汽车始终把“创新”作为战略方向的第一位，紧随汽车行业数字化、智慧化发展大潮，发力构建智慧卖场新模式，为集团特色品牌建设提供有力支撑。

车厘籽竹子智慧国际车城，本着“创新引领、共建共享、优势互补”的原则，抢抓汽车产业发展新机遇，携手产业生态矩阵企业，实现智慧卖场商业模式的创新和复制，打造车厘籽汽车行业高标杆服务品牌，带动长沙本地汽车产业发展。长沙智慧卖场的起航，对全方位、高标准、高质量的现代化专业市场迈进标志性一步具有重要推动意义。

厦门国贸车贷可靠吗

是国内汽车信息交流和市场研究平台。

中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称乘联会）是国内知名的汽车行业信息交流和市场研究平台。乘联会成立于1994年，2009年加入并成为中国汽车流通协会汽车市场营销研究分会，2017年更名为中国汽车流通协会汽车市场研究分会。

又一大牌汽车经销商遇资金危机！正通汽车被迫出售30%股权

厦门国贸车贷可靠。厦门国贸车贷是厦门市政府控股的国有企业，并为财富世界500强公司，从事经营商品贸易、流通汽车贸易，在国内具有一定的影响性，非常可靠。国贸股份始创于1980年，1996年在上海证券交易所上市。公司秉承持续创造新价值的使命，创新、恒信、进取的核心价值观，激扬无限、行稳致高的企业精神，锐意进取，不断创新，全力将企业打造成为值得信赖的全球化综合服务商。

海西（福建）汽车汽配城的相关介绍

7月31日，正通汽车发布公告称，控股股东有意溢价出售公司29.9%的股份，接盘方为厦门国贸控股集团有限公司，为厦门市政府控股的国有企业。

遭遇经营问题、资金危机的正通汽车，不得不依赖股权出售来部分解决资金问题。

正通汽车2019年年报显示，截至2019年底，正通汽车的流动资产约为241.4亿港元，同比减少3%；由于贷款及借款增长，导致流动负债同比增长8.5%至258.2亿港元，在流动负债中，短期借贷高达170.28亿港元、应付票据24.47亿港元，短期债务达194.75港亿元。

进入2020年，正通汽车以12%的年息发行了1.73亿美元债券，7月16日又折价15.5%配售股份，筹资2.67亿港元，两次融资合计4.4亿美元。但在7月21日，正通汽车的一笔约1亿美元的分期贷款仍出现违约。7月22日，正通汽车公告，将分两期偿还30%贷款本金及利息，分期贷款将延期至2021年1月。

此外，正通汽车第一季度营业收入同比下滑64.2%至31.31亿元，净利润转为亏损5400万元，而去年同期则盈利2亿元，疫情影响下进一步导致正通汽车的资金困境。

资金问题也进一步导致旗下经销商出现违约不交车的情况。正通汽车是国内专注于豪华品牌销售经营的经销商集团，近期包括海口、深圳、福建、佛山等多地经销商，都被曝无法按期交车给消费者，原因均是总公司资金周转困难，导致客户车辆的解押手续时间变长。

正通集团是何许人也？

据官网介绍，中国正通汽车服务控股有限公司(下称正通汽车)是中国头部4S经销店集团，经销豪华及超豪华品牌汽车，如保时捷、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克，亦经营一汽大众、别克、日产、丰田、本田、现代等中档市场品牌的经销店。2010年12月10日，正通汽车在香港主板市场成功上市，是第一家在香港上市的豪华汽车经销商集团。

在2011年上演"蛇吞象"的好戏，以55亿元并购经营规模是其2倍的中汽南方，一时间名声大噪。

2015年，正通汽车成立了第一家由经销商集团控股的汽车金融公司——东正金融，而更加神奇的是，2019年，作为唯一一家由经销商集团控股的汽车金融公司，东正金融成功在香港上市，成为25家汽车金融公司中第一个登陆资本市场的。

不过，作为豪车经销商的正通汽车并没有享受到水涨船高的红利。2019年年报显示，其全年营收同比下降6.2%至351.4亿元人民币，净利润则大幅下降45%至6.64亿元。2019年，正通汽车实现新车销量10.32万台，同比下降8%。

公司金融服务收入为9.1亿元，同比增长7.9%，但可呈报溢利同比减少14.7%，为5.3亿元。售后服务业务是唯一营收净利均增长的板块，期间累计实现服务151.77万台次，同比上升约17.1%，营收为47.71亿元，同比增长约10.2%。

可是，正通汽车去年已开业经销网点数同比下降5家至135家，且有近20家门店位于湖北省，受到公共卫生事件影响较大。正通汽车网络拓展持续放缓，使得未来新车销量、售后业务规模以及汽车金融等衍生业务缺乏足够强劲的增长动力。

专注于豪华品牌经营的正通汽车，在豪华车销量持续增长之际，却遭遇了资金危机，不得不让人唏嘘。

上半年近4成经销商亏损，千家经销商退网

正通现在的状况不得不让人想起曾经的"一哥"庞大集团。庞大集团在2018年巨亏61.55亿元陷入债务危机后，先后被中信银行、深圳前海大盛资产管理有限公司等金融机构告上法庭。去年9月，由于无法按期偿还债务，庞大集团被法院裁定受理重整。同月，深商集团、深圳元维、国民运力3家公司宣布组成联合体，成为庞大集团重整意向投资人。

今年7月28日，庞大集团发布公告称，庞庆华及关联自然人持有的合计12.29亿股公司股票将划转至重整投资人指定的关联方深商北方的证券账户。深商北方母公司深商集团总裁黄继宏将成为庞大集团实控人。

在激进扩张道路上，庞大集团比正通汽车更加疯狂。2011年前后，庞大集团在正式上市后两个月内耗尽了募集到的60.4亿元资金，截止2011年6月，庞大集团在国内28个省、市、自治区及蒙古国新增了410家汽车经营网店，到2012年，庞大集团的经营网点达到了1429个，而且，庞大集团选择买地自建门店，2010年至2013年，庞大集团在全国拥有两万亩的土地。此后，高速扩张导致的资金窟窿越来越大，庞大集团在2018年出现了巨亏。

这些只是整个经销商领域的缩影，据了解，2019年车市在经历市场持续萎缩的影响下，致终端零售大幅让利，经销商亏损面达到历史最高值44%。自进入2020年，车市再遭到疫情冲击，使得全国汽车销量进一步下滑，本应比上年情况更加恶劣，但最终数据显示有近4成仍处于亏损。

虽然，2020年整体较好于上年，但情况仍不乐观。据中国汽车流通协会日前发布的《汽车经销商生存状况调查报告》显示，今年上半年有38.3%的经销商出现亏损，21.5%的经销商实现盈利，意味着在今年未出现亏损的经销商总体占61.7%，整体高于去年的56%。

不过，据《报告》显示，2020年上半年，经销商总体满意度持续走低，得分为76.0分，而去年年底经销商满意度为77.1，这也显示了疫情之后经销商生存压力在不断增大。

销量与利润的双下滑，使得越来越多经销商接连倒下。根据流通协会统计，2020年上半年乘用车经销商总数为29773家，较2019年底数量减少0.7%。其中，选择退网的经销商数量为1019家。尽管2020年上半年最艰难的时刻已经过去，但对于今年的车市走向，大部分汽车经销商仍然并不看好。郎学红表示，针对2020年预期，仅有29%的经销商认为全年可实现正增长。因此，2020年对于汽车行业来说，依旧是"艰难"的一年。

总结：

目前汽车销售市场竞争加剧，各经销商为抢占市场大打价格战，不惜牺牲利润，价格倒挂问题严重，这无疑也进一步导致经营问题的出现。多家汽车经销商集团接连出现问题，或许也意味着行业将迎来变革。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

流通协会：11月经销商库存预警指数60.5%，全年汽车销量或下降5%

全国工商联汽车摩托车配件用品业商会高级顾问、中国汽车工业咨询委员会委员、商务部汽车损害预警专家陈光祖、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会高级顾问、中国汽车流通协会有形汽车市场分会苏晖常务副理事长、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会职业经理人专业委员会常务副主任、中国汽车零部件联合销售集团华东联销体肖春华常务副秘书长分别给海西（福建）汽车汽配城授予《全国汽车零部件重点培育市场》、《中国汽车零部件定点采购市场》、《全国重点制造基地专业市场》三块牌匾。

占据海西交通经济枢纽辐射全国，影响世界海西（福建）汽车汽配城占据泉、厦、漳为核心的海西经济圈，位于中国东南沿海三大经济带的枢纽，往北可与长三角衔接，往南可与珠三角经济带对话。海西汽车汽配城正处于海西经济圈的核心枢纽——福建三大中心城市之一泉州，中国品牌经济城市，走向世界的中国魅力之城。项目位于鲤城区江南大街与站前大道交汇处。所处交通路网发达，位于泉州高新技术产业园区、南环路、301县道和泉三高速的交汇地段，紧邻泉州西高速互通口，周边路网发达，拥有泉三高速、福厦高速、福厦公路、省道307、省道308、县道301和福厦高速铁路，地处海西经济圈的核心交通枢纽位置。市场基础设施完善，通讯交通便捷，火车站、机场近在咫尺，50分钟到厦门，莆田、漳州、福州、三明、龙岩在2小时车程内，距高铁泉州站3公里，晋江机场6公里、火车货运6公里、码头12公里。物流配送便捷，具备发展外向，辐射全国，影响世界的巨型汽车汽配基地。

打造永不落幕的汽车汽配展会交易中心上个世纪80年代，泉州的汽配业开始起步，生产的汽车轮胎、螺丝等紧固件，以及齿轮、冲压件、底盘等一系列零配件，畅销全国各地，产销量在全国汽配行业中名列前茅。据行业有关人士透露，目前，泉州市机械汽配企业已达2000多家，年交易额达200多亿元，从事汽车工程机械配件产业的人员达到10多万人，其中生产企业600多家，产值达180多亿元，产品涵盖汽车零配件、工程机械配件、农业机械配件，产业发展迅速，产品销售遍及全国，已经打入东南亚、中东及欧美市场，形成了具有竞争优势的产业集群。然而据记者了解，由于目前汽配市场管理不当，导致同业竞争激烈、利润下滑，使得部分汽配城经营难以为继。

800块买了一本中国汽车流通协会的二手车评估师证书？

（文/彭科峰）在经历了“金九银十”之后，很明显各大车企都加大了渠道库存。12月2日，中国汽车流通协会（下称流通协会）在京举行新闻发布会，介绍汽车流通行业最新情况。据流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，较上月上升6.4个百分点，较去年同期下降2.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

合资品牌和自主品牌库存上升

流通协会的调查显示，从分指数看，11月份库存指数环比上升，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。

从区域指数来看，北区指数为59.9%，东区指数为60.2%，西区指数为64.7%，南区指数为58.3%。显然，西部地区的经销商库存压力最大。

从分品牌类型指数看，11月份进口/豪华品牌指数环比下降，主流合资品牌、自主品牌指数环比上升。对此，流通协会表示，今年11月，豪华品牌市场表现强势，部分车型供不应求，合资、自主品牌为年末冲刺补库，指数较上月有所上升，导致库存压力上升。

多重因素利好中国车市

尽管11月份的车企销量还没有完全发布，但从目前长安福特、一汽丰田、一汽红旗等部分品牌的销售数据来看，预计11月的中国车市将会维持下半年以来的良好势头。

对此，流通协会指出，11月，宏观经济持续回暖，在双11购物节、国际车展以及新能源下乡等活动的拉动下，汽车市场需求稳中向好。海南、新疆、昆明等多地出台了汽车消费刺激政策，推动市场回暖。当然，由于天气转冷、部分地区疫情反复等因素，消费者到店购车减少，部分地区市场短期承压。

中国汽车流通协会表示，12月多数促进汽车消费政策将到期，会对车市起到一定推动作用。加上年底冲量及营销活动的展开，将促进汽车销量，预计12月销量有望实现环比上升。扩大汽车消费、鼓励汽车下乡等政策需要一定时间落实和释放，汽车市场将逐步提振。

2020年全年销量或实现-5%负增长

今年上半年，疫情的突然爆发，给了中国车市巨大压力。尤其是在2、3月份，各大汽车品牌销量一度暴跌近80%。不过，下半年的车市走势良好，已经超出了此前很多专家和协会预计。

相关数据显示，去年12月，中国汽车销量在265万辆。在流通协会专家看来，今年12月的汽车销量很难实现正增长，预计可能在250万辆左右，最多持平去年。流通协会秘书长肖政三对此表示，乐观来看，2020年全年汽车销量可能保持在-5%的的增长速度。考虑到上半年的疫情因素，这一成绩已经足够优秀。

那么，明年车市会是怎样的走向呢？能否实现正增长？对此，肖政三表示，考虑到明年经济形势大概率实现增长，预计2021年汽车销量可能持平2020年，乐观的话也可能实现微增。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在17年底以前，二手车评估师证由人社部管理，从培训到考试相对正规，并且对参与人员有严格要求，

18年以后由汽车行业协会管理，从培训机构到参与人员，都远不如以前，甚至一个外行培训一周就可以拿到证书，

要知道一个合格二手车评估师，不但要对汽车理论、汽车结构、工作原理等很了解，还要具备相应的维修经验、丰富的评估经验、了解二手车市场行情等